福州闽侯东南汽车城产业发展成果持续显现，过去5年整车下线95万辆，整车产值达1389亿元，2025年工业产值突破千亿元大关，正式跻身千亿级产业园区行列。作为福州汽车产业的核心承载地，这片位于闽侯的产业热土依托龙头车企带动，逐步构建起从整车制造到配套协同的完整产业体系，成为拉动区域工业经济增长的重要引擎。

龙头车企智能化与新能源布局提速

　　园区内福建奔驰与东南汽车等龙头车企正加速推进智能化改造与新能源布局，产业升级步伐持续加快。其中东南汽车的整车年产量从2022年的2.7万辆大幅提升至2025年的30.37万辆，年均增速超过110%，实现了产量的跨越式增长。东南汽车整车厂内，机器人已参与造车全流程，从轮胎螺栓的振荡排序、取件、安装，到全车75个重要部位易错位置的正确比对，均由机器人独立完成。该智能化整车厂于2023年9月完成升级改造，拥有全国领先的自动化生产线，涵盖冲压、焊装等环节，形成一体化的现代化生产工艺流程。

　　落地东南汽车城19年的福建奔驰，在短短几年内完成换代车型技改和新能源工厂建设。作为戴姆勒集团在亚洲及大洋洲唯一轻型商务车生产基地，福建奔驰的新能源工厂投产后，将补齐新能源商务车品类短板，进一步丰富园区高端新能源汽车的产品供给。从闽侯青口汽车工业园区管委会办公楼远眺，福建奔驰厂区规模庞大，左侧片区为即将投产的新能源厂房，右侧片区为正在有序生产的燃油车厂房，新旧产能同步推进的格局清晰可见。

产业链集约化发展打造半小时产业生态圈

　　东南汽车城聚焦产业链集约化发展，全力打造“半小时产业生态圈”，推动产业配套效率持续提升。一辆整车拥有上万个零配件，其中很大一部分都可以从东南汽车城的“半小时产业生态圈”内完成采购，大幅降低了配套企业的物流成本和沟通成本。闽侯青口汽车工业园区管委会经济发展处处长林亮亮介绍，园区内的东台工业片区正在火热建设中，建成后将承接东南汽车城上下游企业的产能扩容和更多品类布局，进一步拓展产业承载空间。

　　园区创新推出定制化“先招后建”厂房和双层首层厂房新模式，有效缩短企业投产周期，同时大幅提升土地利用率，推动近地配套率稳步提升。在东台工业片区的在建工地上，一栋2.8万平方米的单层钢结构厂房已完成桩基施工，厂房钢结构设备正在同步加工中。与传统通用标准厂房“先建后招”模式不同，这座厂房采用“先招后建”的定制化建设模式，100%适配企业产线，建成后可直接投产运营，大幅缩短企业投产周期、降低企业落地成本。整个项目前后建设周期仅1年，扣除前期与企业对接产线需求的两三个月，真正建设工期被压缩至7个月。目前，主营汽车格栅、保险杠等配套产品的福州金美汽车部件有限公司已签下10年租约，厂房建成后将重点布局汽车隔音隔热材料、车轮总装等产品线。

　　位于园区内的兰圃产业园也在紧锣密鼓进行装修，园区内6栋厂房均为两层结构，一条坡道串联起各个厂房的二层装卸口，形成“双首层”厂房。这种全新厂房模式在东南汽车城属于首次应用，不仅方便二层的大物运输，还能提升土地利用率和集约化水平。产业园道路等基础设施建成后，将实现5分钟上高速、10分钟直达龙头企业，目前已有8家配套企业提出租用需求。随着产业规模不断壮大，东南汽车城的产业链带动效应持续释放，过去5年，闽侯青口汽车工业园区汽车产业链产值占园区工业总产值的一半以上，产业集聚效应不断凸显。

产城融合优化配套 政务服务持续下沉

　　东南汽车城的产城融合工作持续推进，区域人居环境不断优化。园区先后打通多条断头路，实现与滨海快线的接入，大幅提升区域对外通勤效率。同时，一批公园、学校和商业广场等生活配套相继建成投用，为园区内企业员工提供了完善的生活服务保障，进一步增强了产业园区的人口承载能力。

　　政务服务持续向园区下沉，专门设立园区行政服务中心，推出“产业链一件事套餐”等多证同发改革举措，有效降低企业制度性交易成本。企业在园区内即可完成多项政务事项的办理，无需往返城区政务服务中心，大幅压缩了办事时间，提升了政务服务的精准度和便捷度。随着产业配套和生活配套的不断完善，东南汽车城的产业吸引力持续增强，越来越多的汽车产业链企业选择入驻园区，形成产业与城市相互支撑、协同发展的良好格局。

中长期发展目标明确 打造全省重要汽车生产基地

　　东南汽车城已明确中长期发展目标，力争到“十五五”末整车年产量突破60万辆，形成燃油、混动、纯电全品类并行的产品格局。后续园区将靶向引进三电等核心零部件企业，进一步补全产业链关键环节，提升产业自主配套能力，全力打造全省重要汽车生产基地。

　　当前东南汽车城已形成涵盖2家整车厂、158家零部件企业、77家后市场企业的完整生态链，产业集聚效应持续释放，成为福州都市圈制造业的重要支撑力量。随着后续一批重点项目的落地投产，园区的产业规模将进一步扩大，产品品类将更加丰富，在全省汽车产业发展中的核心地位将持续巩固。

(编辑：姜心源)