当前，中外智能网联汽车产业合作正经历深刻转型，已从传统的整车贸易和零部件配套层面，全面延伸至电子架构、智能驾驶、标准法规、数据流通和车路云基础设施的系统性协同阶段，产业竞争的核心也随之转向标准、技术、数据和生态的综合较量。这一变化标志着全球汽车产业的智能化转型进入了全新的深度协作周期，不同国家和地区的产业主体正在打破原有边界，构建覆盖全链条的新型合作关系。

外资车企在华研发布局持续深化 双向技术输出格局成型

　　越来越多的外资车企正在加速布局中国本土研发体系，并将在中国完成开发的技术成果反向输出至全球市场，打破了过去“中国制造供应全球”的传统产业分工模式。其中，大众与小鹏联合构建电子电气架构，计划实现L3级自动驾驶就绪，相关开发成果将同步应用于大众集团的全球车型序列。宝马则联合多家中国科技企业，围绕智能座舱与驾驶辅助系统展开定向开发，适配中国复杂道路场景的技术方案也将逐步落地到宝马的全球产品矩阵中。

　　中欧之间的产业合作正在呈现出多维度的转变特征，具体可概括为四大方向：品牌共建，从中国制造转向中欧共造；标准互认，从跟随国际规则转向共同参与制定规则；协同出海，从单一产品出口转向整体生态落地；互利共赢，从竞争替代转向全链条价值共创。这些转变意味着中外车企之间的合作不再局限于生产制造环节的分工，而是深入到技术研发的核心层面，依托中国市场的快速迭代优势和外资车企的全球布局经验，实现双向赋能。

　　不少外资车企的高层都公开表达了对这一合作模式的认可，大众汽车集团相关负责人表示，将中国的创新实力和开发速度，与集团的技术专长和全球布局相结合，通过在整个集团内部进行技术、流程知识和创新的分享，在全球范围内推广开发成果，不仅能够强化集团出口业务，也能进一步提升集团在全球市场中的竞争力。宝马集团相关负责人也提到，在中国市场实现深度本地化与全球能力的结合，能够挖掘出巨大的产业发展潜力。

全球统一标准法规体系建设取得实质性突破

　　在标准法规建设领域，由中国、欧盟、美国等多国共同牵头制定的首个联合国自动驾驶系统全球技术法规于2026年6月正式获批发布，为中外车企的产品准入和安全验证提供了统一的共同对话基线。这一法规覆盖了自动驾驶产品的全生命周期管理，结束了此前不同国家和地区自动驾驶相关规则碎片化的局面，大幅降低了车企跨国落地的合规成本。

　　此前，全球不同区域针对自动驾驶的技术要求、测试规范、准入门槛存在诸多差异，这些差异直接抬高了智能网联汽车跨国流通的成本，也让不少车企在布局海外市场时面临多重合规挑战。此次全球统一技术法规的正式发布，搭建起了各国产业主体都能认可的基础规则框架，让不同国家的技术开发工作有了统一的参照标准，也为后续更多细分领域的国际规则协同打下了坚实基础。

　　目前中欧在自动驾驶领域超75%的技术法规要求已完全一致，双方在标准对接层面已经形成了较高的共识度。相关产业主管部门也明确表示，后续将继续依托联合国世界车辆法规协调组织等国际机制，持续推动更多中国产业实践中积累的技术成果转化为国际通用标准，进一步缩小不同区域之间的规则差异，为全球智能网联汽车产业的流通扫清制度障碍。

中外技术互补优势充分释放 车路云协同生态持续扩容

　　中外智能网联汽车领域的技术合作具备深度互补属性，中国市场活跃的自动驾驶迭代能力、成熟的动力电池技术积累，与欧洲车企长期沉淀的精密制造工艺、完善的安全标准体系以及覆盖广泛的全球销售渠道形成了高度耦合的协作关系，双方的优势叠加能够大幅提升技术开发的整体效率。

　　由多家中外企业共同发起的车路云一体化一致行动，目前已经吸引丰田等22家中外企业参与其中，投入开展量产测试的车型数量达到21款。不同背景的企业在这一协作框架下，围绕车端智能、路侧感知、云端调度等不同环节展开分工，共同推进车路云一体化技术的落地验证，相关测试成果也将同步向所有参与主体开放共享。

　　这种跨主体的协同模式，能够有效避免不同企业各自为战带来的资源重复投入问题，依托不同企业的技术长板共同攻克产业共性技术难题。不少参与企业都表示，通过参与车路云一体化的联合测试，自身的技术迭代速度得到了明显提升，也减少了很多不必要的试错成本，相关经验能够快速复制到各自的全球业务布局当中。

深层产业协作助力全球产业链韧性提升

　　当前中外产业界推进深层合作的核心目标，一方面是共同分摊前沿技术的创新投入，降低全行业的整体创新成本，另一方面也是提升全球产业链应对不同区域规则分化的韧性，避免因局部规则差异引发产业链的不必要波动。在全球智能网联汽车产业快速扩张的阶段，这种跨国家、跨企业的深度协作，能够帮助整个产业以更低的成本实现技术规模化落地。

　　随着全球智能网联汽车产业的市场规模持续扩大，单一企业独立完成全链条技术开发的投入门槛正在不断抬升，通过国际协作实现优势互补，已经成为越来越多产业主体的共同选择。各方普遍呼吁，要在联合国框架下进一步拓展国际合作的新空间，持续打通技术、标准、数据等多个层面的协作通道，推动整个产业实现规模化稳健发展。

　　从产业发展的整体趋势来看，智能网联汽车的全球化发展不可能依靠单一国家或少数企业独立完成，只有不同区域的产业主体持续深化协作，才能构建起更加稳定、更具活力的全球产业生态，最终为全球消费者提供更加安全、智能、便捷的智能网联汽车产品，推动全球汽车产业的智能化转型持续向前推进。

(编辑：吴淑娟)