北京市持续推进消费品以旧换新相关政策落地，有序引导汽车“油换电”相关工作开展，截至9月底，全市消费品以旧换新政策累计带动销售额超1400亿元，绿色经济相关产业规模持续保持全国领先水平。相关工作的推进，不仅进一步优化了全市交通能源结构，也为空气质量改善、绿色生活理念普及提供了有力支撑。

　　从政策实施的整体脉络来看，北京此前已通过多轮政策落地，逐步扩大汽车“油换电”的覆盖范围。大规模设备更新和消费品以旧换新政策实施以来，北京通过支持个人乘用车更新、老旧客货车报废更新、高效能家电置换等多个方向，累计带动相关领域销售额超过1100亿元，政策资金总体实现近10倍的放大效应，带动全市小汽车“油换电”超33万辆，电动自行车以旧换新已达35.6万辆，有效降低了老旧锂离子电池带来的安全风险。

　　在绿色技术支撑层面，截至9月底，全市有效绿色技术发明专利达到7.6万件，同比增长11.3%，规模持续领跑全国。全国高校绿色能源、合成生物两个区域技术转移转化中心相继落地，已促成超100项前沿绿色技术成果孵化转化，打通从实验室到产业化通道，为汽车“油换电”相关产业的技术迭代、配套设施升级提供了坚实的技术保障。

2026年汽车以旧换新补贴细则明确

　　2026年，北京市消费品以旧换新补贴政策进一步扩大线下实体零售支持范围，消费者在高德地图、大众点评搜索中输入“北京国补”关键词，即可找到身边的政策参与门店，并实现一键导航到店，为消费者提供更丰富的线下国补门店查询选择。根据《北京市商务局等8部门关于印发<北京市2026年汽车以旧换新补贴实施方案>的通知》，2026年对个人消费者报废2013年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2015年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2019年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。

　　针对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的情况，按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。相关政策明确要求，《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》均应在本市开具或办理，确保补贴资金精准落地到符合条件的本地消费者手中。

　　2026年汽车置换更新补贴的实施时间自2026年1月1日起开始，申报开始时间为2026年2月9日10时，截止时间为2026年11月30日24时，年度补贴资金使用完毕的情况除外。如需更改补正相关信息的，应于2026年12月10日24时前完成更改并提交，逾期未提交补贴申请或补正相关信息的，将不予补贴。

　　针对补贴申领的相关要求，相关细则也作出了清晰界定。个人消费者申请2026年汽车置换更新补贴，相应售卖转让的旧车须在2025年1月8日前登记在本人名下；在汽车以旧换新补贴申请审核期间，个人消费者不得转让参与申领补贴的新车，已转让的旧车在补贴审核期间不得转回申请人名下，否则无法享受补贴。申请补贴时，消费者需要上传申请人身份信息、本人名下一类借记卡账户信息、转让旧车的相关交易和登记材料、新购置乘用车的相关购车和登记材料，所有相关交易和登记的时间节点均需在2026年1月1日之后。

配套支撑体系持续完善

　　在小客车指标管理层面，北京明确小客车指标“油电切换”不限次数，普通燃油指标可以直接购置新能源乘用车，指标性质保持不变，后续车主依旧可以换回燃油车，打消了不少参与置换消费者的核心顾虑。这一政策安排，让持有普通小客车指标的车主可以灵活选择车辆能源类型，无需担心指标属性发生变化，进一步降低了汽车“油换电”的决策门槛。

　　在跨区域协同层面，2026年7月15日，京津冀三地同步发布《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》区域协同地方标准，这是国内首个面向小客车油改电行为的跨区域碳普惠标准，统一了京津冀区域碳减排量核算规则，将绿色出行转化为可核算、可交易、可激励的碳资产，引导全民参与低碳转型。该标准聚焦油车指标购置纯电车、油车置换纯电车两类常见场景，完善碳普惠全流程管理，通过车辆实时监测数据核算，结合通行政策差异设置修正系数，确保核算公平严谨。经测算，按照年行驶1万公里测算，一辆小客车油改电年均可减排二氧化碳约1.2吨，碳减排量权益归属车辆所有人，让低碳选择有了实实在在的回报。

　　绿色交通体系的构建成效已经逐步显现，截至9月底，全市新能源汽车保有量突破153万辆。此前发布的相关数据显示，2024年和2025年，以旧换新政策分别带动北京新能源汽车零售额同比增长22.6%、13.2%，家用电器和音响器材类商品零售额同比增长9.5%、9.9%，政策的拉动作用持续释放。

绿色生活场景不断拓展

　　在推进汽车“油换电”的同时，北京的绿色生活理念普及工作也在同步推进，相关场景不断拓展。北京出台全国首个外卖商户绿色包装地方标准，引导商家根据餐品分量选用大小适配的包装，减少不必要的包装材料浪费。在便民回收体系建设方面，全市已在7600多个小区布设1.1万多台便民回收机，日均交投21万人次，方便居民就近参与资源回收，逐步养成绿色低碳的生活习惯。

　　在交通领域的新能源化推进过程中，北京还出台以旧换新补贴政策推动小客车、老旧营运货车“油换电”，推广建设零排放运输车队，多场景、分领域推进车械新能源化，新注册登记汽车中新能源汽车占比超65%，机械新能源比率超50%，进一步从增量层面优化全市机动车的能源结构，为空气质量改善提供持续助力。

　　相关工作的推进始终围绕建设国际绿色经济标杆城市的整体目标展开，各项政策之间形成有效联动，从技术支撑、消费引导、配套保障、跨区域协同等多个维度共同发力，有序推动汽车“油换电”相关工作平稳开展，持续释放绿色消费的增长潜力。

(编辑：姜心源)