财π新闻 综合《新京报》2026年10月7日报道，保时捷于10月7日在魏斯阿赫研发中心举办资本市场日活动，正式发布面向2035年的“Sportwagenschmiede ’35”全新中期战略，核心方向是放弃此前的规模导向发展模式，转向聚焦高溢价跑车赛道的精细化运营路线，通过抬高单车价值、优化产品结构、系统性降本等一系列举措，扭转此前连续两年的业绩颓势，重新巩固其全球顶级豪华跑车制造商的市场地位。

核心财务与定价目标明确

根据本次公布的战略内容，保时捷计划到2030年将旗下最昂贵车型的平均售价提高约20%，从今年的约27万欧元升至超过33万欧元，同时将顶级车型在整体产品组合中的占比从目前的三分之一提升至45%。为了进一步强化品牌的稀缺属性，效仿法拉利的高端运营逻辑提升整体利润率，保时捷明确提出将减少整体汽车销量，把实现盈利所需的年销量门槛降至不足20万辆，目标到2030年实现10%至15%的营业利润率。

此前保时捷的盈利水平曾出现大幅波动，受放弃电动汽车发展目标及在中国市场销量暴跌等多重因素影响，其营业利润率从2023年的18%骤降至去年的1.1%，业绩承压的背景直接推动了本次战略的全面调整。除了售价与销量的调整之外，保时捷还计划系统性扩张个性化定制业务，通过旗下Sonderwunsch专属定制项目，将该板块的销售收入提升至当前的六倍，进一步拉高单车的溢价空间，脱离此前依赖走量车型支撑营收的发展路径。

为了配合整体盈利目标的落地，保时捷同时启动了质量提升计划，目标在中期内将质保成本降低至多45%，在优化用户实际感知到的产品与服务质量的同时，进一步压缩不必要的售后支出，为整体利润率的回升提供支撑。此外保时捷还将增持纽博格林跑车团队Manthey Racing的股权至67%，依托该团队的技术积累拓展性能套件、专属赛道体验、限量定制车型等高附加值业务，构建起性能、专属性、品牌传承三大核心业务支柱。

全维度降本增效方案落地

为了扭转此前的盈利颓势，保时捷将战略重心全面转向利润率更高的跑车和限量版专属车型，同时推出了覆盖研发、生产、人员、非核心业务等多个维度的降本方案。根据公布的规划，保时捷计划将产品开发成本和车型变体数量各削减20%，通过精简冗余的衍生车型版本，降低研发与生产环节的复杂程度，预期剩余车型的单车平均销量可以提升约30%，进一步摊薄单台车的研发制造成本。

人员优化是本次降本方案中的核心内容之一，保时捷明确计划到2035年在全球范围内裁减9000个岗位，其中管理岗位的缩减比例达到40%，职能部门的人员规模在中期内下降25%。相关调整主要集中在行政、后台职能、此前快速扩张的电动化相关非核心部门，保时捷同时表态将保障核心技术岗位员工的稳定性，确保跑车研发的核心技术能力不受人员调整的影响。

除了人员与研发成本的削减之外，保时捷还同步推进非核心业务的剥离工作，计划剥离Rimac、MHP咨询、电池及电动自行车等和核心跑车业务关联度较低的业务板块，同时将保时捷工程与保时捷数字两大部门合并，成立全新的保时捷科技公司，进一步提升内部运营效率，减少不必要的资源分散。此外保时捷还计划在中期内将生产人事成本降低30%，销售和分销成本降低20%，通过将全球五大销售区域缩减为四个等具体举措，压缩分销环节的冗余支出。

全新产品与动力路线清晰公布

在产品规划方面，保时捷明确将重点发展燃油车和插电式混合动力车，力争使二者与电动汽车的产品比例达到二比一，不再此前全力推进全面电动化的发展路径。根据公布的新车推进时间表，保时捷将于2028年推出畅销车型Macan的新款燃油版，同年发布一款包含汽油版和插电式混合动力版的全新B级SUV，与在售的纯电动Macan车型形成并行销售的产品矩阵，这款全新SUV预计将在2029年开始对整体销量和盈利形成实质贡献。

旗舰超跑产品线的重启是本次产品规划中最受行业关注的内容，保时捷正式宣布将开发一套全新的中置发动机超级跑车平台，以此打造一款定价明确高于911的全新超级跑车，这也是保时捷自2013年推出限量旗舰918 Spyder之后，时隔十余年再次重返顶级超跑细分市场。除此之外保时捷还将探索一款定位高于Cayenne的D级豪华SUV，主攻北美这一核心高利润市场，进一步补齐高端SUV的产品版图。保时捷同时承诺，到2030年每年至少推出一款能够定义品牌形象的全新产品，持续强化品牌的跑车基因属性。

在电动化产品的推进节奏上，保时捷明确明年将推出718跑车的电动版，也就是纯电版本的718 Boxster与Cayman车型，同时官方明确表态，未来不会推出电动版的911车型，911系列将继续依托专门研发的高性能混合动力系统作为核心动力配置。整体动力路线上保时捷选择内燃机、插电混动、纯电动三路径并行的策略，不再将电动化作为唯一的转型方向，同时将和奥迪共享PPE、PPC平台实现研发协同，进一步降低全新车型的研发投入。

(编辑：姜心源)