财π快讯 捷蓝航空（JBLU）取得联邦航空管理局（FAA）许可接管拉瓜迪亚机场相关起降时刻，而高盛当前仍维持对其的卖出评级，燃油成本上涨对盈利空间造成直接挤压。

最新动态：
10月7日，FAA正式批准捷蓝航空接管精神航空此前持有的22个拉瓜迪亚机场起降时刻。该事项属于航空业少见的结构性利好：核心枢纽的优质起降时刻是行业最为稀缺的核心资源，此举有望推高捷蓝航空在纽约航空市场的份额及定价主导权。不过需要注意的是，从取得时刻资质到实际转化为营收，需要经历一定的运营爬坡周期，短期内很难对利润形成正向贡献。

券商评级动向：
高盛在10月初宣布维持捷蓝航空“卖出”评级，同时将其目标价下调至3.5美元，评级调整当日捷蓝航空股价恰好创下60日新低。单看目标价本身参考价值有限，但“卖出评级+连续下调目标价+股价创下阶段新低”三者同时出现，反映出卖方机构对公司盈利修复的信心持续走弱，是值得警惕的负面信号。

成本端变动：
捷蓝航空将三季度燃油均价预期上调至每加仑3.96美元，此前的预期值为3.49美元，燃油成本较原先预期上调约13.5%，直接压缩了盈利空间。成本端压力是当前压制公司业绩的最直接因素。

运营预期调整：
与此同时，公司将三季度运力增长指引下调至1.5%–3.5%，此前该指引区间为3%–6%，但同步将单位收入指引上调至同比增长17%–20%。这组调整数据透露出：当前航空需求端表现并不疲软，单位收入预期的大幅上修就是直接印证，公司当前的压力主要来自成本上涨及运营层面的扰动。后续若油价出现回落，需求端的修复将成为业绩弹性的核心来源；若油价持续高位，公司将面临成本与需求的双重压力。

以上内容基于公开资料整理，不构成投资建议。