财π新闻 据人民日报2026年报道，2026年汉诺威国际交通运输博览会在德国举行，吸引了来自46个国家和地区的近1600家展商参展，其中中国参展企业数量超过300家，位居所有参展国家之首。这些中国企业的参展范围覆盖了整车制造、核心零部件研发生产以及配套服务体系的全链条环节，标志着中国商用车出海进程正在加速从单一产品输出的模式，向生态出海、组团出海的全新阶段演进。

商用车绿色智能转型成为展会核心焦点

本届展会现场，商用车领域的绿色化、智能化转型成为全行业共同关注的核心议题，各类创新产品集中亮相，涵盖纯电动车型、氢动力技术、自动驾驶系统以及数字化运营解决方案等多个前沿方向。当前欧盟地区道路运输领域的二氧化碳排放总量中，约有30%来自重型车辆，而当地新注册的重型卡车里，零排放车型的占比仅为2.4%，远未达到减排目标的相关要求。

欧洲本土的商用车制造商在展会期间集体发声，呼吁相关监管层面能够尽快弥合基础设施建设与配套政策之间的鸿沟，为零排放商用车的大规模落地运营扫清现实障碍。不少参展的欧洲企业也在展台上展示了自身在新能源商用车领域的最新研发成果，试图在快速扩容的零排放运输市场中抢占先机。

从展会现场的整体布局来看，绿色智能相关的展区占据了展馆的核心位置，大量参观者和行业从业者在相关展台前驻足交流，了解最新的技术进展和落地应用案例，整个展会的交流氛围都围绕着商用车零碳转型的核心方向展开。

中国企业集中展示多元绿色可持续解决方案

本次参展的多家中国商用车及相关产业链企业，都带来了各自研发的绿色可持续运输解决方案，覆盖了从整车产品到配套能源生态的多个维度。中国重汽在展会上推出了全新的纯电动牵引车产品，同时同步展示了风光储充换一体化的补能生态体系，为长途零碳物流运输提供完整的配套支撑。

奇瑞商用车在展会现场联合相关合作伙伴推出了全新车型，同时宣布将与摩洛哥当地企业展开深度合作，共同搭建覆盖当地的绿色运输干线网络，推动新能源商用车在北非市场的落地运营。开沃集团在本届展会上完成了L4级自动驾驶纯电动重型卡车的全球首发，将高阶智能驾驶技术与零排放重型运输场景进行了深度结合。

北汽福田展出了自主研发的高度整合式电驱桥产品，在提升传动效率的同时进一步降低了整车的制造成本和自重，适配多种新能源商用车车型的搭载需求。广汽领程则联合产业链伙伴，共同展示了整车制造、高级别自动驾驶技术与高效能源补给体系深度融合的创新运营模式，为全球物流行业提供了一体化的零碳转型参考路径。

展会配套交流活动推动跨国产业务实合作

展会举办期间，专门设置了中国日主题活动，来自中国和德国的产业代表围绕汽车产业的双向合作展开了深入交流，各方一致主张通过平等对话与务实合作的路径，替代脱钩与保护主义的错误思路，推动两国商用车产业相关的各类合作项目落地见效。

多家中外企业在展会期间达成了全新的合作意向，其中宁德时代与德国敦豪集团正式签署合作备忘录，双方将共同开发适配物流运营场景的专用电动车辆，结合宁德时代的动力电池技术优势与敦豪集团的全球物流运营经验，打造更符合实际使用需求的定制化新能源商用车产品。

不少中外企业的合作内容还延伸到了售后运维、本地化生产、联合研发等多个层面，打破了以往单纯的产品买卖合作模式，构建起更加深度绑定的产业协作关系，为后续双方在全球市场的共同发展打下了坚实基础。

行业普遍认同跨国协作共促零排放转型方向

参与本次展会的行业代表以及多家跨国企业高管普遍认为，欧洲和中国在商用车产业链的不同环节各自拥有独特的优势，双方应当摒弃零和博弈的传统思维，进一步深化跨国产业合作，实现不同区域之间的优势互补，共同推动交通领域相关法规标准的协调衔接。

各方在交流中达成共识，全球商用车产业的零排放转型是一项覆盖全链条的系统性工程，单一国家或地区很难独立完成全部环节的技术突破和落地推广，只有通过不同市场之间的开放协作，才能有效降低全行业的转型成本，加快零排放技术在全球范围内的普及速度。

这些来自不同国家和地区的产业从业者一致表示，未来将继续推动跨区域的技术交流、产品互通和资源共享，共同促进全球道路运输行业向全面零排放的目标稳步转型，为全球交通运输领域的绿色可持续发展贡献产业力量。

(编辑：付健)