财π快讯 根据《上海证券报》2026年9月27日的报道，中国保险行业协会首席官王思渺在2025年度交强险经营情况新闻发布会上答记者问时表示，保险行业在道路交通事故社会救助基金制度中扮演着双重角色，目前该救助基金已积累300多亿元。

保险行业承担双重核心角色

作为资金提供方，保险业依法从交强险保费中提取资金，构成道路交通事故社会救助基金的核心资金来源，为基金的长期稳定运行筑牢基础。这一资金提取模式依托交强险的广泛覆盖属性，能够持续为救助基金注入稳定的现金流，保障基金具备充足的兜底保障能力。

作为运营管理方，人保财险、紫金财险、平安财险等11家保险公司，在全国26个省级行政区作为受托管理机构，全面承担救助基金的日常运营管理职责。这些保险公司依托自身成熟的服务网络和运营经验，将专业的保险管理能力融入救助基金的全流程运转中，保障各项救助服务有序落地。

多维度创新强化兜底保障效能

在受托管理过程中，参与运营的保险公司持续优化服务模式，从多个维度强化救助基金的兜底保障作用。首先是推动服务下沉，在省市县三级逐层设立专属服务网点，将救助服务的触角延伸至基层区域，让更多有需求的群众能够就近对接救助资源，减少申请环节的地域阻碍。

其次是搭建快速响应机制，建立7乘24小时不间断的救助咨询绿色救治通道，与合作医疗机构深度落实先抢救后垫付的工作机制，确保道路交通事故中的受伤人员能够第一时间获得救治，不会因费用问题延误最佳抢救时机。

同时，保险公司借助科技赋能提升服务效率，陆续上线线上申请平台、移动端小程序等多元化申请渠道，还将相关申请入口嵌入各地政务服务平台，让群众足不出户就能提交救助申请，大幅压缩申请材料的提交和流转时间，提升整体办理效率。

除此之外，多地已打通跨省救助协作机制，形成覆盖不同区域的跨区域救助网络，打破以往救助服务的地域壁垒，即便事故发生在非受害人户籍所在地，相关救助申请也能得到顺畅受理。部分地区还进一步拓宽保障覆盖范围，将非机动车相关事故纳入救助基金保障范畴，同时落地一次性困难救助相关措施，进一步延伸救助基金的保障边界，为更多道路交通事故中的困难群体提供支撑。