财π新闻 据新华网报道，2025年9月28日，花江峡谷大桥正式建成通车。这座横跨贵州黔西南州与安顺市交界处花江大峡谷的超级工程，全长2890米，主跨径1420米，桥面距水面垂直高度625米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥，同时也是新的世界第一高桥，实现了主跨跨径山区最大、桥面至水面高度世界最高的两项世界纪录，被业内称为“横竖都是世界第一”的钢铁巨龙。作为六枝至安龙高速公路的控制性工程，大桥通车后直接将安顺与六盘水之间的车程从2小时压缩至2分钟，彻底改变了此前两岸依靠险峻盘山路通行的落后状况，让原本被高山峡谷阻隔的区域实现了快速连通。

核心技术突破刷新行业标准

花江峡谷大桥在抗风设计、高空施工等多个核心领域实现了关键技术突破，建设团队创新采用智能缆吊系统、2000兆帕级高强钢丝等先进技术手段，累计获得授权专利21项，多项技术成果被正式纳入国家桥梁建设标准，为后续同类山区大跨度桥梁建设提供了成熟的技术参考。在钢梁安装环节，项目团队依托北斗高精度定位和智慧缆索吊装系统，实现了主梁毫米级的精准安装，大幅提升了高空复杂环境下的施工精度与安全系数。

针对悬索桥主缆不可更换的行业特性，建设团队在索股中植入了通长的光纤光栅智慧缆索，相当于为大桥搭建起一套完整的“神经系统”，可以全天候实时感知桥梁的应力、温度、湿度等健康状态，当监测到主缆内部湿度过高时，系统会自动启动除湿设备，有效避免封闭空间内冷凝水引发的锈蚀风险，为大桥的长期安全运行提供了坚实保障。工程团队还首次采用锻焊结构索鞍，通过数万次精密锻造，将鞍体最大单件重量降至41.3吨，同时让抗压强度提升44%，既降低了高空运输吊装的难度，又大幅提升了核心承重部件的结构性能。

在锚碇施工环节，单个锚碇的混凝土浇筑量达到16万立方米，建设团队创新利用路基开挖产生的白云岩碎石研磨成粉，替代传统施工中紧缺的粉煤灰，经过三个月的反复配比实验，成功实现就地取材，累计节省材料费约500万元，探索出了山区大型桥梁建设材料本地化利用的全新路径。此外，项目团队还将混凝土泵送技术突破至265米，攻克了超高高度混凝土输送的行业难题，为后续山区超大型桥梁建设积累了宝贵的实践经验。

生态优先贯穿建设全流程

花江峡谷大桥的建设全过程始终坚持工程建设与生态环境保护相协调的原则，从施工方案设计阶段就将生态保护要求纳入各个环节。项目团队广泛采用无人机航测技术开展前期地形勘测，大幅减少了传统人工勘测需要开辟临时道路、破坏地表植被的情况，最大限度降低了对峡谷原生生态环境的扰动。在建筑材料选择上，项目大量使用建筑垃圾再生材料，将施工过程中产生的废弃建材经过处理后重新投入工程使用，有效减少了建筑垃圾的外运填埋量，降低了工程建设对周边生态的影响。

大桥全线配套采用风光互补照明系统，利用峡谷区域充足的风能和太阳能资源为沿线照明设施供电，大幅减少了传统市电照明的能源消耗，实现了清洁能源在大型交通基础设施中的规模化应用。整个施工过程中，建设团队严格落实生态保护各项要求，没有在峡谷区域留下永久性的生态破坏痕迹，让这座超级工程完美融入周边的自然山水环境，实现了超级工程建设与生态环境保护的和谐统一。

桥旅融合打造产业发展新范式

依托世界第一高桥的独特IP，花江峡谷大桥在规划设计阶段就将旅游体验与安全防护同步考量，打造出桥旅融合3.0的全新发展范式，打破了传统桥梁仅具备交通通行功能的局限。大桥沿线融合布局了高空云咖啡馆、625米蹦极等特色文旅项目，配套设置桥侧竞速跑道、跳伞平台和玻璃观景厅，同时规划建设207米观光电梯直达塔顶，为游客提供高空观星、全景观景的独特体验。后续大桥还将陆续举办高桥马拉松、攀岩、铁人三项及国际跳伞等各类专业赛事，吸引全球各地的运动爱好者前来参与，打造世界级的高空运动目的地。

大桥通车后有效促进了区域协同发展，直接带动周边花江村等区域的民宿、餐饮等文旅相关产业快速兴起，不少此前外出务工的当地村民选择回流就业，在家门口实现了稳定增收。同时，大桥还与贞丰古城、北盘江大峡谷等周边核心景区形成联动发展格局，整合了区域内分散的文旅资源，推动当地旅游产业从传统的过境观光模式向深度旅居模式转变，进一步延伸了文旅产业链条，提升了区域旅游产业的整体竞争力。

贵州桥梁建设再添新地标

截至目前，贵州已建和在建桥梁总数超过3.2万座，在世界高桥前100名榜单中占据近半数席位，世界排名前3的高桥全部坐落于贵州境内。作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州多年来始终坚持交通引领经济的发展理念，在崇山峻岭之间建成了四通八达的公路网络，让曾经的“山地王国”变成了如今的“高速平原”。从早期的坝陵河大桥开启贵州桥旅融合的先河，到如今花江峡谷大桥打造桥旅融合3.0的全新样本，贵州的桥梁建设始终在探索交通基础设施与产业发展深度融合的新路径。

花江峡谷大桥的建成通车，进一步完善了贵州西部纵向大通道的交通网络，北接都香高速、南连汕昆高速，与沪昆高速实现交汇，成为贵州连接北部湾港口、成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区的重要陆路通道，有力提升了区域协同发展与对外开放水平。这座超级大桥的建成，进一步彰显了“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”的行业共识，成为新时代中国交通强国建设进程中极具代表性的标志性工程，也是贵州深入推进交通基础设施高质量发展的时代缩影。

(编辑：曹凤芹)