财π新闻 哈啰Robotaxi业务宣布完成约1亿美元新一轮融资，由上海国投先导基金领投，投后估值接近30亿美元。这一融资事件的落地，标志着哈啰在自动驾驶赛道的布局获得了资本层面的进一步认可，也为其后续技术研发与商业化推进提供了充足的资金支撑。作为哈啰切入高阶自动驾驶领域的核心业务板块，Robotaxi业务的融资进展，也让外界对这家原本以两轮共享出行业务为核心的企业，在全新赛道的发展路径产生了更多关注。

哈啰Robotaxi的运营主体上海造父智能科技有限公司成立于2025年6月，由哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代共同发起设立。从成立时间来看，这家专注于L4级自动驾驶相关业务的企业，正式运营的周期尚不足一年半，在整个国内Robotaxi赛道中属于成立时间相对较晚的市场参与者。依托发起方在出行场景、数字技术、动力电池领域的各自资源积累，上海造父智能科技有限公司从设立之初就具备了不同于其他初创自动驾驶企业的产业协同基础，能够在车辆核心部件适配、出行场景数据积累、用户服务体系打通等多个维度获得来自股东方的产业资源支持，为后续业务的快速推进搭建了基础框架。

本轮融资资金将重点投向研发工作，具体覆盖团队人力投入、算力基础设施迭代以及数据供应链建设三大核心方向。在团队人力投入层面，相关资源将用于进一步扩充自动驾驶领域的专业技术人才队伍，覆盖算法研发、车辆工程、场景运营、安全测试等多个细分岗位，夯实整个业务的人才底座，保障核心技术研发的推进效率。在算力基础设施迭代层面，相关投入将用于升级支撑自动驾驶模型训练的底层算力集群，为海量场景数据的处理、大模型的持续迭代提供充足的算力支撑，避免算力资源不足成为技术迭代的瓶颈。在数据供应链建设层面，相关投入将用于搭建覆盖数据采集、清洗、标注、分类全流程的标准化体系，保障用于模型训练的道路场景数据的高质量与多样性，形成持续运转的数据闭环，驱动自动驾驶系统的决策能力不断优化升级。

哈啰Robotaxi首款前装量产车型HR1于2026年7月量产下线，当前下线规模已超百台，按照业务推进规划，计划2026年下半年在广州、深圳两座城市优先投放。前装量产车型的正式下线，意味着哈啰Robotaxi的研发进程已经从实验室测试阶段正式迈入规模化落地的准备阶段，不同于以往基于现有量产乘用车改装的自动驾驶测试车辆，前装量产车型从车辆设计之初就将自动驾驶相关的传感器、计算单元、线控系统等部件纳入整车研发体系，能够更好地保障系统运行的稳定性与安全性，也更适配后续大规模商业化运营的需求。广州与深圳作为国内自动驾驶示范运营推进较早、相关配套政策相对完善的城市，优先落地投放也能够让哈啰Robotaxi快速获得真实城市道路场景的运营数据，为后续在更多城市的落地积累运营经验。

在完成首批两座城市的投放之后，哈啰Robotaxi还制定了覆盖更长周期的落地规划，计划2026年至2027年集中深耕国内10余个城市，并在三至五个国家落地相关业务。这一落地节奏的安排，意味着哈啰Robotaxi并不追求在短时间内实现全国范围的广泛铺点，而是选择集中资源在选定的城市内做深做透，搭建起适配当地出行需求的运营服务体系，打磨出可复制的城市落地经验之后，再逐步向更多区域拓展。而同步推进海外市场的落地布局，也体现出哈啰Robotaxi希望依托自身的技术积累与运营经验，在更广阔的全球出行市场中寻找新的业务增长空间，打破国内自动驾驶赛道的区域竞争边界。

在业务推进的过程中，哈啰Robotaxi也曾遭遇过影响运营节奏的突发事件，2025年12月6日，湖南株洲发生哈啰Robotaxi撞人事件，事件发生之后，株洲当地随即暂停了所有无人驾驶车辆的运营。这一事件的发生，不仅对哈啰Robotaxi在当地的测试与运营工作造成直接影响，也让整个行业意识到自动驾驶车辆的道路运行安全，是所有市场参与者都必须放在首要位置的核心底线，任何一起安全事件都可能影响到当地监管部门对整个无人驾驶行业的信任程度，进而对全行业的测试与运营节奏产生连锁影响。

回溯哈啰切入Robotaxi赛道的底层逻辑，其原本的主营业务两轮车正面临增长见顶及监管风波的行业现状，在原有核心业务的增长空间逐步收窄的背景下，进军Robotaxi领域，被视为哈啰寻找全新业务增量、搭建新的资本叙事框架的重要战略布局。作为在共享出行领域深耕多年的企业，哈啰在两轮车运营过程中积累了大量的城市出行场景运营经验，对用户的出行需求、城市道路的运行特征、大规模出行服务的调度管理体系都有着自身的理解，这些积累下来的运营能力，也被哈啰视为切入Robotaxi赛道的差异化优势，希望能够将过往在两轮出行领域的运营经验复用至自动驾驶出租车的服务体系中，探索出一套可实现商业化闭环的Robotaxi运营模式。

从整个Robotaxi赛道的行业格局来看，哈啰属于后发入场的选手，相较于不少已经在自动驾驶领域深耕多年、积累了数百万公里甚至上千万公里道路测试里程的行业先行者，哈啰Robotaxi当前的路测里程规模相对有限，同时此前在湖南株洲发生的撞人安全事件，也在一定程度上影响了部分地方监管部门对其的信任程度，这些都是哈啰在后续业务推进过程中需要直面的现实挑战。整个Robotaxi赛道的竞争早已不再局限于单一的算法技术比拼，而是延伸到了车辆工程能力、算力支撑能力、数据闭环能力、城市落地资源、大规模运营能力等多个维度的综合竞争，作为后发入场的市场参与者，哈啰Robotaxi需要在后续的技术研发与落地运营过程中逐步补齐短板，依托自身的产业资源协同优势，稳步推进各项业务规划的落地，才能在竞争日趋激烈的自动驾驶赛道中站稳脚跟，逐步实现自身的商业化发展目标。

(编辑：曹凤芹)