财π新闻 南昌县汽车产业集群实现从生产一台车到编织一张网的能级跃迁，核心在于走出了一条链主引领、链式补缺、数智赋能、生态协同的发展之路，整个产业体系的构建过程始终围绕产业发展的实际需求推进，每一步布局都紧密贴合产业链的成长逻辑，逐步形成了覆盖整车制造、零部件配套、技术研发、物流出海的完整产业生态，让原本分散的产业节点串联成相互支撑、协同共进的产业网络，彻底改变了早期单一生产整车的产业格局。

链主引领与链式招商，打造五公里配套圈，是整个产业集群起步并不断夯实基础的核心路径。当地依托江铃集团这一链主企业，紧盯供应链清单开展填空式精准招商，没有采取传统招商模式中“来者不拒”的粗放思路，而是完全围绕链主企业的实际生产需求梳理招商方向，精准对接产业链上的缺失环节，先后引进了美国李尔、法国佛吉亚等全球知名汽车零部件企业，其中美国李尔专注配套汽车座椅相关产品，法国佛吉亚负责配套排气系统等核心部件，后续还有更多细分领域的头部零部件企业相继落户，逐步在整车生产基地周边形成了高密度的配套企业集聚效应。截至目前，南昌县汽车产业集群已集聚3家整车企业、7家改装车企业及300余家零部件企业，实现152类零部件本地生产，本地一级配套率达35.3%，大量零部件企业与整车生产基地的空间距离控制在五公里范围内，构建起行业内颇具竞争力的“五公里配套圈”，大幅压缩了零部件运输的时间成本和物流成本，也让整车企业与配套企业之间的技术对接、生产协同效率得到显著提升。2026年上半年，该集群实现规上工业营收379.84亿元，同比增长14.94%，持续保持稳健的增长态势，产业集群的规模效应和集聚优势得到充分释放。

紧盯新能源赛道，精准补齐核心部件生态位，是南昌县汽车产业集群主动应对产业变革、筑牢产业链韧性的关键举措。随着全球汽车产业向新能源方向加速转型，传统燃油车配套体系受到明显冲击，南昌县汽车产业集群曾面临新能源汽车核心的“大三电”领域几乎空白的断链风险，针对这一关乎产业长远发展的关键问题，当地确立了缺什么就补什么的精准补链思路，围绕新能源汽车核心部件的空白环节逐一梳理攻坚，2023年引进北京经纬恒润补上智能电控环节，该企业落地后快速推进项目建设，从动工到试产仅用9个月，投产后专注生产智能网关、车联网智能终端以及自动驾驶域控制器等核心产品，为本地新能源整车企业提供关键的电控技术支撑。2025年引进博世集团补强电驱动系统，进一步完善了新能源汽车动力核心部件的本地供给能力，两大核心企业的落地，直接填补了本地新能源汽车核心部件领域的长期空白，让整个集群的新能源配套能力实现质的跃升。依托不断完善的供应链支撑，2026年江铃计划推出23款整车新产品，其中新能源车型达14款，涵盖纯电、混动、增程等多种技术路线，丰富的产品矩阵完全建立在本地完善的新能源配套体系之上，也让链主企业在新能源赛道的市场竞争力得到进一步强化。

推进智改数转行动，重塑集群制造基因，是南昌县汽车产业集群实现生产效率跃升、产品品质升级的核心支撑。为破解广大中小企业在数字化转型过程中面临的技术不足、资金短缺等共性难题，当地政府主动搭建服务平台，引入8家专业数字化服务商成立数字化诊所，为不同规模、不同类型的汽车零部件企业提供定制化的数字化转型诊断和方案设计服务，同时专门推出数转贷金融支持政策，针对性破解企业数字化改造过程中的资金难题，打消中小企业推进智改数转的后顾之忧，推动全产业链不同规模的企业同步启动数字化转型进程。以南昌青林座椅为例，这家传统汽车零部件制造企业在政府相关政策的支持下完成全面数字化改造后，产品合格率从93%升至99.5%，不仅大幅降低了生产过程中的材料损耗和返工成本，还依托数字化改造后形成的技术积累，成功研发出高附加值智能座椅，实现了从普通零部件供应商向具备高端产品研发能力的系统服务商转型。2025年全县367家汽车相关企业完成数字化改造，生产效率平均提升32%，运营成本下降18%，覆盖全产业链的数字化改造成效充分显现。作为龙头企业的江铃富山工厂，更是实现440余台机械臂自动化作业，每2分钟下线一台新车，焊接自动化率达100%，高度自动化的产线不仅实现了生产效率的大幅提升，也让整车产品的生产精度和品质稳定性达到行业领先水平，整个产业集群的制造基因在数字化浪潮中得到彻底重塑。

优化研发与物流生态，构建协同出海全球网，是南昌县汽车产业集群打通产业全链条、链接全球市场的重要延伸。在研发层面，当地政府联合高校共建南昌智能新能源汽车研究院等公共研发平台，针对性解决本地长期缺乏公共研发平台的痛点，该平台采用“政府+高校+产业”的深度合作模式，充分整合高校的学科科研优势和本地汽车产业的应用场景资源，科研人员直接深入企业生产一线对接技术需求，累计承担企业委托项目118项，大量研发成果直接落地转化为企业的实际生产能力，大幅降低了本地中小汽车企业的研发成本，也为链主企业的前沿技术攻关提供了有力支撑。在物流层面，当地依托南昌国际陆港启用JSQ汽车整车运输专用平台，专门适配汽车整车的长途运输需求，同时开通13条中欧班列线路和12条铁海联运线路，构建起覆盖全球的多式联运物流网络，实现一单到底通全球，彻底打通了本地汽车产品走向海外市场的物流通道，大幅压缩了整车出口的运输周期和综合物流成本。2025年通过陆港出口商品汽车11.3万台，同比增长41%，江铃商用车出口增速连续3年超50%，畅通的全球物流网络反过来进一步支撑了本地整车企业的海外市场拓展，出口市场的持续增长也为整个产业集群的稳定发展提供了坚实的市场支撑。

从最初单一的整车生产环节，到逐步构建起覆盖配套生产、核心技术研发、全球物流出海的完整产业网络，南昌县汽车产业集群的能级跃迁，每一步都依托链主企业的核心牵引，围绕产业链的实际缺口精准补位，通过数字化改造全面提升制造能力，再以完善的研发和物流生态打通产业发展的最后环节，最终形成了各环节相互支撑、协同共进的完整产业体系，整个集群的发展韧性和市场竞争力得到持续强化。

(编辑：付健)