财π新闻 9月4日，2026世界动力电池大会国际专题会议举行，与会行业代表围绕动力电池产业全球化布局与融合发展展开深入研讨，明确当前中国动力电池出海进程正发生关键转变，已经从单一产品出口阶段，逐步转向电芯、材料、装备、整车、回收多环节协同的产业体系出海新阶段，针对不同市场实施差异化布局，成为下一阶段行业推进全球化进程的核心重点方向。

当前全球动力电池产业规模持续保持高速增长态势，2025年全球动力电池装车量达到1187GWh，同比增长31.7%，全球前十动力电池企业中，6家中国企业去年出货量达到835.7GWh，占全球市场70.4%。2026年上半年，我国动力和储能电池出口181.3GWh，同比增长42.5%，占总销量18.5%。在产业规模持续扩大的背景下，中国动力电池产业面临的发展命题已经不再局限于如何将产品销往海外市场，而是需要构建覆盖全链条的全球化产业支撑体系，适配不同区域市场的差异化发展需求。

随着全球各主要经济体针对动力电池领域出台的相关规则不断细化，海外合规、碳足迹、全生命周期管理等方面的要求正变得日益复杂，企业出海需要应对的规则门槛持续提升。与此同时，中韩动力电池企业之间的产业关系也出现明显转变，已经从过去的单纯竞争状态转向深度合作的全新阶段，韩国相关企业希望依托自身在欧美市场已经布局形成的既有产能资源，与中国同行共同开发当地市场，实现优势互补下的市场拓展。过去数年，中韩动力电池企业在全球市场竞争激烈，韩国企业主要深耕三元体系，中国企业则在磷酸铁锂领域实现快速发展，随着全球贸易规则的持续变化，双方的合作意愿不断提升，目前已有韩国动力电池企业尝试与中国整车企业共同开发欧洲市场，也在探讨与中国电池企业在欧洲开展联合生产、技术合作和产品开发，东亚新能源产业正呈现出由竞争转向深度捆绑式合作的全新发展态势。

与会嘉宾普遍认为，真正的全球化布局需要深入到研发体系与供应链建设层面，不能仅仅停留在将国内产线直接复制到海外的浅层次阶段。企业在推进海外布局的过程中，需要根据目标市场当地的绿色低碳要求调整生产工艺，将国内积累的成熟制造经验转化为可在当地落地推广的标准化工艺体系，同时针对不同区域的特殊使用环境开展针对性的产品设计，确保产品性能能够适配当地的实际使用需求。当前动力电池产业的出海模式仍以产品出海、制造出海为主，如何把海外产业场景摸透、制造信息摸透，更好地完成深度落地，是全行业下一步需要重点思考的核心问题。有企业代表提出，可以用AI与数据驱动技术优化电池研发周期与寿命，将行业专家经验转化为标准化的数据知识库，用软件和服务能力为硬件产品赋能，提升产品一致性，实现从单纯售卖产品转向提供完整解决方案与生产系统，推动产业价值链向高端环节攀升。

面对欧美市场设置的高准入门槛，参会的行业代表形成共识，企业需要将合规要求前置纳入整体投资决策流程，从项目规划初期就对标目标市场的各项规则标准，避免后续出现合规风险。同时要在当地建立完善的售前售后团队，搭建覆盖产品全生命周期的本地化服务网络，实现真正意义上的本地化运营，逐步从传统的制造出海模式，向输出完整解决方案和生态系统的更高阶段推进。当前全球能源格局与消费模式正经历深刻变革，汽车电动化浪潮在全球范围内持续推进，动力电池作为新能源产业的关键核心部件，经过多年发展已经成为中国制造的代表性名片，但产业全球化推进过程并非坦途，前沿技术充分产业化仍需时日，资源布局与供应链运行存在不确定性，国际环境层面贸易壁垒与环保法规的差异让企业面临的合规压力持续攀升，国内市场中同质化竞争问题仍然突出，全球化发展布局整体仍处于探索阶段。

针对不同区域市场的差异化布局思路，会议明确下一阶段要针对欧美成熟市场和东南亚、中东、拉美等新兴市场实施分类施策的布局策略，推动电芯、材料、装备、整车、回收各环节企业协同出海，共同构建完整的海外产业支撑体系。不同区域市场的进入条件存在明显差异，北美市场对部分中国电池企业存在市场准入限制，欧洲市场则在碳足迹、循环利用等方面出台了明确的强制性要求，不同新兴市场的产业配套基础、政策导向也各有不同，这就要求出海企业不能采用统一的标准化模式应对所有市场，必须结合当地的实际情况制定针对性的发展策略。

在绿色低碳发展的硬性要求下，全生命周期碳管理已经从过去的行业加分项转变为进入国际市场的必选项，欧盟针对动力电池已经正式实施碳足迹准入制度，碳足迹相关的核算与认证不仅是合规要求，更是企业进入国际市场的关键通行证。目前我国已经启动汽车动力电池碳足迹的核算申报工作，建立产品编码和溯源管理制度，建设超过1万个动力电池回收利用相关网点，为企业对接国际绿色规则打下了坚实的产业基础。有行业代表指出，动力电池产业的全球化不是产能的简单复制，而是产业链协同、本地化运营与模式创新的综合实力较量，头部企业的探索已经为全行业提供了可参考的实践经验，中外企业共同投资建设的海外超级工厂，通过建立分阶段、可扩展的招聘模式，着力培养本地人才，以本土培养的核心人员逐步替代外来专家团队，最终实现所有岗位的全面本地化，保障工厂的长期稳定运营。

本次2026世界动力电池大会设置西班牙作为主宾国，专门设立西班牙国家馆，多家西班牙参展机构集中亮相，业务覆盖汽车精密制造、轻量化配套、电动化技术研发等多个赛道，为中外动力电池产业对接搭建了优质的交流平台。西班牙作为欧盟第二大汽车生产国，拥有1100余家零部件企业以及完善的产业集群和研发中心网络，近年来众多中国企业把西班牙作为海外产业布局的优选地，相关合作不再仅限于初始投资层面，还进一步带动当地供应链发展、培育本土产业人才、推动技术双向转移，为中国动力电池产业进入欧洲市场构建了良好的合作基础。

与会嘉宾普遍认为，动力电池产业实现高质量的全球化发展，不能依靠单一企业的单打独斗，电池、材料、装备、整车、维修、回收等各环节企业应当抱团出海，共同构建全链条责任产业生态，形成协同出海的整体合力。有材料企业代表建议，从技术创新、全球保护、低碳转型三个方面打造具备强韧性的全球产业布局体系，不同环节的企业发挥各自的优势，共同应对海外市场的各类挑战。整车企业代表也表示，中国动力电池技术应当助力全球汽车低碳转型，深化与全球各地车企的战略合作，在推进出海的过程中深耕当地市场，学习借鉴当地产业发展的先进经验，实现双向的融合共生。

当前全球动力电池产业正处于从规模化扩张1.0时代向高质量跃迁2.0时代切换的关键拐点，过去的1.0阶段产业依靠规模扩张支撑新能源汽车快速渗透，但也面临资源约束、同质竞争等问题，迈向2.0阶段，需要通过材料体系迭代、本质安全升级、极速补能技术、全气候电池突破、数字智能赋能五大技术跃迁夯实产业底层能力，并依托应用生态拓展、循环生态重构、全球生态共建等三大生态跃迁，共同支撑动力电池产业实现更高质量、更可持续的发展。在全球化布局的进程中，中国动力电池产业将持续深化技术互通、产能共建、市场共拓，充分挖掘双向合作潜力，依托国内完善的全产业链配套优势，结合不同海外市场的实际需求，稳步推进产业体系出海的各项部署，逐步迈向全球产业价值链的高端环节。

(编辑：吴淑娟)