财π新闻 8月17日，吉利汽车控股有限公司发布2026年中期业绩，多项核心经营数据创下同期历史新高，整体实现量价利齐升的发展态势。数据显示，2026年上半年吉利汽车总销量突破142万辆，其中2026年上半年总销量具体数值为142.3万辆，同比增长1%，刷新企业同期销量纪录；对应实现总营收1736亿元，同比增长15%，创下历史新高并实现连续六年正增长；核心归母净利润达到96.8亿元，同比增长46%，利润增速显著高于营收增速，盈利韧性得到充分显现。

从单车经营维度来看，吉利汽车上半年单车收入达到11.2万元，同比增长16%，单车核心归母净利润提升至6806元，同比增长45%，毛利率同步提升至17.9%，同比提升1.6个百分点，显著高于行业平均水平。在行业整体经营承压的背景下，吉利汽车通过产品结构优化、品牌矩阵协同等一系列举措，跳出了行业普遍存在的“增收不增利”困境，实现了销量、营收、利润三个核心指标的同步正向增长，经营质量得到进一步夯实。

作为吉利汽车高端化布局的核心载体，极氪品牌在2026年上半年的市场表现成为支撑企业利润结构优化的关键力量。数据显示，极氪品牌上半年总销量超过17.8万辆，同比增长97%，以约八分之一的销量占比，也就是占吉利总销量的12.5%，贡献了近三分之一的总收入，对应营收占比达到31.7%，该收入占比较去年同期提升13.8个百分点。极氪品牌的平均客单价达到35万元，超越传统豪华品牌在华平均成交价，其中极氪9X单车均价超过53万元，上半年国内市场每卖出3辆50万元以上豪车，就有1辆为极氪9X，高端市场认可度持续提升。

极氪品牌的快速成长，打破了此前中国品牌冲击高端市场普遍面临的“以流血换规模”的行业困境，为吉利汽车整体毛利率在原材料涨价等外部逆风因素影响下仍能实现稳步提升提供了核心支撑。按照规划，2026年下半年极氪将推出极氪9X光辉，与009光辉组成四座超豪华双旗舰产品矩阵，进一步向上拓展豪华市场边界，9X将于9月底在阿联酋首发，四季度铺向中东、拉美、中亚等海外市场，将国内验证成熟的高端盈利模型复制到全球豪华车市场。

除极氪品牌之外，吉利汽车旗下其余三大品牌也在各自细分市场实现稳步增长，形成协同发力的良好态势。领克品牌上半年销量超过14.4万辆，持续强化“潮流、运动、个性”的品牌标签，进一步拓宽产品覆盖边界，瞄准不同消费群体的个性化需求精准布局。吉利银河品牌上半年销量接近52万辆，跻身全球新能源市场前三，成为吉利在主流新能源市场的核心规模支撑，星愿等车型成为重要走量产品，牢牢站稳大众消费市场。吉利中国星系列上半年销量超过58万辆，连续第10年位居中国品牌燃油乘用车销量首位，在新能源市场快速渗透的行业背景下，依然保持了燃油车板块的稳定基本盘，其i-HEV智擎混动体系覆盖多款主力车型，年底相关HEV车型将冲刺月销3万辆以上，后续还将在2027年启动出海布局，释放新的增长势能。

2026年上半年，吉利汽车海外市场表现实现爆发式增长，成为拉动企业整体业绩向上的第二利润曲线。数据显示，吉利上半年海外销量达到47.4万辆，同比增长158%，这一销量规模已经超过2025年全年出口总量，其中新能源车出口27.7万辆，同比增长585%，增速位居主流车企首位。进入二季度之后，吉利海外市场增长势头进一步加快，6月和7月单月出口均突破10万辆，其中7月出口10.7万辆，同比增长202%，前7个月累计出口达到58.1万辆，当前吉利海外销量排名已升至中国车企出海销量第三位。

吉利汽车海外市场的高质量增长，依托的是其独创的不新建产能的产业共生模式，通过与沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等海外伙伴展开深度合作，共享已有的海外工厂资源，以轻资产方式快速落地本地化生产，大幅降低了海外市场拓展的前期投入成本和运营风险。截至2026年上半年，吉利投入运营的海外制造工厂已达12座，海外产能超过65万辆，预计到2026年底海外产能将超过84万辆；海外线下渠道突破2000家，覆盖114个海外核心市场。得益于轻资产模式的高效运营，吉利海外业务毛利率高出国内约7至10个百分点，盈利优势十分显著。

基于上半年海外市场远超预期的增长表现，吉利汽车将2026年全年海外销量目标由此前的64万辆上调至92万辆，并向年销100万辆的目标发起冲刺。按照规划，吉利将在全球范围内打造1个30万级市场、3个20万级市场，具体聚焦泛欧、东盟、拉美非、东欧、中亚及中东等五大海外重点区域，建立不同的规模增长目标，推动企业从传统的“产品出海”向更高阶的“体系出海”跃迁，未来海外市场将不再是国内市场的补充，而是成长为与国内市场并列的核心业务板块，支撑起数百万辆级别的全球销售规模。

8月17日，吉利汽车同步完成核心管理层的重要调整，李书福卸任吉利汽车董事会主席，获任终身荣誉主席，安聪慧接任新掌门，这一管理层交接标志着企业正式向职业化治理方向迈进，推动吉利从依靠核心个人驱动的发展模式，转变为依靠专业化、年轻化的管理体系支撑的“一群人的事业”，为企业下一轮长期增长筑牢组织根基。新一届管理团队接手的是一个财务基本盘稳健、品牌矩阵清晰、海外市场快速扩张，同时拥有充足技术和现金储备的汽车集团，为后续各项战略的落地推进提供了坚实保障。

近年来持续推进的“一个吉利”战略，在2026年进入深度运营协同的关键节点，资源整合的红利开始全面释放。通过关停并转集团内冗余主体，集中优势资源做大做强核心上市平台，吉利汽车实现了品牌资源的高效整合，有效降低了整体运营费用率。数据显示，2026年上半年吉利汽车行政费用率同比下降0.2个百分点至1.7%，研发投入比同比下降0.3个百分点至5.2%，在运营效率大幅提升的同时，研发投入的绝对金额持续保持增长，上半年研发投入达到90.6亿元，同比增长8%，持续夯实企业的技术壁垒。

截至2026年6月末，吉利汽车现金储备达到695.6亿元，居于历史高位，充裕的资金储备为企业的持续经营提供了坚实支撑，也充分保障了持续分红与股份回购的能力。2026年上半年，吉利汽车累计执行回购金额达到18.85亿港元，并于7月实施每股派息0.5港元，同比提升51.5%，派息总额达到53.9亿港元，连续五年核心利润派息率超过30%，积极与股东分享企业发展成果。

按照吉利汽车公布的全年经营规划，2026年全年销量目标设定为345万辆，下半年将加快新品投放节奏，银河TT、银河战舰700以及领克07GT、全新领克Z20等多款全新产品将陆续进入市场，进一步补强12万至25万元主流新能源细分市场的产品布局，让吉利新能源的销量结构从“少数明星车型+高端品牌”的模式，升级为拥有多个稳定支点的完整产品矩阵，填补当前产品结构中相对薄弱的“腰部产品”板块，进一步扩大在主流消费市场的覆盖能力。与此同时，吉利汽车还将推进巴西、西班牙等海外本地化项目落地，升级智能驾驶和AI技术体系，依托“智能吉利2025”战略，构建涵盖芯片、大模型、物理AI的全栈技术能力，搭建“1+2+N”多智能体协同框架，推动全域AI转型提速，为企业后续的长期增长注入持续的技术动力。

(编辑：杨学萍)