多名2025款吉利银河星舰7车主陆续发现，自己购入的车辆实际搭载的是亿咖通E02芯片，并非此前销售环节中宣传的龙鹰一号芯片，由此引发的消费争议持续发酵。不少车主表示，当初正是冲着官方宣传的高性能座舱芯片才选择下单，提车后却频繁遇到车机卡顿、360全景影像调出迟缓等问题，原本承诺的车道级导航、完整版AI停车守卫等功能始终无法正常使用，经过第三方检测后才发现核心硬件配置与宣传内容存在明显出入。

客服四次变更回应口径

　　在车主集中反馈芯片配置不符的问题初期，吉利客服给出的第一版回应是2025款车型搭载车规级芯片，对具体型号避而不谈，同时表示2026款车型才会配备龙鹰一号芯片。随着相关投诉量持续攀升，客服的说法第一次出现反转，称龙鹰一号只是平台名称，E02是该平台的内部代号，出现表述偏差的原因是内部信息传递失误和销售培训疏漏，企业已经启动内部整改，重新复核相关话术和产品参数。

　　随着媒体介入曝光，客服的话术第二次发生变更，直接表示上市阶段并没有相关宣传内容，官方渠道从未宣称2025款星舰7搭载龙鹰一号芯片。在舆论持续发酵的背景下，客服第三次调整口径，终于明确说明2025款星舰7全系搭载E02芯片，2026款车型除最低配外均搭载龙鹰一号芯片。截至目前，吉利官方客服给出的最新解释是，此前涉及龙鹰一号的相关内容仅为企业技术实力展示，并不代表2025款实车会搭载该款芯片。

　　不少车主表示，自己在购车过程中，无论是线下门店销售人员的介绍，还是官方直播间、发布会的公开宣传，都明确提及2025款银河星舰7搭载龙鹰一号芯片，部分车主还保留了当时的宣传物料截图和客服的明确答复记录。有车主提到，2025年4月28日官方上线的图文内容明确标注龙鹰一号已搭载在E5和星舰7车型上，该页面直到2026年9月6日还能正常访问，在车主向客服上传相关证据后的第二天，该页面就显示404无法访问。

车主提出核心维权诉求

　　参与维权的车主普遍认为，吉利方面在明知2025款车型并未搭载龙鹰一号芯片的情况下，仍然将该芯片作为核心宣传卖点进行推广，直接误导了消费者的购车决策，这种行为涉嫌构成虚假宣传，侵害了消费者的知情权和公平交易权。不少车主表示，两款芯片的硬件性能存在明显代差，龙鹰一号采用7nm制程，配备独立NPU，内存规格为16G+128G，而亿咖通E02仅为12nm制程，内存规格为8G+64G，算力差距十分明显，直接导致大量宣传承诺的智能功能无法落地。

　　有车主提到，购车时门店告知用户可以通过App订单作为购车合同，但无论是当时的购车配置页面还是线上订单，都没有标注车机搭载的具体芯片型号，后续2025款车型的相关配置查询入口也已经无法正常访问。对比2026款车型的公开配置表可以发现，星舰7 EM-i版本专门设置了车规级座舱芯片一栏并标注了搭载版本，但星舰7 EV版本的配置表中完全没有座舱芯片相关的说明内容，消费者在购车前根本无法通过公开渠道核实准确配置信息。

　　针对这一争议事件，吉利方面仅提出延长车机相关部件质保周期、提供专属复购礼遇等补偿方案，同时表示会对E02座舱平台升级至E04的可行性开展专项技术评估。但这些方案并没有得到多数车主的认可，车主的核心诉求始终是为车辆更换宣传中承诺的龙鹰一号芯片，或是按照相关规定办理退车退款手续。部分车主此前还收到过企业提出的私下小额补偿方案，但要求车主签署保密协议，不少车主明确拒绝了这种试图分化维权群体的处理方式。

相关法律边界引发行业讨论

　　针对这起消费争议，法律相关专业人士指出，如果最终能够证实企业公开宣传的配置内容与实际交付车辆的硬件配置不符，企业应当依法采取协商补偿、退换车辆等合理措施，妥善解决消费者的合理诉求。如果后续能够提供明确证据证明企业存在主观故意的欺诈行为，消费者还可以依法主张商品价款三倍的惩罚性赔偿。

　　有行业相关法律从业者进一步分析，同一品牌不同年度款型的车辆，持续反复出现核心零部件的消费者知情权信息差问题，直接反映出企业在营销内容审核、跨部门信息协同等环节存在明显漏洞，不仅极易持续误导后续购车的消费者，埋下更多新的消费纠纷隐患，也会对品牌长期积累的市场形象产生显著的负面影响。目前不少车主仍在持续提交相关证据，相关争议的后续处理进展也受到大量购车消费者的持续关注。

(编辑：姜心源)