2026年11月1日，比亚迪股份正式对外发布2026年10月产销快报，当月新能源汽车销量达到49.02万辆，同比增长10.97%，这一数字也创下了比亚迪今年以来的单月销量新高。在国内汽车行业传统的“金九银十”销售旺季整体表现不及预期的背景下，比亚迪交出的这份月度销售成绩单，成为当日国内汽车行业最受关注的核心行业动态之一。

　　从快报披露的具体数据来看，比亚迪10月新能源汽车的实际销量为490168辆，当月对应的新能源汽车产量为488104辆，单月销量略高于同期产量，也从侧面反映出终端市场的消化速度保持在较高水平。此前的9月，比亚迪新能源汽车销量已经突破46万辆，10月的销量数据在此基础上进一步提升，环比增长5.74%，延续了下半年以来单月销量持续走高的运行态势。

细分车型销量结构披露

　　在当月49.02万辆的新能源汽车总销量中，纯电动汽车板块的表现尤为亮眼，10月单月销量达到30.57万辆，和去年同期相比实现了37.38%的同比增长，成为拉动当月整体销量上行的核心动力。这一增长幅度大幅跑赢行业平均水平，也体现出比亚迪在纯电赛道的市场认可度正在持续提升。

　　插电式混合动力汽车板块10月单月销量为17.74万辆，和去年同期相比出现17.22%的同比下滑。这一数据变化也反映出当前混动车型市场的竞争格局正在发生调整，不同品牌之间的市场份额出现了不同程度的流动，比亚迪在混动赛道的市场表现也随之出现阶段性波动。

　　从今年前10个月的累计维度来看，比亚迪纯电动汽车累计销量已经达到193.57万辆，同比实现5.86%的正向增长，在整体市场环境承压的情况下依然保持了规模的稳步扩张。插电式混合动力汽车前10个月累计销量为162.60万辆，同比下降11.02%，和单月的下滑趋势保持一致。除此之外，新能源商用车板块前10个月累计销量达到60075辆，同比增长30.22%，成为比亚迪旗下又一个实现快速增长的细分业务板块。

前10月整体产销数据出炉

　　快报同时披露了2026年1月至10月的累计产销数据，比亚迪今年前10个月新能源汽车累计产量达到3627050辆，和去年同期相比下降0.45%；对应的累计销量为3621744辆，也就是362.17万辆，同比下降2.16%。在国内新能源汽车市场整体竞争日趋激烈的大环境下，这样的累计规模依然保持了行业头部的市场地位。

　　对比此前披露的月度销量数据可以发现，比亚迪从7月开始单月销量就突破了41.9万辆，8月单月销量超过44万辆，9月进一步突破46万辆，到10月攀升至49.02万辆，下半年的单月销量呈现出逐月稳步抬升的走势，逐步缩小了和去年同期累计销量之间的差距。

　　值得注意的是，比亚迪新能源汽车的累计全球销量已经超过1870万辆，这一规模在全球新能源汽车品牌中处于领先位置，也意味着比亚迪的用户群体已经覆盖到全球绝大多数主要汽车消费市场，品牌的全球认知度正在持续提升。

海外出口板块表现突出

　　在10月的产销快报中，比亚迪同步披露了当月新能源汽车的出口数据，10月单月出口新能源汽车达到17.02万辆，也就是170194辆，这一出口规模在国内所有新能源汽车品牌中排在首位。此前的8月，比亚迪海外销量已经超过18万辆，创下当时的历史新高，7月的海外销量也接近18万辆，海外市场已经成为比亚迪销量增长的重要支撑板块。

　　从行业横向对比来看，10月国内多家车企同步披露了各自的销售数据，吉利汽车10月总销量为31.02万辆，其中出口销量10.72万辆，同比增长158%；上汽集团10月整车销量43万辆，其中新能源汽车销量25.86万辆。比亚迪17.02万辆的单月新能源汽车出口量，大幅高于其他主流车企的出口规模，海外市场的拓展速度处于行业领先位置。

　　不少行业观察者也提出了值得关注的开放性问题，在插电式混合动力车型销量同比下滑的背景下，比亚迪后续会采取哪些调整措施稳住混动板块的市场份额；单月接近50万辆的销量规模，对应的产能保障是否能够持续跟上；海外市场的高增长态势能否在接下来的几个月里继续维持，这些问题都有待后续的产销数据给出答案。

　　就在此前不久的10月28日，比亚迪官方就曾透露10月销售超49万辆，创下年内新高，最终正式披露的49.02万辆的销量数据，和此前的预告信息完全吻合。随着10月销量数据的正式落地，比亚迪今年前10个月的累计销量已经来到362.17万辆，距离全年的销量目标又迈出了坚实的一步。

(编辑：姜心源)