10月29日，小鹏汽车旗下MONA系列全新车型MONA L05正式上市，新车共推出6款车型，官方售价区间为14.48万至17.68万元，该价格低于此前公布的16.98万至19.18万元的预售价格。作为MONA系列目前定价最高的产品，MONA L05定位为中型大五座SUV，同时提供纯电和增程两种动力形式，进一步拓展了MONA系列的产品覆盖边界，将产品线延伸至更高的价格区间。

　　从市场表现来看，MONA系列早已成为小鹏汽车核心的销量支撑板块。今年9月，小鹏汽车整体交付量达到41256辆，其中MONA L03单月交付量突破1万辆，截至目前整个MONA系列的累计交付量已经突破35万辆，月均交付量超过1.4万台，市场认可度持续走高。MONA L05的推出，正是基于该系列已有的用户基础和市场口碑，进一步挖掘细分市场的消费潜力。

核心配置瞄准大空间与智能化升级

　　MONA L05的产品研发重点集中在大五座空间优化、舒适配置升级与智能化能力落地三个方向，搭载了零重力副驾、后排娱乐屏以及图灵AI芯片等核心配置，试图在同价位产品中打造差异化竞争优势。新车采用大五座布局，前排头部空间达到1030毫米，后排有效腿部空间为1063毫米，全车配备102升前备厢和702升后备厢，后备厢最大可扩展至1913升，车内共设置41处收纳空间，充分满足家庭出行、长途自驾等多元场景的储物需求。

　　座舱舒适性配置方面，MONA L05配备20扬声器AI音响、26.8英寸抬头显示系统、256色氛围灯及17.3英寸后排娱乐屏，主驾座椅支持主动腰部和肩部支撑，副驾配备14点按摩零重力座椅，后排座椅支持电动调节和加热，同时搭载主动降噪系统和前排双层隔音玻璃，进一步提升全舱的乘坐静谧性与舒适体验。

　　智能化配置上，MONA L05的Ultra SE版本搭载小鹏图灵第二代VLA模型，有效算力达1500TOPS；Max版本搭载图灵第二代VLA Lite模型，通过模型蒸馏保留了满血版90%以上的能力。新车还配备Master Agent超级智能体，支持模糊导航搜索、复杂行程规划及语音调整等功能，让车机交互从被动响应指令升级为主动理解用户需求。

动力与底盘兼顾性能与实用性

　　MONA L05的纯电版车型拥有极致的能耗管理表现，CLTC综合续航最长可达635公里，CLTC综合电耗最低为每百公里11.7千瓦时，零百加速最快6.8秒，电量从30%充至80%仅需15.8分钟，充电10分钟即可补充285公里续航，大幅降低长途出行的补能等待时间。

　　超级增程版车型则彻底消除用户的续航焦虑，CLTC纯电续航最长310公里，满油满电CLTC综合续航可达1310公里，WLTC综合油耗低至每百公里2.3升，亏电油耗仅为每百公里5.26升，零百加速同样最快6.8秒。该版本还支持92/95/98号汽油加注，海外市场也可适配欧洲、巴西等不同油品标准，适配全球不同地区的使用场景。

　　底盘部分，新车采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并配备DCC智能可变阻尼减振器，最小转弯半径仅为5.4米，官方公布的百公里制动距离为34.22米。车辆还搭载AI底盘智能预瞄系统，可结合前方路况信息实时调整车辆响应状态，在操控稳定性与乘坐舒适性之间实现动态平衡。

市场环境与产品后续表现待检验

　　MONA L05瞄准的中型SUV市场当前整体销量呈现下降趋势，今年9月国内B级SUV零售销量同比下降17.4%，作为市场新进入者，该车型需要从已有的成熟产品用户群体中争取新的消费需求，市场竞争压力不容小觑。新车上市前曾遭遇传播争议，产品经理在预售活动中使用不当措辞引发舆论不满并随后致歉，这也使得新车在强调年轻化定位的同时，需要面对如何避免排斥其他年龄层消费者的现实考验。

　　此前券商机构曾预计MONA L05月销量可达1万辆，将成为小鹏汽车新的走量车型。目前已有5000台MONA L05量产下线，限量准现车支付即可锁单，最快可于上市当晚配车，11月1日将正式开启交付。新车实际定价策略落地后的市场反馈，以及交付后用户的真实使用评价，将直接检验MONA系列能否将此前在入门价位段积累的走量能力，成功延伸至更高的产品价格带，进一步巩固小鹏汽车在中型智能SUV市场的竞争地位。

(编辑：吴淑娟)