财湃新闻 海通恒信（01905.HK）于近期同步公布了股份要约收购进展及2026年上半年经营业绩。

　　要约收购事项的时间脉络十分清晰：10月23日披露联合公告，10月26日股票正式复牌，10月27日再度发布重大事项公告。根据公告内容，上海国际集团将通过两家全资子公司发起要约收购，其中上海国有资产经营为内资股要约人、上海国际集团(香港)为H股要约人，合计收购海通恒信51%股份。本次H股要约价格为2.16港元，相较停牌前1.20港元的收盘价溢价80%，计划收购29.55亿股H股，涉及资金约63.83亿港元；内资股要约价格为1.85元人民币，计划收购12.45亿股内资股，涉及资金约23.03亿元。要约方已明确表态不会调整提高要约价格，也不保留后续提价的权利。

　　本次要约价格设置有两处值得关注：一是2.16港元的H股要约价，较今年6月末每股2.54港元的资产净值仍有14.9%的折让，所谓80%的溢价是相对于二级市场市价而言，并非对标公司净资产；二是本次要约设置了不可豁免的先决条件，若条件未能全部达成，要约将不会正式发起。

　　截至10月27日公告发布当日，本次交易已通过海通恒信董事会审议，仍需完成多项审批流程：包括香港证监会执行人员同意及合资格股东批准，发改委、商务部、外汇局（如适用）的备案、登记或批准，上海市国资委审核同意，向上海市地方金融管理局及证监会报备，以及国泰海通内部审批通过。公告也明确提示，交易能否获得全部审批、最终完成时间均存在不确定性。

　　最新披露的半年报数据显示，2026年上半年海通恒信实现营业收入27.72亿元，同比下降16.1%；净利润5.95亿元，同比下降24.1%；期末总资产为1032.9亿元，净资产为196.03亿元，较年初分别下滑4.1%和4.0%。融资租赁属于高资本消耗类业务，公司当前规模收缩、盈利下滑的现状，正是国泰海通选择将其出表的核心原因；对收购方而言，本次拿下的是一张处于缩表周期的金融牌照，其价值更多体现在牌照资质本身及后续整合的平台定位上，而非短期盈利水平。

　　以上内容基于公开资料整理，不构成投资建议。