当前民航业正呈现出客流规模持续走高与经营效益持续承压的鲜明反差，全行业客座率与飞机利用率双双创下历史新高，但受国际油价高位运行、市场竞争加剧带来的票价承压等多重因素影响，航空公司整体盈利水平出现明显下滑，数智化转型由此成为全行业推进降本增效的核心路径，也成为破解当前“旺丁不旺财”矛盾的关键抓手。

　　随着行业发展阶段的推进，民航领域关于智慧机场建设的讨论焦点已经发生明显转移，此前行业普遍探讨的核心议题是是否要启动智慧机场相关建设，如今讨论的重心已经完全转向如何通过数智化手段将不断增长的客流优势切实转化为实际经营效益。与之相对应，民航领域的数智化投入也不再局限于少数标杆机场打造的示范项目，而是逐步演变为覆盖机场运行、旅客服务、安全保障等全价值链环节的刚性资本开支，全行业对相关投入的重视程度和落地力度都在持续提升。

数智化商业落地路径全面迭代

　　民航数智化的商业落地模式已经发生根本性转变，此前行业普遍采用的是单点系统采购的建设思路，即根据不同的功能需求分别采购独立的信息化系统，如今这一模式已经全面向整体效能交付方向演进，不再以单个功能模块作为项目竞标的核心标的。与之相匹配，国内机场的采购模式也同步转向集中采购与绩效导向，所有相关项目的考核标准都不再局限于系统是否建成上线，而是更加关注项目落地后能够为机场实际运营带来的效能提升幅度。

　　国内民航领域的核心信息服务提供商中国航信正式发布人工智能加民航应用中试基地，为全行业的数智化技术落地提供测试、验证与迭代的公共支撑平台。与此同时，中国航信已经先后与海南机场集团、上海虹桥机场、香港机场管理局完成多项重要合作签约，合作内容覆盖数智化转型创新试点、全机场管理系统搭建、中转旅客服务平台建设等多个核心领域，为不同类型机场的数智化落地提供了可参考的实践样本。

　　目前国内多地机场与省级机场集团开展的数智化转型试点项目已经初步显现出明确的降本成效，其中深圳机场通过数智化系统实现了中转旅客全流程可溯可控，大幅降低了旅客错运、滞留等问题带来的额外运营成本；浙江机场集团搭建起覆盖全省机场的统一旅客服务平台，依托数字孪生技术与智能资源分配机制，充分释放了机场整体运行效率，相关运营指标得到明显优化。

智慧民航建设进入深水区

　　当前国内智慧民航建设已经正式步入深水区，数据与智能已经成为驱动行业发展的核心新质生产力，能够为全行业的运营模式重构、效率提升提供全新的支撑动力。但与此同时，行业推进数智化转型过程中仍然存在多个待解的核心难题，这些难题集中体现在三个核心层面，分别是科学评估不同AI应用场景的实际价值、推进数据、算法、算力三大要素的协同建设、明确AI与人在民航运营过程中的角色分工及责任边界。

　　业内相关研究机构与券商普遍作出判断，民航数智化投入的效益验证将高度依赖运营效率的边际改善，行业后续的IT预算应当优先投向能够直接压缩航班过站时间、降低各类运营衍生成本、提升旅客中转效率等可以产生可核算实际效益的场景，效益是衡量所有数智化投入价值的唯一标尺，所有技术投入最终都要回到经营账本上接受实际运营效果的检验。

　　在行业共识逐步形成的背景下，后续民航数智化转型的推进逻辑将进一步脱离单纯的技术叙事，所有相关项目的立项、建设与考核都将围绕实际经营效益展开，不再盲目追逐前沿技术概念，而是以务实的落地效果为核心导向，推动数智化技术真正融入民航运营的每一个核心环节，为全行业破解当前客流增长与效益背离的矛盾提供持续支撑。

(编辑：吴淑娟)