财湃快讯 三部门正式批复京津冀、大湾区、东北（含蒙东）—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原等5个城市群开展氢能综合应用试点工作，试点为期4年。这一安排标志着我国氢能产业从燃料电池汽车单点突破迈入多元场景规模化应用新阶段，将打造1NX氢能综合应用生态，推动应用场景从交通端向工业领域节能降碳核心地带延伸。

　　五大城市群整体呈现2+3的差异化发展格局，其中京津冀与大湾区两个城市群以氢能交通应用示范为核心，东北（含蒙东）—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原三个城市群则侧重工业应用示范，不同区域依托自身资源禀赋与产业基础错位布局，避免同质化竞争。

各城市群特色跨省协同布局

　　获批的5个城市群均明确了自身的特色定位，全部采用跨省域协同的推进模式，打破行政区划壁垒实现资源与市场的高效对接。京津冀城市群的核心任务是夯实燃料电池产业链基础，打造覆盖多区域的氢能高速网络，进一步放大此前燃料电池汽车示范应用的既有优势。

　　大湾区城市群将发展重心放在重载物流与先进制造领域，同步推动免收氢车高速费等相关支持政策落地，依托区域内密集的物流网络与先进制造产业基础，实现氢能交通场景的规模化落地。东北（含蒙东）—长三角城市群将构建西部绿氢供给与东部港口消纳的双向通道，探索北醇南运陆海联运的全新输送模式，打通绿氢资源富集区与东部消费市场的连接路径。

　　新疆—成渝地区双城经济圈城市群重点打通西部绿氢供给与装备应用的完整链条，将新疆等地的绿氢资源优势与成渝地区的技术装备、市场优势相结合，拓展氢能跨区域协同的全新模式。黄河几字弯—中原城市群则聚焦绿氢化工等工业脱碳实践，依托区域内雄厚的煤化工、钢铁产业基础，推进绿氢在工业领域的规模化替代应用。

中央财政资金支持与动态考核机制

　　财政部已下达2026年节能减排补助资金预算25.8678亿元，专门用于5个城市群氢能综合应用试点奖励资金的预拨，其中获得过亿资金支持的省市包括北京、河北、内蒙古、吉林、湖北、广东、四川和新疆。这笔预拨资金将为各地试点项目的前期启动提供直接的资金支撑，加快相关氢能项目的落地节奏。

　　中央财政将以各城市群的试点评价结果作为后续奖励资金安排的核心依据，对于试点工作进展不及预期，或是地方层面的配套奖励资金没有及时拨付到位的城市群，相关部门将视具体情况扣减或暂停对应的中央奖励资金，以此强化资金使用的约束性，保障试点任务按计划推进。

明确2030年试点发展目标

　　本次氢能综合应用试点设定了清晰的2030年发展目标，到2030年，试点城市群内的氢能将在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右，全国燃料电池汽车保有量较2025年实现翻一番。

　　所有参与试点的城市都需要推进氢能技术装备攻关、工业领域氢能项目、燃料电池汽车推广、加氢站建设4张清单的落实落地，在项目布局过程中做到科学合理统筹，严格防范地方保护主义和低水平重复建设，保障氢能产业在试点周期内实现高质量的协同发展。