财湃快讯 针对尊界V800汽车刹车踏板支架断裂相关问题，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期已开展的调查工作基础上，正式成立联合调查组对相关事件进行全面核查，后续将严格依照法律法规开展处置工作，相关调查进展和处理情况将第一时间向社会及时公布。此前尊界V800在紧急制动测试过程中发生的刹车踏板支架断裂事件，经网络传播后迅速引发舆论层面的广泛关注，相关事件也让汽车行业研发测试环节的合规性、安全性问题进入公众讨论的核心视野。

行业监管新规征求意见稿发布

　　在相关事件引发广泛讨论的背景下，工业和信息化部等四部门于10月10日正式发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知征求意见稿，这份文件一经推出，就被业内普遍认为是针对行业内长期存在的“速成车”乱象明确亮出监管红线，向不符合安全要求的粗放式产品研发模式坚决说不。

　　这份征求意见稿直指当前汽车行业长期存在的多项行业痛点，包括部分企业为抢占市场进度过度压缩研发周期、随意删减实车验证流程等突出问题，从产品研发全流程出发提出了一整套系统性的监管要求，填补了此前部分监管规则的模糊地带，进一步明确了汽车产品从设计到上市各环节的安全标准边界。

多项硬性监管标准明确划定

　　征求意见稿中明确设置了多项可量化的硬性测试指标，其中规定新车可靠性验证试验总里程不得低于3万公里，环境适应性验证周期不少于1年，且验证周期内必须完整包含两冬一夏的极端气候环境测试，从基础测试环节保障不同地域、不同使用场景下的车辆安全性能。

　　文件同时对多项此前行业内流行的非必要配置作出限制性规定，拟禁止汽车配备全隐藏式门把手，不得在车辆上采用折叠屏或柔性屏，车辆处于行车过程中时不得使用零重力座椅、旋转座椅，也不允许将座椅直接放倒成床，针对应急逃生、应急制动等直接涉及驾乘人员生命安全的操纵件，要求必须保留实体按键和醒目标识，避免智能交互失效带来的安全隐患。

新规落地时间节点清晰明确

　　征求意见稿明确划定了正式落地实施的时间节点，自2027年1月1日起，所有未按照相关要求完成全部测试验证工作，或是在申报过程中提供虚假材料的新产品，将不予通过产品公告，也无法进入市场面向消费者销售。这一规则将从产品准入的源头层面，倒逼汽车企业严格落实研发测试主体责任，从根源上减少因研发流程缺失带来的安全风险。