财π新闻 综合《湖北日报》2026年10月7日报道，湖北正通过高速服务区改名与改造，深度植入荆楚文化，将过境流量转化为发展留量。当前湖北高速公路通车总里程已突破8525公里，京广、沪汉蓉等干线在此交会，部分通道过境货车、长途客车流量占比超40%，滚滚车流带来的庞大过境流量，正通过一系列系统性改造升级，逐步转化为支撑地方发展的实实在在的增量。

服务区改名凸显文化辨识度

湖北高速服务区的改名工作，跳出了传统以周边乡镇地名命名的常规思路，转而深挖荆楚大地的文化资源，将耳熟能详的文化符号与服务区深度绑定，大幅提升服务区的文化辨识度。武黄高速蒲团服务区更名为武昌鱼服务区，打造全国首个鱼主题文化服务区，服务区内设置三十多种武昌鱼菜品、武昌鱼博物馆及荆楚文创市集，让过往旅客能够沉浸式感受武昌鱼文化的独特魅力。

京港澳高速蔡甸服务区更名为知音服务区，深度融入伯牙子期的知音文化，服务区内随处可见高山流水相关的文化细节，改名后该服务区的营收同比增长五倍，文化IP的引流效应得到充分显现。除此之外，湖北境内还有多个高速服务区完成更名，杨店服务区变为光谷服务区，长乐服务区变为齐悦山服务区，姚家集服务区变为木兰服务区，阳日服务区变为神农架服务区，一系列带有鲜明荆楚文化标识的服务区串联在一起，形成了一条贯穿全省的荆楚文化高速走廊。

这些更名后的服务区，不再是普通的地理路标，而是自带文化记忆和情感联想的文化磁极，原本计划仅停留15分钟的旅客，往往会被独特的文化氛围吸引，停留时间延长至两小时甚至更久，从原本“忍一忍就过去”的过路状态，转变为“忍不住想留下来”的深度体验状态，流量留存率得到显著提升。

服务区功能向多元商业综合体转型

湖北高速服务区的改造升级，推动服务区功能从单一的过路补给点，向集多重功能于一体的多元商业综合体全面转型。湖北大力推进开放式服务区建设，通过增设ETC开口，打破传统服务区的封闭围墙，让服务区不再是独立于地方之外的交通节点，而是成为直接对接地方的特色入口，实现服务区与周边区域的互联互通。

在业态布局上，湖北高速服务区着力构建交通、文旅、商业、农业、会展深度融合的产业生态，不再局限于传统的加油、如厕、简餐等基础服务，而是拓展出更多符合地方特色的消费场景。服务区内专门设置专区直接销售周边地区的各类农副产品，打通农产品从田间地头到高速客流的直接通道，有效助力乡村振兴，同时服务区还承担起区域旅游导流的功能，将过往旅客的出行需求与周边的旅游资源精准对接，为地方旅游产业输送源源不断的客源。

这种转型打破了传统服务区的空间边界，让服务区从一个单纯的公共交通服务设施，升级为嵌入地方城乡网络的区域商业平台，周边的村民可以自由进入服务区开展直播带货、展销特色产品等经营活动，进一步拓宽了当地群众的增收渠道，实现高速流量与地方发展的双向赋能。

提质升级聚焦三大核心方向

湖北高速服务区的提质升级工作，围绕三大核心方向持续推进，确保改造升级的成效能够长期稳定发挥。在运营层面，相关运营方坚持长期主义的运营思路，不再满足于简单的业态入驻，而是主动策划音乐节、集体婚礼、生态示范区等各类互动体验活动，不断丰富服务区的体验场景，持续增强对旅客的吸引力，让服务区的内容能够常换常新，避免出现热度消退后客流快速流失的问题。

在基础服务层面，湖北高速服务区全面升级司机之家相关配套，新增大量标准化休息点位，布局新能源超充桩，上线智慧停车引导系统，充分保障长途货运司机的淋浴需求与安全停车需求，进一步夯实服务区的基础服务能力，让长途出行的司乘人员能够获得更舒适、更便捷的休整体验，提升广大司乘群体的满意度与归属感。

在长效机制层面，湖北推动服务区的发展逻辑从建设达标向运营优质转变，不再将工作重心放在硬件设施的建设完成上，而是更加关注后续长期运营的品质提升。未来湖北的高速服务区还将进一步拓展文化展厅、农产品市集、民宿酒店等城市单元功能，让服务区的服务边界持续延伸，逐步成为兼具交通服务、文化体验、商业消费等多重功能的复合型空间，持续将过境流量转化为地方的发展留量。

(编辑：曲昂)