财π新闻 综合人民日报客户端2026年10月5日报道，2026年度全球汽车零部件供应商百强榜正式发布，中国共有17家企业上榜，较去年增加2家，首次超越美国和德国，上榜企业总数仅次于排名第一的日本。回溯至2013年，同一份榜单中仅有一家中国企业入榜，十余年间中国汽车零部件产业的成长轨迹清晰可见。这份由拥有超过百年历史的美国“汽车新闻”网站发布的榜单，依据供应商2025年面向汽车制造商的销售收入进行排名，是观察全球汽车零部件产业格局变化的核心参考依据之一。

上榜中国企业覆盖多元赛道

此次跻身全球百强的17家中国汽车零部件企业，根据业务方向可以清晰划分为三类不同的发展路径。第一类企业聚焦动力电池与三电系统赛道，代表企业包括宁德时代、均胜电子、国轩高科等，这类企业依托中国新能源汽车产业的快速发展，在核心动力部件领域形成了突出的技术与规模优势。

第二类企业主攻汽车芯片领域，作为新能源赛道成长起来的核心供应商，这类企业瞄准汽车产业智能化转型的核心环节，逐步打破长期以来的海外技术垄断，为全球车企提供适配新能源车型的芯片解决方案。

第三类企业以延锋等为代表，主要生产内饰件与智能座舱相关产品，其研发生产的产品既可以适配传统燃油车，也能够完全匹配新能源车型的配套需求，不受动力技术路线迭代的影响，拥有更为广阔的市场覆盖空间。三类不同定位的企业共同构成了结构完整、覆盖全面的中国汽车零部件供应体系。

国际零部件巨头加速对接中国供应链

随着中国汽车市场创新活力持续释放，产业迭代速度不断加快，众多全球知名的外资汽车零部件巨头开始主动向中国供应链靠拢，深度对接中国市场的技术与资源优势。今年以来，以法雷奥为代表的欧洲汽车供应链巨头高管密集来华，核心目标就是依托中国本土的市场需求完成技术开发与验证，最终将经过市场检验的成熟技术推广至全球市场使用。

作为全球汽车零部件行业的头部企业，博世集团在华业务的营收规模已经达到150亿欧元，这一收入占其全球汽车业务总营收的四分之一以上，中国市场已经成为博世集团全球布局中最重要的创新基地之一。另一家国际零部件企业埃贝赫更是将自身未来发展的翻身希望完全押注在中国市场，计划将在中国本土完成研发的创新技术反向输入德国总部，依托中国市场的产业资源实现自身的技术升级。

中国供应链成为全球车企转型核心支撑

当前中国汽车供应链的产业价值已经得到全球汽车产业的广泛认可，成为全球车企推进出海布局与电动化转型过程中不可或缺的刚需资源。日本车企虽然将印度市场作为重要的布局方向，押注印度市场的长期增长潜力，但依然长期保持从中国采购各类汽车零部件的合作模式，依托中国供应链的稳定产能供应其分布在亚洲各地的生产基地。

在欧洲市场，中国供应链的影响力同样持续提升，远景动力将中国成熟的电池智造体系完整复制到法国电池谷，依托中国积累的生产管理经验为欧洲市场提供高品质的动力电池产品。法国车企雷诺旗下的畅销电动汽车产品，其市场竞争力的重要支撑就来自中国工厂的稳定交付能力，中国供应链的高效产能保障了雷诺电动车型的市场供应节奏。

中国供应链全球化布局持续推进

当前全球汽车产业发展过程中，地缘壁垒与贸易保护主义的影响持续显现，面对这一外部环境，中国供应链企业需要在全球各个重点市场逐步建立本土化的制造与服务能力，进一步夯实自身的全球产业布局。中国国内规模庞大的汽车市场需求，始终维系着全球汽车产业的协作纽带，为全球零部件企业提供了稳定的市场支撑。

从长期发展趋势来看，中国汽车供应链在电控、汽车芯片等核心领域的技术实力还将持续增强，全球汽车零部件行业的竞争重点已经逐步转向创新效率的比拼与产业生态的重构。十余年来从仅有一家企业孤军入榜到17家企业集体跻身全球百强，中国汽车供应链的成长已经深刻改写了全球汽车产业原有的竞争格局。

(编辑：姜心源)