财π新闻 综合红星新闻2026年10月4日报道，国庆假期期间，一段驾驶员在高速公路开启智驾功能后睡着的视频引发广泛关注，相关场景的惊险程度让不少网友直呼后怕，也为广大假期自驾出行的驾驶员敲响了安全警钟。

高速智驾睡着事件完整经过

据视频拍摄者杨先生介绍，10月1日下午五六点钟，他驾车行驶在浙江衢州往江西上饶的高速路段时，偶遇了涉事车辆。在两车一同行驶的3分钟左右时间里，杨先生注意到前方车辆的驾驶员在主驾驶位置处于完全睡着的状态，他多次按喇叭试图提醒对方，都没能将睡着的驾驶员唤醒。直到后续路段出现堵车情况，涉事车辆的智能驾驶系统触发自动刹车功能，才将这名睡着的驾驶员弄醒。

杨先生表示，自己拍摄并发布这段视频的初衷，就是想提醒所有上路的驾驶员，这种开启智驾后完全放松甚至睡着的行为极度危险，不仅会对自身生命安全造成威胁，也会给同路段其他车辆的正常行驶带来极大的安全隐患。事件曝光后，不少网友都表示自己在日常驾驶过程中，曾在路上见过类似的危险行为，部分驾驶员开启智驾后直接将视线完全移开路面，低头操作手机或者调整车内物品，完全没有履行驾驶员的值守责任。

多起同类事故明确责任判定标准

近年来，国内多地高速公路上已经发生过多起驾驶员开启辅助驾驶功能后，脱手脱眼分心驾驶引发的交通事故。多名驾驶员在开启车辆智驾功能后，擅自离开方向盘，有的转身到后座取手机，有的弯腰捡拾掉落的水瓶，完全忽略了对车辆行驶状态的管控，最终车辆偏离正常行驶路线撞上护栏，所有这类事故经过交管部门调查后，均判定涉事驾驶员承担全部责任。

2026年8月23日，泉南高速江西永新段就发生过一起类似事故，一辆小车在快车道行驶至弯道路段时，突然向左前方偏离车道，撞上中央护栏处放置的防撞沙桶，车辆当场侧翻在地连续旋转近两圈，最终停在应急车道上。事故导致车辆严重受损，中央护栏变形破损，万幸驾驶员系好了安全带没有受伤。经过交警调查，这名驾驶员上高速后开启了车辆的智驾功能，行驶过程中犯困打起瞌睡，车辆在过弯道时偏离方向才引发了事故。

2026年7月31日，沪蓉高速湖北汉川段也出现过同类险情，驾驶员李某驾车在快车道行驶，行经一处弯道施工路段时，车辆没有正常转向，直直撞上中央护栏，随即失控向右疾冲又撞上右侧护栏，险些发生侧翻。事故造成车辆和道路设施严重受损，万幸没有人员伤亡。同车乘客向交警说明，李某一开智驾就放心打起了瞌睡，事发时智驾功能受道路环境变化触发驾驶人接管提示并自动退出，但李某处于瞌睡状态未能及时接管，最终导致事故发生，交警依法认定李某负事故全部责任。

官方明确智驾属性与法律边界

公安部交管局专门就相关问题作出明确强调，目前国内市场上销售的乘用车所搭载的智驾系统，仅属于辅助驾驶范畴，全部为L2级及以下辅助驾驶功能，并不具备自动驾驶功能，驾驶人才是道路交通安全的最终责任主体。这一属性界定意味着，所有智驾系统都只是辅助驾驶人完成部分动态驾驶任务的工具，绝对不能替代驾驶人本身的驾驶操作和安全值守。

相关部门进一步明确，驾驶员在开启辅助驾驶功能期间，如果出现睡觉、玩手机、长时间脱离方向盘、视线完全偏离道路等行为，不仅会面临极高的交通安全风险，同时也属于妨碍安全驾驶的违法行为，将被处以罚款并记分的行政处罚。一旦这类行为引发交通事故，驾驶人需要承担事故的主要责任，承担对应的民事赔偿责任，如果事故造成人员伤亡或者重大财产损失，相关驾驶人还有可能构成交通肇事罪，被依法追究刑事责任。

除此之外，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的相关规定，如果驾驶员处于醉酒状态，试图借助辅助驾驶系统在道路上行驶，同样有可能构成危险驾驶罪，需要承担对应的刑事法律责任。不少驾驶员此前存在认知误区，认为开启智驾后车辆就可以完全自主行驶，自己可以彻底放松甚至脱离驾驶操作，这类错误认知恰恰是引发大量同类事故的核心诱因。

安全使用辅助驾驶的明确指引

针对国庆假期大量群众选择自驾出行的实际情况，交管部门也向广大驾驶员发布了清晰的安全指引，所有使用辅助驾驶功能的驾驶员，必须全程保持清醒状态，严格避免出现脱眼、脱手、脱管的三类危险行为，行驶过程中要时刻观察交通路况和车机系统发出的各类提示，一旦系统发出接管提醒，要第一时间根据实际路况采取对应的处置措施。驾驶员绝对不能轻信所谓的“智驾神器”宣传，更不能产生酒后使用辅助驾驶系统替代人工代驾的错误想法。

针对不少群众选择异地租赁智能新能源汽车出行的情况，交管部门特别提示，租赁车辆的驾驶员大多对车辆的操作性能和智驾系统的运行逻辑不够熟悉，在上路之前一定要留出充足时间，提前学习了解车辆的操作规范和智驾系统的具体使用要求，在完全适应车辆特性之后再驾车上路，避免因为操作不熟悉引发意外。同时，驾驶员还要注意，在急弯陡坡、施工区域等复杂路段，以及大雨大雾等恶劣天气条件下，应当尽量避免使用智能驾驶功能，防止系统无法及时处置突发路况引发危险。

交管部门同时提醒所有假期出行的驾驶员，高速行驶过程中一旦出现疲劳感，不要勉强支撑继续驾驶，应当及时驶入就近的服务区停车休息，待精力恢复后再继续上路，绝对不能试图借助辅助驾驶功能“扛过”疲劳时段，把自身和其他交通参与者的生命安全完全交给车辆系统。

(编辑：吕文)