财π新闻 综合《21世纪经济报道》2026年9月30日报道，圆通将嘉兴东方天地港作为其从国内快递企业向全球供应链集成商转型的支点，并计划用5到10年时间持续投入以实现全球化。作为长三角首个专业性航空货运枢纽，嘉兴南湖机场于2025年12月26日正式投运，为圆通的国际化布局搭建起核心的空中枢纽平台。2026年5月28日，圆通首条国际货运航线正式开通，飞往孟加拉国达卡，标志着其国际航空货运网络迈出实质性一步。

枢纽硬件布局与开放运营模式

圆通嘉兴东方天地港占地约1500亩，总建筑面积约110万平方米，项目布局涵盖航空货站、仓储区、多式联运转运中心等多个功能板块，实现货物从入库到装机的全流程高效衔接。嘉兴南湖机场的运营管理由浙江省机场集团承担，东方天地港并非仅服务圆通自身的封闭平台，而是面向所有承运人开放的公共枢纽，目前中国邮政航空、金鹏航空等市场主体已经参与到相关航线的运营当中，共享枢纽的地面保障与集货资源。

目前圆通航空现有14架货机，机队规模已经形成一定的干线运输支撑能力，下一步还将引进更多宽体、重型货机，为后续拓展洲际航线储备运力基础。不同于传统点对点的航线开通模式，依托东方天地港的枢纽集散功能，不同区域的货物可以集中到嘉兴完成分拣整合后再飞往目的地，能够有效汇集分散货源，提升飞机和分拣设施的整体利用效率，降低单票货物的航空运输成本。

圆通依托自身的运力资源整合能力，打造出涵盖航空、海运、关务、海外仓和末端配送的全链条门到门服务体系，能够根据不同客户的时效要求与预算条件，灵活匹配对应的运输方案，为客户提供完整的供应链物流解决方案。与此同时，圆通还在尝试与其他企业共享运力，针对部分远程航点与其他快递公司开展航线联营，由合作双方共同投入飞机、组织货源，按约定分享收益并共同承担运营风险，进一步提升国际航线的运营稳定性与覆盖范围。

产业服务延伸与区域需求承接

嘉兴地处长三角的几何中心位置，随着长三角区域产业升级进程不断推进，大量高附加值产品的空运新需求持续释放，东方天地港依托自身的枢纽功能，精准承接这部分市场增量。园区没有局限于传统的货物中转运输功能，而是重点布局保税维修等高端制造服务、进口商品展示交易、生鲜冷链处理三类核心业务，通过引导货物在嘉兴停留完成相关增值服务环节，形成新的产业和服务收入，推动枢纽从单一的运输节点向综合产业服务节点转型。

园区内的相关功能布局，能够让进入枢纽的货物在无需跨区域辗转的情况下，完成保税仓储、国际分拨、航材维修等各类操作，大幅压缩中间流转环节，提升整体通关与运作效率。针对生鲜冷链类货品的专属处理能力，也能够保障进口生鲜产品快速分拨至长三角的消费市场，同时满足区域内高附加值生鲜货品的出口时效要求，进一步丰富枢纽的服务品类覆盖范围。

东方天地港构建起覆盖长三角核心货源地的集疏运网络，串联起区域内的高速、高铁与海港资源，苏锡杭等地的高时效货物可以快速汇集到嘉兴枢纽搭乘全货机出海，来自海外的进口零部件、生鲜货品也能够高效分拨至长三角的各个产业集群，打通跨境履约的完整链路，形成从谈单到履约的全流程商业闭环。

临空经济区发展规划与产业带动效应

围绕嘉兴南湖机场与东方天地港的建设运营，当地规划的嘉兴临空经济区明确了中长期的发展目标，力争2030年实现2200亿元总产值，2035年实现4000亿元总产值。这一发展目标将依托航空物流枢纽的核心牵引作用，带动物流、跨境电商等相关行业的协同发展，构建起以航空物流为核心，多类关联产业共同成长的临空产业体系。

随着枢纽航线网络的持续拓展与配套服务能力的不断完善，临空经济区将逐步吸引更多与航空物流关联度高的产业项目落地，推动区域产业结构向高附加值的临空型产业方向升级。物流、跨境电商等行业的市场主体，也将依托枢纽的资源优势进一步拓展业务边界，提升自身的国际市场服务能力，形成产业集聚的正向循环效应。

从长期发展维度来看，嘉兴东方天地港的建设运营，不仅为圆通的全球化转型提供了稳定的核心支点，也补齐了长三角区域长期缺乏专业性航空货运枢纽的短板，为长三角一体化发展与区域高水平对外开放注入新的动力。后续随着更多国际货运航线的开通与枢纽配套功能的持续完善，其对区域产业的带动作用还将进一步显现。

(编辑：徐松丽)