财π新闻 综合《中国新闻网》2026年9月7日报道，工业和信息化部与市场监管总局联合印发通知，首次从国家层面为汽车行业供应商账款支付及账期管理建立标准化制度，后续国务院办公厅、国务院国有资产监督管理委员会也相继发布相关配套要求，多部门协同推动汽车行业账款支付行为走向规范，切实保障上游供应商尤其是中小企业的合法权益。

统一核心规则 明确刚性执行标准

此次两部门联合印发的通知，首先对行业内长期存在的账期起算标准不统一问题作出明确规定，将账期的统一起算标准划定为货物交付且验收合格之日，彻底改变此前不同车企分别以交付验收、集中对账、发票收取、装车验证等不同节点作为起算依据的混乱局面，从根源上避免了车企通过模糊起算时间变相拉长实际账期的操作空间。

针对此前部分车企验收流程拖沓、故意拖延验收时间的问题，通知设立了刚性验收时限，普通零部件需在3个工作日内完成验收，确需装车验证的零部件要在5个工作日内办结，超出规定时限未给出验收结果的，自动视为验收合格。这一规则将验收环节的时间成本完全明确，压缩了车企利用验收环节占用供应商资金的空间，保障供应商的回款时间不受非必要流程的挤占。

针对年度价格谈判空窗期容易出现的欠款拖欠问题，通知专门建立先付款后议价机制，明确连续性供货的供应商可按上期合同价的百分之九十先行结算，非连续性供货的供应商可按行业均价的百分之七十以上先行支付，待最终价格谈判确定后再完成多退少补的后续流程，避免因价格协商未达成一致就长期拖欠供应商货款的情况出现。

倾斜保障中小企业 规范支付方式边界

通知专门针对中小企业供应商设置了优先保障条款，鼓励汽车企业在货物验收合格后30天内完成对中小企业的账款支付，最长支付时限严格控制在60天以内，同时明确要求优先采用现金结算方式，严格管控以票据替代现金支付、强制供应商接受供应链金融产品的行为，避免中小企业因接收大量远期票据承担额外的贴现成本，进一步减轻中小企业的资金周转压力。

在两部门发布通知之后，国务院办公厅随后发布相关通知，进一步强调要分行业明确合理账期，推动行业龙头企业主动践行60日付现的公开承诺，同时将加强对大型企业支付行为的常态化监管，对各类违规拖欠账款的行为加大约束力度，确保各项账期管理要求能够在全行业范围内落地执行，覆盖不同规模、不同层级的汽车生产企业。

国务院国有资产监督管理委员会也针对中央企业提出明确要求，指导中央企业带头做到不违约拖欠中小企业账款，实现违约拖欠账款的动态清零。中央企业要带头减少票据开具比例、提升现金支付比例，将对中小企业的现金支付比例作为硬性考核指标，严禁新开具6个月以上期限的票证，从央企层面树立行业合规标杆，带动全行业提升现汇支付的整体比例。

强化监督约束 建立常态化评估机制

国资委同时要求中央企业带头打破行业内长期存在的不合理行规惯例，率先在采购合同中明确四项关键要素，主动响应及时支付相关倡议，并且公开接受社会各界的监督，以央企的示范作用带动全行业梳理调整不符合规范的合同条款，逐步清理此前形成的各类不公平交易惯例，构建整车企业与零部件供应商之间平等互利的合作关系。

工业和信息化部后续将指导第三方专业机构建立车企账期承诺调研评估机制，开展常态化的分级评估工作，评估结果将面向社会公开，全面反映各汽车企业的账款支付合规情况。对于存在故意拉长账期行为、被供应商投诉较多的企业，相关部门将开展联合约谈，督促企业制定整改方案并限期完成整改，确保各项账期管理规则能够真正落到实处。

整套政策体系从统一核心规则、倾斜保障中小企业、强化监督约束三个维度搭建起完整的汽车行业账款支付管理框架，填补了国家层面汽车行业账期标准化制度的空白，为整车企业和上游零部件供应商构建稳定可预期的结算环境提供了明确的政策依据，推动汽车产业链上下游形成协作共赢的良性发展生态。

(编辑：杨学萍)