财π新闻 9月14日，特斯拉通过社交媒体对外正式宣布，旗下专为无人驾驶场景打造的量产无人驾驶出租车Cybercab，中文名称为赛博出租车，将于9月17日起在北京、上海两座城市面向公众公开亮相，此次展示全程仅为静态展示，不涉及任何动态试驾或上路运行环节。根据特斯拉公布的具体展出安排，北京地区的展览地点设置在华贸特斯拉体验店，展期从9月17日持续至9月27日，共计11天；上海地区的展览地点则位于兴业太古汇LG1层北厅，展期从9月17日持续至9月21日，共计5天，两地的展出活动同步启动，面向所有对前沿智能出行技术感兴趣的公众开放参观。

特斯拉方面明确对外表示，产品及服务在不同区域的上市情况，受推出计划、地区法规要求、监管机构批准等多重因素影响，所有相关安排都将以当地市场实际法规要求和最终发布为准。此次京沪两地的静态展示活动，核心目的仅为向公众展示特斯拉在无人驾驶领域的产品设计思路与技术研发理念，并未披露Cybercab在中国市场上市或开展商业化运营的具体安排，同时也明确说明该车型目前尚未计划在中国内地开展无人驾驶网约车相关业务，普通消费者无法在此次展示活动中完成车辆预订或购买操作。

作为全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，Cybercab从设计之初就完全摒弃了传统燃油车和常规智能电动车的驾驶相关硬件配置，整车彻底取消了方向盘、油门刹车踏板以及外后视镜，座舱内部没有设置传统驾驶位，仅保留两张长椅式乘客座椅，搭配一块尺寸达22英寸的中控触控屏，所有车内交互功能都通过这块中控屏完成。车辆外观采用辨识度极高的溜背式轿跑轮廓设计，后轮的尺寸大于前轮，车门采用可自动开闭的向上开启蝴蝶门设计，车尾设置掀背式后备箱，能够充分满足共享出行场景下的行李放置需求，完全贴合无人驾驶共享出行的实际使用场景。

在感知与无人驾驶技术配置层面，Cybercab没有搭载激光雷达，全车仅配备8颗高清摄像头，采用纯视觉加端到端神经网络的技术方案实现全场景无人驾驶运行。车内顶部专门设置了带有盲文标识的发光物理停止按钮，一旦车辆检测到事故发生，系统会自动向后台任务控制团队发送通知，保障行程过程中的安全冗余。根据特斯拉公开的产品参数信息，Cybercab专门针对城市短途出行场景配备了48kWh容量的电池，没有堆砌大容量电池，通过水滴型车身设计搭配低滚阻轮胎，进一步降低行驶过程中的能量消耗，整车每公里的温室气体排放量仅为Model 3和Model Y车型的一半，在环保属性上实现了显著提升。

在整车制造成本控制方面，由于取消了方向盘、转向柱、踏板总成、后视镜等所有传统驾驶相关硬件，Cybercab的整车零部件数量仅为Model 3的一半左右，对应的整车装配工序相比Model 3减少30%以上，在小批量试产阶段，单车制造成本已经被压缩至2.3万至2.5万美元区间。特斯拉设定的远期目标是在实现百万台级规模化量产后，将该车型面向Robotaxi运营车队的采购价格控制在3万美元以内，约合人民币20.7万至21.7万元，这一价格定位远低于当前市面上多数同级别纯电乘用车的售价。特斯拉同时明确说明，该车型从规划阶段就定位为无人驾驶共享出行运营车辆，不对普通个人消费者开放购买通道，所有生产出来的车辆将优先供给特斯拉自营的Robotaxi运营车队，2026年内完全不面向个人销售，个人零售通道预计最早也要到2027年才有可能开放。

在实际运营表现层面，Cybercab的首台量产车于2026年2月在特斯拉得州超级工厂正式下线，同年4月启动规模化量产，9月3日特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式召开发布会，将这款车型正式推出并投入当地的Robotaxi运营车队，目前仅在美国得克萨斯州奥斯汀的部分限定区域内提供载客服务。用户想要呼叫车辆，需要通过特斯拉官方的Robotaxi应用完成叫车操作，系统会根据当前的车辆供应情况以及乘客人数，自动为用户分配Model Y或者Cybercab车型，现阶段暂不支持用户在叫车时指定具体车型。根据特斯拉公开的运营数据，Cybercab投入运营后，每英里的出行运营成本可以控制在0.2美元，约合人民币0.84元每公里，这一成本仅为传统网约车平均运营成本的五分之一，远低于当前主流网约车服务每英里超过2美元的出行成本，在运营经济性上具备非常突出的优势。

截至9月初，美国得克萨斯州的特斯拉无人驾驶运营车队总规模为420辆，其中包含375辆Model Y车型，Cybercab车型的数量为45辆，特斯拉AI软件副总裁Ashok Elluswamy对外介绍，特斯拉已经实现了100万英里，约合160万公里的无监督Robotaxi运营，在这一运营过程中，车内和后台均没有任何人工介入，全程由车辆自主完成所有驾驶相关操作。用户在使用Cybercab完成行程的过程中，可以通过手机应用以及车内的22英寸触控屏，自主调节车内空调温度、娱乐系统内容等各类功能，全程没有司机参与行程，乘客可以在完全私密的空间内自由安排行程中的时间，无需进行不必要的社交互动，大幅提升了共享出行过程中的体验感。

此次Cybercab在上海的静态展示落地兴业太古汇LG1层北厅，现场展出的浅金色展车吸引了大量途经市民驻足围观，不少参观者特意来到展台前拍照打卡，近距离观察这款完全没有传统驾驶硬件的全新车型，展台前人流络绎不绝，不少参观者都对这款专为无人驾驶设计的量产车型表现出浓厚的兴趣。特斯拉相关负责人表示，上海对于特斯拉有着特殊的重要意义，2019年特斯拉上海超级工厂就实现了当年开工、当年投产、当年交付的行业速度，此次将前沿科技产品放在上海南京西路商圈的核心商业地标进行静态展示，是前沿科技产品与城市消费场景的又一次深度相遇，也契合上海近年来持续推进首发经济、体验经济与文商旅体展融合发展的城市发展方向。

就在Cybercab在上海的商业地标内进行静态展示的同时，位于上海嘉定的测试园区内，一台同样取消了方向盘的国产自动驾驶工程测试车，正在内部测试道路上平稳穿梭，这款测试车依托与全新一代智己LS6同源的技术打造，核心依靠全线控底盘技术实现智能驾驶的各类执行动作，座舱内仅保留了踏板，完全取消了方向盘，车辆可以自主完成启动、转向、避让行人等各类复杂的驾驶动作，中外车企在“告别方向盘”的无人驾驶技术路线上形成了同步探索的态势。美国联邦公路管理局公开的数据显示，超过85%的网约车行程中，乘客数量都为2人及以下，Cybercab正是围绕这一高频出行场景进行针对性设计，采用双座布局最大化利用车内空间，同时尽可能降低整车的制造成本和后续运营过程中的能耗，让无人驾驶共享出行的大规模商业化落地具备了经济层面的可行性。

(编辑：张广德)