财π新闻 中国车企全球化进程当前已完成阶段性跨越，彻底告别此前单纯产品输出的发展模式，正式进入本地化经营与体系化竞争的全新发展阶段。不同车企基于自身资源禀赋与发展定位，探索出了差异化的全球化布局路径，在全球市场的拓展节奏与业务侧重上呈现出清晰的分层特征，整体竞争维度也从单一的销量比拼转向覆盖全链条的综合能力较量。

比亚迪、广汽集团、长安汽车三家车企当前的全球化布局，整体侧重规模扩张的核心路径，依托已形成的产业基础与市场积累，持续扩大全球覆盖范围，夯实海外市场的运营底盘。2026年上半年，比亚迪海外销量达到79万辆，同比增长68%，业务版图已经覆盖超过120个国家和地区，为了进一步支撑海外用户的使用体验，企业明确提出计划在一年内在海外部署6000座闪充站，将服务网络的建设与产品的市场拓展同步推进，补齐新能源汽车出海过程中的基础设施配套短板。广汽集团今年1至8月的自主品牌出口量达到17.2万辆，同比增长136%，增长速度处于行业较高水平，8月企业正式在埃及推进本地化生产相关工作，同步面向全球多个重点区域持续拓展销售渠道，推动生产端的本地化落地与渠道网络的延伸形成协同效应。长安汽车2026年上半年的海外交付量达到40.2万辆，同比增长35.1%，在销量规模稳步提升的同时，海外业务的毛利率始终保持在20%以上，实现了市场规模与盈利水平的同步稳定增长，为后续海外业务的持续投入提供了坚实的利润支撑。

小鹏汽车选择了以全球车型和智能驾驶为核心驱动的技术路径，依托自身在智能网联领域的技术积累，打造具备全球市场适配性的产品体系，走出了一条以技术优势撬动海外市场的差异化出海路线。2026年8月，小鹏汽车的海外销量首次突破2万辆，同比增长81%，创下企业出海以来的单月销量新高，市场认可度得到进一步提升。从营收结构来看，2026年上半年小鹏汽车的海外营收贡献占比已经提升至25%，海外业务在企业整体营收中的权重持续加大，成为拉动企业整体增长的重要组成部分。基于当前的市场拓展基础，小鹏汽车明确规划将旗下L03车型推向65个国家和地区，进一步扩大产品的全球覆盖范围，同时针对性扩展澳大利亚区域的销售服务网络，为当地用户提供更完善的购车与售后保障服务。在技术迭代的长期规划层面，企业明确提出计划从2027年起在全球范围内推广下一代驾驶辅助系统，将自身的核心技术优势同步向全球市场释放，强化产品在海外市场的核心竞争力。

赛力斯则采取了高端化的出海路径，聚焦高端品牌的全球价值传递，依托高强度的研发投入支撑产品的高端定位，在全球市场打造具备高辨识度的中国高端汽车品牌形象。2026年上半年，赛力斯实现营业收入574.93亿元，其中研发投入达到70.07亿元，研发投入规模同比增长34.8%，持续的研发投入为企业的产品迭代与技术升级提供了充足的资源保障，也为高端品牌的市场拓展筑牢了技术根基。在全球汽车品牌价值的权威评估中，问界品牌在Brand Finance发布的2026全球汽车品牌价值100强榜单中，品牌价值达到34.48亿美元，标志着其高端品牌定位已经在全球市场获得了相应的价值认可，为后续的高端化出海进程打下了品牌基础。

随着中国车企全球化进程的不断深入，行业对于中国车企海外竞争力的评价标准已经发生了根本性转变，早已超越了单一的销量规模维度，评价边界持续向外延伸，覆盖到企业整体经营健康度、本地产业生态建设、跨区域合规能力、本地用户服务网络建设以及全球范围内的品牌认知等多个核心层面，形成了一套更加全面、立体的综合评价体系。这一评价体系的转变，也意味着中国车企的全球化竞争不再是短期的销量冲刺，而是一场覆盖全价值链的长期体系化比拼。未来三至五年，多项核心能力将直接决定中国车企的全球竞争表现，其中包括本地化制造与供应链搭建能力、可持续的海外盈利模式构建能力、品牌与渠道的深度运营能力、智能化合规与数据管理能力、关税及地缘环境应对能力，以及适配不同区域市场的区域化组织能力。在全新的竞争环境下，中国车企需要在规模扩张、利润保障与合规运营三者之间找到动态平衡，才能在全球汽车产业的全新竞争格局中站稳脚跟，实现全球化业务的长期稳定发展。

(编辑：曲昂)