财π新闻 “十五五”开局之年，中国快递行业的发展态势在8月底集中出炉的主要快递上市公司半年报中得到清晰呈现，一系列核心经营数据勾勒出行业换挡升级的明确轨迹，标志着长期以来依靠规模扩张、以价换量的传统发展模式正在发生根本性转变。从业务量维度来看，上半年直营制快递公司顺丰完成件量同比增长0.2%，加盟制快递公司圆通、申通件量同比分别增长9.5%、15.8%，不同运营模式的企业均保持了业务规模的稳步拓展。从利润维度来看，顺丰扣非归母净利润同比增长9.3%，圆通、韵达、申通上半年归母净利润增幅均超过70%，行业内头部企业的利润增速普遍跑赢件量增速，这一极具标志性的变化，直接传递出快递业换挡升级的清晰信号。

这一微观经营层面的趋势变化，得到了宏观行业数据的全面印证。今年上半年，我国快递业务量突破千亿件，同比增长5%，业务收入超过7700亿元，同比增长7.3%，这是我国快递行业发展史上首次出现半年期业务收入增速超越业务量增速的情况，意味着行业长期运行的“以价换量”格局正式迎来反转，发展逻辑从过去单纯追求业务规模的快速扩张，转向了质效双升的高质量发展新阶段。行业内此前持续多年的低价内卷竞争模式逐步得到遏制，企业不再依靠压低单票价格换取业务量的短期增长，转而将经营重心放在优化运营效率、提升服务品质、挖掘内生增长潜力上，整个行业的盈利空间得到合理修复，发展韧性显著增强。

行业利润增速的大幅提升，核心动力来源于数智化转型的持续推进，人工智能技术的全流程落地应用，已经成为快递行业降本增效的重要引擎。从各家企业披露的财报数据中可以清晰看到成本端的优化成效，上半年中通单票分拣及运输成本合计下降4分钱，圆通单票运输成本为0.36元，单票中心操作成本为0.26元，两项指标均同比下降1分钱，韵达股份单票费用同比下降7.46%。这些单票层面看似十分微薄的成本降幅，乘以数以亿计的庞大业务总量之后，转化成了相当可观的整体收益，以韵达为例，上半年分拣、运输、客服、风险防控等四项费用同比下降超过1亿元，数智化投入的阶段性兑现效果十分显著。

国家邮政局发展研究中心高级工程师喻饶表示，上半年快递行业利润的集体高增，更多来源于前期数字化投入的阶段性兑现，人工智能技术在全流程加快应用，尤其是无人机、无人车的大规模落地，正在成为行业降本增效的重要引擎。一系列已经落地的实际应用场景，让数智化转型的成效变得具体可感。今年6月，京东物流在四川资中县启动国内规模最大的无人机进村配送网络，服务可覆盖当地131个建制村，无人机最快7分钟即可飞抵山村，彻底打通了偏远山区寄递服务的“最后一公里”，大幅缩短了山区群众收取快件的等待时间。在广州邮区中心江高邮件处理中心的分拣线上，8台人形机器人与分拣员并肩作战，快速完成供件作业，抓取、翻转、投放等一系列动作一气呵成，自主执行供件效率达到每小时800件，有效填补了人力在高强度重复作业场景下的效率短板。在广东深圳龙华区的顺丰胜立转运中心，11台无人车夜间循环往返周边5个末端网点，助力次日快件更早完成末端派送，从最初的单条线路试点到如今的全时段常态化运行，近200台无人车已经行驶在超过300条线路上，单日快件处理峰值达到9万件，大幅提升了末端派送的响应速度和覆盖范围。

无人机高飞、机器人上岗、无人车出街，这些数智化应用场景的广泛落地，是近几年主要快递企业提速数智化转型、开展差异化布局的集中缩影，人工智能技术正在全链条持续释放降本效应。圆通打造的智能路由智能体，可以根据历史单量、实际成本等多维度数据，自动计算出每条路由的最优配送方案，依托这一智能体，今年上半年圆通节约运营成本近9000万元，大幅优化了干线运输和中转环节的资源配置效率。中通的智能客服系统目前已经实现约90%的商家售后工单、70%的收件用户诉求独立完成闭环处理，中通快递首席技术官杨文介绍，目前超六成常见问题由智能客服独立解决，显著降低了人工客服的工作负荷，同时大幅提升了用户诉求的响应速度和处理一致性。全国范围内已经投用超过1.6万台无人快递车和400多架无人机开展末端配送服务，智能分拣、智能安检等技术也在邮政快递业加快推广应用，推动传统“汗水快递”加快向现代“智慧快递”转变。

单票收入的稳步改善，也是行业盈利能力大幅提升的关键支撑。上半年，圆通速递单票快递收入达到2.17元，单票毛利0.27元，同比增长57%；韵达股份单票快递业务收入2.13元，同比上升10.9%；顺丰速运物流板块单票收入同比提升3.3%；中通快递二季度单票收入同比上升15.5%。这一系列单票收入数据的向好，得益于对“内卷式”竞争的持续整治，行业价格逐步回归合理区间，企业的盈利能力得到实质性提升。随着“反内卷”工作的深入推进，快递平均价格较去年同比增长1.86%，过去依靠低价抢量的恶性竞争模式逐步退出市场，即使部分地区快递业务量出现小幅下降，行业整体收入依然保持正向增长，基层网点的生存状态得到明显好转，快递员的工资待遇和各项保障也变得更加稳定，整个行业的生态环境得到持续优化。

《综合运输服务发展“十五五”规划》《关于深化综合交通运输体系改革的意见》《“十五五”邮政业发展规划》三份政策文件同频发力，既立足综合交通运输体系的整体视角，又聚焦行业发展的细分赛道，精准勾勒出邮政快递业“十五五”时期乃至中长期的发展蓝图，推动行业从规模扩张的高速增长阶段全面转向质效双升的高质量发展阶段。政策层面明确了融合、数智、绿色、普惠、开放安全五大主攻方向，为全行业肩负时代使命、服务中国式现代化指明了清晰路径。在融合发展维度，邮政快递业将全面嵌入国家综合立体交通网，通过制度重塑实现资源统筹配置，统筹布局鄂州、郑州等核心寄递枢纽，依托邮政服务兜底优势，通过邮快、交快合作补齐边境、海岛、山区投递短板，打通农产品上行、工业品下行双向通道，以物流均等化缩小城乡发展差距，同时深化“寄递+农业+制造”融合发展，布局产地冷链仓储、园区前置云仓，推动寄递服务从末端配送延伸至生产全链条，以流通一体化带动产业一体化，为建设全国统一大市场筑牢流通根基。

在数智革新维度，行业将部署“人工智能+邮政快递”专项行动，以数字技术重构全链条生产组织和行业治理模式，打通跨交通行业数据共享通道，升级寄递安全监管“绿盾”工程，依托海量寄递大数据研判消费趋势、监测宏观经济运行，推动行业治理从事后处置向事前预判、精准管控转型，同时严格落实数据分级分类管理，全面普及隐私运单，守住用户个人信息安全底线，实现效率提升与民生保护的有机统一。行业还将加速智能装备规模化落地，全域普及自动化分拣、智能安检系统，稳妥开拓低空寄递新赛道，在偏远山区、海岛布局无人机起降站点，在园区、社区规范投放无人配送车辆，构建陆空协同的末端配送新格局，同步完善科技创新与产教融合体系，围绕智能物流装备、绿色包装材料开展关键技术攻关，布局智能寄递特色专业，培育卓越工程师、国际化运营人才，为行业长远创新积蓄核心动能。

在绿色转型维度，行业将围绕包装、运输、场站全链条出台系统性降碳举措，包装领域狠抓源头减量，推广原装直发、循环周转箱、环保填充物，完善网点、社区回收设施，搭建覆盖全网络的包装回收体系，推动行业走出集约可持续的产业新路。随着市场逐步从增量扩张迈入存量深耕，传统的“以价换量”发展模式已经难以为继，行业发展重心必须实现从“量的增长”向“质的提升”的历史性转变，快递企业正主动超越基本寄递的“红海”竞争，向产业链上下游延伸，依托网络、组织、技术等比较优势，拓展冷链、快运、供应链管理等领域，提供定制化和一体化解决方案，加速向综合物流服务商转型。行业竞争焦点也从过去的“分蛋糕”转向“共同做优蛋糕”，逐步建立起以质量、创新、体验为核心的科学评价体系，引导形成“优质优价”的市场共识，推动整个行业在转型升级的换挡期稳步前行，不断夯实做强做优做大实体经济的寄递支撑能力。

(编辑：张广德)