财π新闻 福特中国正在完成从“服务本土市场”到“贡献全球网络”的角色升级，将中国制造带向欧洲、北美等全球门槛最高的市场。过去很长一段时间里，福特在华运营的核心方向是把全球成熟的产品体系引入中国市场，适配本土消费者的出行需求，而当下这一发展路径已经发生了根本性的转向，依托多年积累的制造能力、研发实力和供应链优势，福特中国正系统性地推动中国制造的产品走向全球市场，且目标市场不再局限于准入门槛相对较低的新兴区域，而是直接切入欧洲、北美等对产品标准、监管要求、用户体验有着极高要求的成熟市场，这一转变也标志着福特中国在福特全球体系中的定位已经发生了实质性的升级。

福特中国出口规模持续扩张，从2022年的7.4万辆增长至2025年的18.4万辆，出口版图拓展至全球80个国家和地区。梳理近年的出口数据可以看到清晰的稳健增长轨迹，2022年7.4万辆的出口成绩为福特中国的全球化布局奠定了坚实的战略基础，2023年出口量突破10万辆大关达到11.2万辆，同比增长超过五成，2024年进一步攀升至16.8万辆，创下当时的历史新高，2025年福特中国全年整车出口达18.4万辆，同比增长9%，从2022年到2025年的四年间，福特中国出口总量增长近1.5倍，覆盖的市场范围已经横跨北美、中东、东南亚、拉美、非洲与澳大利亚等多个重点区域，中东以沙特、阿联酋为核心增长市场，北美市场实现多款车型返销本土，东南亚与拉美市场的覆盖范围也在持续扩容，依托福特全球成熟的渠道网络，中国制造的车型能够以更快的速度落地全球各个区域，获得当地消费者的认可。

福特中国出口结构实现质变，产品从面向新兴市场转向进入全球监管最严格的市场，获得E1欧盟信息安全认证和美国IIHS顶级安全评级等全球资格认证。在出口业务发展的早期阶段，福特中国的出口产品主要面向东南亚、中东、拉美等新兴市场，而随着制造能力和产品标准的持续升级，如今福特中国的产品已经具备了进入全球监管最严格、消费者要求最高的成熟市场的实力，这些市场对车辆的安全性能、信息安全、环保标准等多个维度都有着极为严苛的准入要求，任何一项指标不达标都无法完成市场准入。福特中国的全新Transit City纯电商用车已经获得E1欧盟信息安全认证，并动态符合欧盟ESG监管要求，林肯航海家则获得美国IIHS顶级安全评级，这些来自全球权威机构的认证与评级，相当于为中国制造的产品颁发了含金量极高的“全球资格认证”，充分证明福特中国的产品品质已经完全能够匹配全球最高标准的市场要求。

福特中国形成多品牌、双合资体系、全动力类型的出口产品矩阵，涵盖福特领睿、蒙迪欧、林肯航海家以及全新Transit City纯电商用车。这套产品矩阵的构建依托福特在华的两大合资企业协同发力，长安福特与江铃福特分别承担不同品类车型的出口任务，形成了乘用车与商用车双线出海的稳健格局，覆盖了福特品牌、林肯品牌两大核心品牌，同时兼顾燃油、混动、纯电等全动力类型，能够满足全球不同区域市场的差异化出行需求。其中长安福特主导蒙迪欧、林肯航海家等车型的出口任务，江铃福特则主攻领睿、全顺系列等产品线，两大生产基地的协同配合，让福特中国的出口产品覆盖了轿车、SUV、豪华品牌与商用车等多个细分品类，形成了从家用出行到商用配送的多维竞争力，为全球不同类型的用户提供适配的产品选择。

福特领睿是出口量最大的单一车型，2025年出口达9.5万辆，同比增幅达到28%。这款车型的成长历程本身就是福特中国出口业务快速发展的缩影，从2020年9200台的出口量起步，到2025年实现9.5万台的出口成绩，五年间实现了近十倍的销量飞跃，目前领睿及其衍生车型已经销往全球80多个国家和地区，是福特全球市场中盈利能力表现十分突出的核心车型之一。福特领睿的国产与出口版本均诞生于江铃汽车富山工厂，工厂配备380台自动化机器人，SUV焊装线的自动化率达到98%，车间布设9道AI视觉检测系统，覆盖2800余个零部件，一旦装配过程中出现多装、漏装、错装、颜色偏差等问题，系统会第一时间发出预警，从生产源头就牢牢守住质量底线，为这款车型在全球市场的热销提供了坚实的品质支撑。

福特蒙迪欧在中东以金牛座之名销售，截至2025年累计出口突破10万辆。作为福特旗下的经典轿车产品，蒙迪欧依托长安福特的制造体系完成本土化升级之后，针对中东市场的用户需求和使用场景完成了针对性的适配调整，以金牛座的名称在当地市场正式投放，凭借稳定的性能、舒适的驾乘体验和可靠的品质表现，逐步获得了中东消费者的广泛认可，经过多年的市场深耕，截至2025年这款车型的累计出口量已经突破10万辆，成为福特中国在中东市场的主力轿车产品，也为后续更多乘用车型进入中东市场积累了充足的用户口碑和运营经验。

林肯航海家代表中国制造进入全球豪华车市场的能力，2025年荣获美国Motor Trend年度SUV大奖和J.D. Power最具吸引力中型豪华SUV奖项。作为林肯品牌旗下的核心中型豪华SUV车型，林肯航海家由位于中国杭州的工厂生产制造，正式返销北美市场，打破了以往豪华品牌核心车型仅在本土生产的传统格局，直接参与全球竞争最为激烈的豪华SUV细分市场的角逐。这款车型能够接连斩获两项来自美国权威汽车媒体和第三方评测机构的重磅奖项，充分证明中国制造的豪华车型在产品力层面已经达到了全球顶级豪华市场的要求，完全有能力在全球豪华车市场占据一席之地，也为更多中国生产的豪华车型走向全球市场打开了通道。

全新福特Transit City填补了福特在1吨级纯电商用车细分市场的全球拼图，于2026年第二季度在欧洲开启订购。这款车型由福特与江铃汽车的合资企业开发，在位于南昌的小蓝工厂生产，8月31日全新福特Transit City纯电商用车正式量产下线，首批约1000台即将装船发往海外市场，作为福特中国首个面向欧洲的商用车出口项目，该车型定位为面向城市配送的高性价比电动货车，配备56千瓦时磷酸铁锂电池和110千瓦前置电动机，按照全球轻型车测试规程，其续航里程为158英里，10分钟快充可增加最高31英里的续航，车辆最大有效载荷达1.6吨，货厢容积最高为300立方英尺，福特将在欧洲提供三种版本：短轴低顶版、中轴高顶版和底盘驾驶室版，车辆标配先进驾驶辅助功能，包括自动紧急制动、车道保持辅助、智能限速辅助和自适应巡航控制，此外还配备12.3英寸中央触摸屏，兼容Apple CarPlay和Android Auto。未来，全新福特Transit City将与E-Transit Custom形成互补，共同构筑Ford Pro在1吨级细分市场的领先产品阵容，首批车辆预计将于年底前开始交付当地用户，后续出口范围还将逐步扩大至覆盖五大洲的52个国家和地区。

福特中国重塑质量内涵，从生产端的合规性延展到使用端的精准适配，针对秘鲁拥堵路况和中东高温气候进行产品针对性优化。与传统车企仅关注图纸合规的质控模式不同，福特中国重新定义了质量边界，不再将质量标准局限于实验室环境下的参数达标，而是面向全球多元地域环境重构质量体系，把真实全球用户的实际使用场景作为核心标尺。福特中国的质量团队会奔赴各个目标市场实地调研，逐一攻克地域专属工况难题，针对秘鲁利马城市拥堵、车辆长期低速蠕行的路况，团队实地排查后重构活塞环硬件，解决了特殊工况下的机油消耗问题；针对中东地区的高温气候，团队也对车辆的散热系统、空调性能等相关模块完成了针对性的优化调整，保障车辆在极端高温环境下依然能够稳定运行。除此之外，针对菲律宾泥泞路况带来的衬板脱落隐患，团队通过升级材料防水防尘性能化解了相关问题，随着FHEV全混动版本走向南美、东南亚市场，面对部分市场燃油杂质含量偏高的情况，福特中国采用硬件增设滤清器加电控二次标定的“一国一策”方案，适配差异化的燃油条件，保障混动系统稳定运行。为了破解海外反馈的时空滞后难题，福特中国还搭建了Rapid Hub数字化闭环系统，利用车辆30-45天的海运窗口期，结合港口PDI检测捕捉潜在问题，在车辆抵达市场前就完成预案与方案下发，实现“未到店、已修复”，把新车质量波动周期压缩至3个月，依托工厂数字化存证，仅凭VIN码就可以回溯螺栓扭矩、涂胶轨迹等全流程生产数据，高效定位故障根源，从智能工厂硬件把关，到奔赴各地实地破解工况难题，再到数字化系统打通全球反馈链路，全维度的质量升级成为福特中国车型持续领跑全球出口市场的核心底气。

2025年2月福特中国总裁吴胜波兼管国际市场集团业务，从组织层面打通中国制造与全球需求，将中国纳入福特全球战略中枢。这一关键的人事调整，是福特汽车为了进一步统筹中国产能与国际市场协同通道做出的重要部署，通过更高效率的组织联动，打破以往不同区域市场之间的沟通壁垒，让中国团队能够直接对接全球各个市场的实际需求，把中国制造的产能优势和产品优势更顺畅地传递到全球各个区域，推动“中国研发、中国智造、全球销售”的战略全面落地，这一组织层面的调整，也标志着中国市场不再是福特全球体系中一个独立的区域市场，而是正式成为福特全球战略布局中的核心中枢环节，中国团队的话语权和参与度得到了前所未有的提升。

福特中国正从生产基地升级为全球价值创造中心，中国团队深度参与全球车型的设计开发、工程验证与智能技术创新。作为福特全球九大产品开发中心之一，福特南京研究院拥有近2000名研发工程师，是福特在亚太地区规模最大、技术能力最全面的研发中心，这支研发团队不再仅仅承担适配中国本土市场的本地化改型任务，而是直接深度参与福特全球车型的全流程开发工作，从最初的概念设计，到后续的工程验证，再到智能网联、新能源等前沿技术的创新落地，中国团队都贡献了大量的技术成果和实践经验，依托中国汽车产业在新能源、智能网联领域积累的技术优势和开发效率，形成“全球标准、中国速度”的独特竞争力，为福特全球体系的产品迭代和技术升级提供源源不断的支撑，真正实现了从单纯的生产制造基地，向全球价值创造核心枢纽的全面升级。

(编辑：曹凤芹)