财π新闻 2026年上半年，国内汽车行业整体承压，行业产销同比回落，乘用车终端零售市场降幅明显，市场销量收缩、价格内卷、产业转型阵痛多重压力叠加，广汽集团在这样的行业环境下实现了经营数据的逆势增长，成为少数保持正增长的大型汽车集团。报告期内，广汽集团实现合并营业总收入约465亿元，同比增长9.13%；全集团汽车总销量达77.31万辆，同比增长2.35%，销量增速跑赢行业大盘，在行业存量竞争加剧的大环境下稳住了经营基本盘。面对汽车行业电动化、智能化深度变革带来的阶段性经营压力，广汽集团自主板块、新能源业务与海外市场实现多点突破，产品结构持续优化，体系变革、技术研发与全球化布局的成效逐步显现，交出了韧性十足、含金量突出的中期答卷。

从销售结构来看，广汽集团的增长驱动力已经全面切换至自主品牌，自主板块成为集团增长的核心引擎，在集团内部的权重持续提高。上半年，广汽自主品牌销量达34.60万辆，同比增长35.69%，占集团总销量比重提升至44.75%，除2月外其余5个月均实现两位数同比增长。细分产品层面，广汽埃安上半年销量达18.16万辆，同比增长67.08%，其中3月至6月的同比增速均保持在60%以上，C端零售占比超80%，旗下埃安i60连续多月月销破万，持续稳居A级混动SUV主流梯队，全新车型埃安N60上市仅两个月交付量就突破一万台，精准匹配家用代步需求，昊铂品牌聚焦“精英座驾”定位，上半年推出昊铂A800、S600两款车型，其中20万级豪华SUV昊铂S600成功上市，进一步补齐了高端产品矩阵。广汽传祺上半年销量达16.44万辆，同比增长12.36%，新能源销量占比提升至11.8%，旗下核心MPV车型M8系列累计用户突破88万，持续站稳国内高端MPV第一梯队，深耕家用出行赛道的优势进一步巩固。

新能源转型方面，广汽集团跑出了显著的加速度，上半年新能源汽车销量达26.02万辆，同比大增68.80%，带动节能与新能源汽车合计销量增至48.56万辆，占集团总销量比重达62.82%，较去年同期提升约14个百分点，电动化渗透率实现跨越式抬升，大幅跑赢行业平均水平。此前集团集中发布的全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0等最新技术成果，覆盖动力系统、车身安全、智能座舱和电子电气架构等核心领域，目前星源动力最新技术已搭载传祺向往E8 PHEV、M8 PHEV L等车型量产落地，星舰车身技术也随昊铂S600等车型完成量产装车，最新的星河智舱ADiGO 7.0已通过传祺越7首发量产搭载，多项自研技术陆续搭载于新车型实现量产落地，全方位升级用户智能、高效、安全的出行体验。在核心技术自主可控领域，集团也实现了关键性突破，昊铂GT攀登版成为国内首款全车芯片100%国产化设计的量产车型。

海外市场被广汽集团定位为“第一增长曲线”，体系化出海战略落地见效，成为上半年集团最亮眼的增长极。上半年，广汽集团海外市场收入达140.13亿元，同比大增109.27%；自主品牌出口量达12.15万辆，同比增长132%，增速为行业平均水平的两倍，出口规模已经接近2025年全年水平。上半年集团新拓展32个海外市场，全球业务已覆盖110个国家和地区，海外销售服务网点总量达746家，“千网计划”加速落地，上半年新增近百个海外经销服务网点。依托One GAC2.0出海体系，集团已经建成7座海外KD工厂以及配套零部件仓储体系，上半年新增柬埔寨、哈萨克斯坦两座KD工厂，9大区域零部件仓储中心建成投运，本地化服务、生产、供应链体系持续完善，因湃电池已于6月在泰国启动建设广汽首个海外自主电池PACK工厂。多款车型斩获海外主流安全认证，全球化爆款车型AION UT持续热销，AION V成功斩获Euro NCAP、ANCAP双五星安全认证，顺利登陆英国、西班牙等欧洲核心市场，在墨西哥、玻利维亚、泰国等多个重点市场拿下细分市场销冠，美洲、亚太、中东、非洲、欧洲五大区域同步放量，全球化价值链建设稳步推进，广汽全球产品品质与品牌影响力持续获得国际认可。

合资板块方面，广汽集团整体表现分化，各合资企业正加速推进电动化转型，夯实集团经营底盘。其中广汽丰田上半年销量达35.60万辆，同比增长3.29%，成为上半年唯一实现销量正增长的合资车企，新能源及节能车型占比升至69.40%，旗下铂智3X连续10个月位居合资纯电车型销量榜首，全新铂智7上市三月交付破万，合资电动化产品竞争力持续释放。广汽本田则面临去库存与转型压力，目前已完成合资续约，合作期限延长至2038年，股东双方将合力推进本土化研发，推出适配国内用户需求的新车型，发布“更懂中国”本土化方案，重塑合资板块的长期竞争力。

在全新品牌布局方面，广汽集团与华为乾崑联合打造的启境品牌已经进入产品兑现阶段，首款猎装车车型GT7于6月底量产上市交付，补齐集团高端智能电动车产品矩阵，为后续增长储备新的产品力量，第二款五座SUV车型GX7将于下半年正式推出，后续还将有更多新车型陆续投放市场，进一步完善高端智能电动产品布局。

研发投入层面，广汽集团持续加码，筑牢长期发展根基，上半年研发投入超48亿元，同比增长27.58%，研发投入占比达10.4%，累计研发投入已超670亿元，新增专利申请超1200件，累计专利申请突破25000件。集团持续推进“番禺行动”组织变革，落地IPD、IPMS等全新业务流程，新车开发流转效率得到显著提升，面向市场的事业单元机制进一步激活内部创新活力。

前瞻科技布局方面，广汽集团的相关布局正加速落地，人形机器人、飞行汽车、Robotaxi等多个AI前瞻应用赛道已逐步转向商业化运营，进入商业化试运行阶段。其中人形机器人公司慧仑科技完成超亿元融资，已于6月启动建设万台规模的标准化产线，其主力产品GoMate Mini开始常态化商业运营，已在7大场景部署近50台，并被纳入中国保安体系，获近千万元订单。在飞行汽车赛道，上半年高域科技黄埔工厂已投产，首台飞行汽车GOVY AirCab下线，该产品已收获近2000架意向订单，适航取证工作有序推进。在Robotaxi领域，广汽联合滴滴打造的Robotaxi R2已于年初交付，并取得北京、广州道路测试资质，同时广汽通过旗下如祺出行运营Robotaxi超550辆，并规划5年内通过开放合作模式构建万辆规模车队，进入全国100个城市。与此同时，广汽集团通过产业资本累计投资超140家企业，上半年在人工智能、汽车芯片、新材料、具身智能、航空航天等领域完成32个项目投资，覆盖无人物流、半导体功率器件、机器人传感器、卫星导航芯片、商业火箭等多个领域，今年以来已有20家参投企业上市，累计49家参投企业登陆资本市场，产业投资进入回报期，构建起覆盖多领域的科技生态护城河。

国内市场渠道与服务体系建设也在同步推进，广汽集团持续推进渠道下沉与补能网络建设，截至6月底，全国新增600家县域授权门店，将专业购车、维保服务全面延伸至三四线城市及县域市场，计划年内建设1000家县域授权门店；建成覆盖213座城市的“9纵10横”充电网络，自营充电桩突破27000根，实现核心城区一公里便捷补能，全面完善用户出行配套。尽管上半年广汽集团的销量与营收均实现了同比增长，但受合资基本盘失速、自主低价走量拉低毛利以及转型重资产投入等多重因素影响，广汽上半年面临约40亿至45亿元的亏损压力，有量无利成为当前集团经营过程中亟待解决的痛点。

(编辑：吕文)