财π新闻 2026年8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，新车定位B级轿车，共推出9款车型，官方指导价区间为9.99万至14.39万元。这款全新车型的车身长宽高分别为4866mm、1880mm、1495mm，轴距达到2820mm，填补了秦PLUS与汉之间的产品空白，接替秦L覆盖10万至15万元的家用轿车市场，成为秦家族序列中定位更高的全新产品。

新车同步提供DM-i插混与EV纯电双动力版本，不同动力序列下的车型配置与定价形成清晰的梯度布局，能够覆盖不同出行需求的用户群体。其中DM-i插混版本共设置4款车型，售价区间为9.99万至12.99万元，整套动力系统搭载1.5L自然吸气发动机与驱动电机，电池组提供25.287kWh和34.275kWh两种容量规格，对应CLTC纯电续航分别为230km和320km，满油满电状态下最高综合续航可达2370公里，NEDC工况下的亏电油耗低至2.59L/100km，兼顾日常通勤的纯电使用体验与长途出行的无续航焦虑优势。具体到DM-i版本的各款车型，230km领先型定价9.99万元，230km超越型定价10.99万元，320km超越型定价11.99万元，320km卓越型定价12.99万元，每一个配置梯度都对应着不同的功能升级，方便用户根据自身预算和使用场景做出选择。

EV纯电版本共推出5款车型，售价区间为10.99万至14.39万元，全系标配第二代刀片电池与闪充技术，电池组提供52.868kWh和64.315kWh两种容量规格，对应CLTC纯电续航分别为530km和630km。动力层面，EV版采用后置后驱的单电机布局，提供120kW和240kW两档动力调校，其中240kW高功率版本的峰值扭矩超过400N·m，官方零百加速成绩达到5.9秒，动力输出表现充沛，能够满足用户日常超车、高速行驶等多元场景下的动力需求。EV版本的具体车型定价同样形成了完整的梯度，530km领先型定价10.99万元，530km超越型定价11.99万元，530km卓越型定价12.99万元，630km超越型定价13.29万元，630km卓越型定价14.39万元，不同续航和配置的组合为用户提供了充足的选择空间。

在核心技术下放的大背景下，秦MAX的补能效率表现成为纯电版本的核心亮点之一。官方实测数据显示，在常温环境下，EV版车型的电量从10%充至70%仅需5分钟，电量从10%充至97%的补能过程也仅约9分钟，大幅缩短了用户的等待时间，日常出行的补能体验得到显著优化。即便在零下30度的极寒环境中，这套闪充系统的补能表现依然保持稳定，完成相同的10%至97%电量补能过程，所需时间相比常温环境仅多出3分钟，有效解决了北方低温地区纯电车型补能效率大幅下降的痛点。为了配合这套闪充技术的落地使用，比亚迪在全国范围内的闪充站布局也在持续推进，截至目前全国累计建成的闪充站数量已达到7018座，覆盖325座城市，补能网络已经能够覆盖用户日常通勤与长途出行的主流场景，同时官方还为EV版本首任用户赠送1年免费闪充权益，进一步降低用户的补能使用成本。

智能驾驶配置方面，秦MAX也实现了多项高阶技术的普惠下放。除各动力序列的入门车型之外，其余车型均标配天神之眼C辅助驾驶系统，这套纯视觉方案的系统能够支持高快领航辅助与智能泊车功能，为用户的高速、高架出行提供智能辅助支持。用户还可以选择加1.2万元选装天神之眼B辅助驾驶激光版，这套选装配置搭载车顶激光雷达，能够进一步解锁城市领航辅助、高快领航辅助以及全场景智能泊车功能，覆盖更多复杂的城市道路出行场景。针对这套高阶辅助驾驶功能，比亚迪还推出了对应的安全兜底政策，城市领航与智能泊车场景下的安全兜底不设赔付上限，同时相关保障服务不会影响用户次年的车辆保费，彻底打消用户使用智能辅助驾驶功能的安全顾虑。顶配车型还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，这套系统配合路面预瞄功能，能够实时调节减振器的阻尼参数，根据不同的路面状况动态调整车身姿态，大幅提升车辆行驶过程中的稳定性与驾乘舒适度。

外观设计层面，秦MAX延续了比亚迪王朝网标志性的龙颜美学设计语言，车头采用低趴的俯冲造型，哑光银镀铬龙须饰条横向贯通整个前脸，正中镌刻王朝系列标志性的小篆“秦”字标识，两侧搭配造型犀利上扬的前大灯组，前包围线条凌厉且富有层次，整体视觉效果兼具动感与稳重。车身侧面采用溜背式轿跑造型，搭配半隐藏式门把手与18英寸轮毂，在降低行驶风阻的同时也兼顾了视觉上的科技感。车尾部分搭载王朝家族经典的中国结贯穿流光尾灯，灯光动态效果流畅，夜间行驶的辨识度极高，车尾上方还设置了微微上翘的小鸭尾，进一步强化了整车的运动属性。车身颜色方面，新车提供云初粉、星月紫、森野绿、逐光银、丹霞橙、柔雪白共6种单色车漆可选，其中云初粉、星月紫、森野绿三款车漆还支持搭配黑色车顶的双色车身选装，能够满足不同用户的个性化审美需求。

内饰部分，秦MAX采用极简的设计风格，提供浅砂灰、晨曦紫两种专属内饰配色，上深下浅的双色分层设计跳出了传统家用轿车内饰的沉闷感。新车换装全新的双辐式多功能方向盘，搭配滚轮按键提升操作便捷度，同时采用电子怀挡设计，有效释放了中控区域的储物空间。中控通道区域采用全镂空设计，下层设置开放式储物空间，上层则集成了50W手机无线快充面板、双杯架以及必要的实体功能按键，兼顾实用性与操作便利性。车内搭载15.6英寸自适应悬浮旋转中控大屏，配合全液晶智能仪表与10.8英寸HUD抬头显示系统，形成三屏联动的智能交互体系。全景天幕配备电动物理遮阳帘，能够有效避免夏季阳光直射带来的车内高温问题，后排采用纯平地台设计，即便满载三名后排乘客也能保证中间乘客的腿部空间舒适度。座椅采用云感舒压设计，主副驾均支持10点式按摩、通风与加热功能，部分高配车型还配备一体式冷暖冰箱，进一步提升长途出行的驾乘体验。

储物空间的设计充分贴合家用场景的多元需求，全车共设置27处储物空间，能够精细化收纳各类随身零碎物品。其中EV版本车型的后备箱常规容积为523L，后排座椅放倒后可拓展至1450L，同时还配备了115L的前备箱，支持双击开启，可实现干湿分离的储物功能，方便收纳户外装备、运动用品等物品。DM-i版本车型因为前舱布置了插混动力系统，没有设置前备箱，后备箱常规容积达到557L，同样能够满足家庭出行的各类装载需求。整车底盘采用前双球头麦弗逊、后五连杆独立悬架结构，全系标配TBC高速爆胎稳行系统，即便车辆在高速行驶过程中突发爆胎状况，也能帮助驾驶员稳定车身姿态，降低事故发生的风险，全方位提升车辆的行驶安全系数。

智能座舱方面，秦MAX搭载DiLink150智能座舱系统，内置比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”，该功能后续将通过OTA方式推送给用户，这套智能体具备多轮对话与多任务规划能力，用户可以通过一句话指令同时完成接人、充电、查找餐厅等多个连贯操作，大幅提升车机系统的交互效率。车机系统还支持萌宠主题界面，屏幕下方专门设置了螺纹小接口与小挂钩，方便用户悬挂奶茶杯、固定手机支架等，细节设计充分考量日常使用的便利性。

在市场定位层面，秦MAX仅提供家用配置版本，不设置营运特供版车型，配合比亚迪推出的领汇子品牌承接出行业务，实现了个人家用市场与B端营运市场的品牌切割，避免营运版车型的配置简化、高强度使用对家用版本的产品口碑造成影响，保障普通家用用户的产品使用体验。官方数据显示，截至目前秦家族的累计销量已经达到290万辆，成为比亚迪首个达成这一销量规模的车型家族，此前秦家族旗下车型在2025年全年累计销量达到66.1万辆，其中秦PLUS登顶当年紧凑级轿车市场年度销量冠军，秦L也拿下当年中级轿车市场年度销量冠军，一个车型家族同时包揽两大细分市场的年度销量桂冠，在国内汽车市场发展历程中属于十分少见的表现。随着秦MAX的正式上市，秦家族的产品序列也完成了新一轮的调整，秦L系列将逐步停产，秦家族切换为秦PLUS与秦MAX组成的高低双车组合，分别覆盖7万至10万元紧凑级家用轿车市场与10万至15万元B级家用轿车市场，形成定位清晰、衔接顺畅的产品布局，为不同预算、不同需求的家用用户提供对应的车型选择。

(编辑：胡忠华)