电动自行车新国标实施过渡期结束，叠加此前持续升温的骑行热潮逐步回归理性，国内自行车电动自行车行业迎来深度调整期。作为国内最大的自行车电动自行车生产基地，天津正推动当地整个产业体系从过往的规模优势，稳步转向更具竞争力的结构优势，走出一条传统制造产业提质升级的新路径。

链主企业带动全链条技术升级

　　爱玛科技启用了集成全套数字化系统的全新总部大楼，这一载体不再局限于传统办公功能，而是承载着企业从过往的制造输出向技术输出升级的核心目标。依托总部大楼内的智能楼宇管理、AI经营驾驶舱等数字化系统，爱玛科技能够将自身积累的数字化制造经验同步辐射到周边配套企业，带动区域内核心部件的技术突破。

　　在爱玛科技的国家卓越级智能工厂生产车间内，焊接机器人、自动上料机、数控弯管机依次排布，汽车级全自动烤漆生产线和工艺一流的整车装配线有序运转，全生产流程严格落实电动自行车新国标相关要求，目前爱玛科技在国内电动车市场的占有率达到17%。

　　作为紧邻爱玛科技的配套企业，唐泽制动器通过加强与整车龙头企业的深度协同，主动参与行业相关标准的制定工作，目前其生产的制动器和智能锁产品在全国市场的份额均位居行业第一，在细分领域牢牢巩固了自身的领先优势。

细分赛道企业探索差异化出海路径

　　优贝天津公司选择坚持自主技术研发与自主品牌出海的发展路线，将业务重心聚焦在中高端童车市场。企业目前拥有专利200余项，首创了一键切换骑行模式的专属技术，打破了传统儿童依赖辅助轮学习骑行的固有模式，能够让孩子快速掌握骑行技能。

　　依托差异化的产品定位，优贝天津公司的产品长期位居美国亚马逊童车销量榜首，今年前三季度企业产值同比增长20.7%，在全球童车同质化竞争的市场环境中走出了一条独特的发展路径。

　　全球童车市场空间广阔，但长期以来尚未形成全球性的领导品牌，行业内普遍存在同质化竞争、产品质量参差不齐、国际化品牌人才短缺、国际贸易壁垒等诸多挑战。不少行业从业者都在思考，如何才能避开低价内卷的行业怪圈，真正依托技术和品牌在全球市场站稳脚跟。

全产业链体系支撑产业集群整体跃升

　　经过多年的产业积累，天津已经形成了集研发设计、配件生产、整车组装于一体的现代产业体系，全国约一半的自行车和四分之一的电动自行车都出自天津。当地自行车和电动自行车的出口量与出口值双双稳居全国第一，其中电动自行车的出口增速表现尤为突出。

　　富士达、金轮、飞鸽等本地老牌自行车电动自行车企业也在加速推进技术创新，将研发资源集中投向轻量化车身、超细铝合金车架及碳纤维复合材料等方向，通过材料层面的技术攻关，有效降低车身重量的同时大幅提升产品整体强度。富士达自主研发的轻合金车架较传统合金车架减重25%且强度更高，多款碳纤维车架实现自主化生产；金轮联合高校研发的超细铝合金车架将整车重量压到8公斤以内，成本仅为碳纤维材料的四分之一；飞鸽则与天津大学联合研发碳纤维、金属纤维复合增强材料并获得发明专利授权。

　　轻量化材料的大规模应用，正在改变传统两轮交通工具的使用体验。过去不少消费者吐槽电动自行车车身过重，推行、搬运都十分费力，如今新材料的普及正在逐步解决这一长期存在的行业痛点。

　　天津市工业和信息化部门通过安排专项资金，大力支持当地企业开展智能化改造和工业互联网建设，同时印发专项实施方案，依托龙头企业的带动作用，主攻轻量化材料、智能骑行和多场景产品创新方向，全力打造具有全国影响力的先进制造业集群。

　　从核心零部件的技术突破，到整车产品的迭代升级，再到全产业链的协同联动，天津的自行车电动自行车产业正在逐步摆脱过去依靠规模扩张的发展模式，以技术创新为核心动力，构建起更具韧性和竞争力的产业发展新格局。

(编辑：吴淑娟)