2026年11月11日，奔驰集团首席执行官康林松在接受德国《汽车周刊》采访时，针对中国市场的产品规划给出了十分明确的表态，直言奔驰接下来面向中国市场推出的车型要做到足够大，远超全球其他区域同级别车型的尺寸标准，也就是他口中“大得惊人”的程度。这一表态并非临时的营销话术，而是奔驰在观察中国汽车市场多年竞争态势后，对自身全球产品策略做出的一次重大方向性调整，也让外界第一次清晰看到这家拥有百年历史的豪华汽车品牌，为适配中国市场消费偏好所做出的核心战略转向。

　　不少国内消费者购车向来偏好大空间属性，尺寸越级的车型往往能获得更好的市场反馈，这一消费特征早已在国内车市得到反复验证。过去很长一段时间里，海外豪华品牌进入中国市场的常规操作，大多是在已经定型的全球车型基础上，通过小幅加长轴距的方式来适配中国用户对后排空间的需求，而康林松此次的表态，意味着奔驰已经彻底跳出了这种“后期补改”的思路，直接把大尺寸、大空间放在了中国市场车型开发的第一优先级，从产品定义的源头就围绕中国消费者的实际喜好来搭建全新的开发框架。

直面中国市场的超激烈竞争环境

　　康林松在采访中坦言，过去几年奔驰乃至整个全球汽车行业，都在中国市场见识到了前所未有的超激烈竞争，中国本土汽车制造商近些年大举出海抢占全球市场的底气，恰恰来源于这种卷到极致的本土竞争环境。哪怕按照最悲观的前期测算，他们也完全没预料到中国整体汽车市场的大盘会下滑超过20%，豪华车细分市场的萎缩幅度甚至达到30%，这对于所有海外豪华品牌而言都是前所未有的挑战。

　　面对国内车市持续多年的价格战，奔驰没有选择和其他部分品牌一样，靠持续降价来换取短期销量的提升，反而选择优先稳住终端售价和经销商利润空间，品牌的核心策略重心放在稳定产品售价、维持经销商体系的盈利能力上，选择这条路本身就意味着需要主动放弃一部分市场销量。至于中国汽车市场未来会收缩到什么水平才能进入稳定区间，康林松坦言目前还没法给出准确预判。

　　康林松明确表态，奔驰想要成为真正的全球性汽车制造商，中国市场就必须是整体战略里的核心支柱，未来几年品牌会针对性推出大量专属新产品，用全新的本土化业务布局在中国市场发起新的攻势。他同时提到，调研显示奔驰品牌在中国依旧有吸引力，奔驰有底气以豪华品牌身份和国产车企竞争，但这份信心绝非傲慢，如果在车身尺寸、空间设计、数字智能化上跟不上对手，奔驰一样会被淘汰出局。

从“加长”到全链条本土化的深层转型

　　很多人容易把奔驰这次主打“大尺寸”的产品调整，简单理解为老牌豪华品牌放下身段迎合市场的常规操作，但实际上这背后是整个经营逻辑的深层转型，远不止把车身尺寸拉长这么简单。2026年4月全球首秀的全新纯电GLC SUV，车长做到了4933毫米，轴距拉到3027毫米，直接把“大”这个需求落到了具体车型上，后排空间、后备箱容积、甚至座舱里的屏幕尺寸，都在往中国用户的使用习惯上靠，而按照这套全新思路开发的首款全新纯电E级轿车，预计2027年就会正式上市。

　　比“做大车”更关键的是，奔驰还计划实现成本结构100%本土化。在当前白热化的价格战环境里，仅仅把整车组装环节放在中国生产，核心零部件、高附加值环节依然依赖德国总部输出的老模式已经完全走不通了。过去是“德国设计、中国组装”，现在要往“中国研发、中国采购、中国生产”的方向走，比如和字节跳动合作的车载语音助手、和Momenta联合开发的智驾系统，都是把中国本土的技术生态直接融入产品里。

　　技术层面，奔驰押注开放的MB.OS平台，这套平台就像拼乐高一样，可以灵活接入英伟达等合作伙伴的智驾方案，一套平台就能适配国内、海外不同市场的智能化需求。北京奔驰此前已经开启“AI元年”，将数字技术、人体工学工作站与人工智能无缝协作，MO360视觉系统通过摄像头实现实时缺陷检测，AI在线数据分析工具则覆盖质量管理、技术维护等多个环节，这些本土化的智造积累，也将为全新的本土化产品战略落地提供支撑。

长期战略的落地节奏与行业疑问

　　康林松自己也清醒地认识到，汽车行业的产品迭代节奏相对较慢，今天作出的决定，可能要等三年、四年甚至五年后才能看到结果，豪华品牌的转型从来不是一蹴而就的事，从产品定义到供应链重构，再到用户认知的更新，每一步都需要时间。目前奔驰已经启动了公司历史上规模最大的产品攻势，计划三年内推出或更新40款车型，依托北京奔驰已经累计突破600万辆的整车生产积累，后续的本土化车型落地也有了扎实的制造基础作为保障。

　　不少行业观察者也提出了一系列值得关注的开放性问题：这种完全围绕中国市场打造的大尺寸车型，后续是否会反向输出到全球其他市场？100%成本结构本土化的推进过程中，如何平衡全球统一的豪华品质标准和本土供应链的成本优势？当2027年首款全新战略车型正式上市时，奔驰的智能化配置迭代速度，能不能跟上中国本土车企的更新节奏？这些问题目前都还没有明确的答案，也将成为接下来几年中国豪华车市场竞争中最受关注的看点。

(编辑：吕文)