11月6日，懂车帝、中国汽车流通协会、中汽信科联合发布《2026中国汽车消费服务业白皮书》，这也是行业内首次明确划定汽车消费服务业的产业边界，清晰界定该产业围绕用户汽车消费全流程展开，是连接汽车制造端与居民消费端的重要纽带，也是服务实体经济的关键组成部分。这份白皮书的内容覆盖新车销售、二手车交易、新能源车维保、改装与赛事等多个细分领域，全景式梳理了当前产业的整体发展脉络，同时针对性提出了推动产业高质量发展的相关建议，为行业后续发展提供了清晰的参考方向。

　　中国汽车技术研究中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任黄永和表示，汽车消费服务业横跨生产性与生活性服务业，是扩大内需、稳定就业、提升居民生活品质的战略性综合产业。作为打通汽车生产端到消费端的核心衔接环节，这一产业的发展状态不仅直接影响普通车主的日常用车体验，也会反向作用于上游汽车制造企业的产品研发与生产规划，形成双向联动的产业循环。

产业规模持续扩容 存量市场特征凸显

　　根据白皮书的测算数据，2025年中国汽车消费服务业整体市场规模已经达到7.2万亿元，按照当前的增长节奏推算，预计到2030年整个产业的市场规模将突破10万亿元大关。在所有细分板块当中，新车销售配套服务的市场规模约为1.8万亿元，是当前整个汽车消费服务产业链中价值量最大的板块，支撑起产业近四分之一的市场体量。

　　截至2025年末，全国汽车保有量已经攀升至3.66亿辆，乘用车的平均车龄同步上升到7.3年，其中新能源汽车的保有量达到4397万辆，占全部汽车保有量的比例为12.01%。车龄7年以上的存量燃油车占比已经突破50%，正集体进入维修保养的高峰期，叠加新能源汽车保有量的快速增长，消费者的需求已经不再局限于最初的单一购车环节，而是逐步向养护、置换、补能、保险、改装等覆盖车辆全生命周期的各类场景延伸。

　　2025年全国汽车维保市场的整体产值约为1.15万亿元，其中新能源汽车相关的维保产值约为904亿元，占整体维保市场的8%，增长速度明显高于传统燃油车维保板块。与此同时，二手车交易市场也迎来了新的发展节点，2025年全国二手车累计交易量达到2010.8万辆，首次突破2000万辆大关，对应的交易总金额约为1.29万亿元，到2025年12月二手车转籍率已经上升至34.9%，跨区域流通的壁垒正在加速破除，全国统一的二手车大市场正在逐步成型。

数字化重塑全链路 线上消费习惯全面养成

　　数字化技术正在全方位重塑汽车消费服务的全产业链条，消费决策线上化、交易链路数字化、服务供给智能化的发展趋势，同步推动整个行业在运行效率、用户体验和消费信任三个维度实现同步提升。在新车销售环节，消费者线上精细化比选的特征表现得十分明显，越来越多的用户习惯在正式到店看车之前，先通过线上渠道完成大量的信息筛选工作。

　　懂车帝平台的数据显示，2025年单个购车用户平均浏览的车型数量达到6.2款，和2020年的3.8款相比增长了63%，用户在平台上的平均停留时长也从12分钟延长到了28分钟。白皮书的调研数据进一步显示，确定品牌车型、对比价格、查看口碑评测这些新车消费的关键环节，线上渗透率分别达到了52%、71%和58%，超过六成的消费者在购车过程中使用过线上金融和在线支付服务，约65%的消费者愿意支付千元级别的小额定金锁定意向车型，线上订单当中，直播和搜索两个渠道合计贡献了约70%的订单来源。

　　二手车交易领域也正在从过去长期存在的“信息不对称”痛点，逐步向“信任交易”的方向过渡，跨区域流通的打通让更多消费者可以在全国范围内挑选符合自己需求的高性价比二手车。不过当前行业仍然存在检测评估标准不统一的问题，这一现状仍然在制约二手车的精准定价和消费者的选购决策，成为行业进一步规范化发展需要解决的核心问题之一。

新能源催生新需求 玩车业态迎来增长空间

　　新能源汽车保有量的快速增长，直接驱动了汽车后市场的服务重心发生明显变化，三电系统维保、电池专项维保、充电运营等过去并不常见的新兴服务，已经成为当前用车服务板块的核心增长动力。和传统燃油车的维保需求不同，新能源汽车的服务场景延伸出了大量全新的内容，充电系统检测维修、电池故障诊断、智能座舱维修、私人充电桩安装等专项服务的用户渗透率都处在40%到65%的区间内。

　　白皮书的调研数据显示，新能源用户接受过远程诊断、OTA升级、软件服务的比例均超过60%，不少新能源车主已经习惯了不用把车开到线下门店，通过远程操作就能完成车辆故障排查和功能升级的服务模式。不过当前新能源维保领域仍然面临服务网点数量不足、服务价格不透明、一线技师不熟悉三电系统维修技术的三重短板，这些问题也成为后续行业服务能力提升需要重点补齐的方向。

　　玩车服务作为此前行业较少被系统覆盖的新兴业态，正在释放出巨大的增长潜力。调研数据显示，超过八成的用户对玩车相关内容抱有兴趣，深度爱好者和有付费意愿的用户已经形成了稳定的消费规模，其中46%的用户在玩车相关项目上的消费支出达到5000元以上。叠加国内庞大的汽车保有量基数，未来国内玩车市场的整体规模有望达到万亿级别。不过当前改装市场当中，有84%的用户对改装的合规性问题存在顾虑，改装合规化与服务标准化的推进进度，将直接决定这一板块的消费释放速度。

头部平台发挥核心作用 产业升级指向四大方向

　　白皮书明确指出，汽车消费服务产业要实现进一步的高质量发展，核心是要完成规模化、标准化、品牌化与智慧化四个维度的升级。头部平台企业在打通各个服务环节形成完整服务闭环、推动AI基础设施建设落地、提升行业统一标准、推动消费模式创新等多个方面，都具备不可替代的核心作用，正在产业全链条升级过程中扮演“产业组织者”的关键角色。

　　中国汽车流通协会会长助理宋英杰表示，头部企业的规模化与品牌化优势正在日益凸显，这既是市场自我演进的自然结果，也离不开头部平台在信息透明化、交易标准化方面的持续推动。当前面向汽车消费服务领域的人工智能技术，已经从过去单纯的效率工具，逐步升级为推动整个产业变革的新型基础设施，不少头部数字化平台已经开始围绕AI加汽车消费服务开展实践探索，从用户服务延伸到商家服务、企业服务、产业服务多个层面，用新技术助力汽车产业高质量发展，推动智能技术与汽车消费场景实现深度融合。

　　面向未来，汽车消费服务的价值潜力巨大、产业带动效应强，对上游汽车制造环节也具备明显的反哺作用，整个产业正迎来历史性的发展机遇。不过行业也仍然面临不少待解的现实问题，比如新能源维保的服务能力短板如何补齐、二手车跨区域流通后的售后保障如何落地、玩车市场的消费潜力如何在合规框架下充分释放，这些行业普遍关注的开放性问题，也将成为后续产业发展过程中逐步探索解答的核心方向。

(编辑：杨学萍)