11月5日，第九届虹桥国际经济论坛“氢能高质量发展促进全球能源转型”分论坛在上海国家会展中心举办，国家能源局党组成员、副局长宋宏坤在致辞中明确指出，未来五年是中国氢能产业从试点示范迈向规模化、市场化发展的关键培育期。氢能作为未来能源体系的重要组成部分，将成为实现新能源增量发展、传统产业转型升级的重要支撑，为中国加快构建新型能源体系提供关键助力。

　　就在本次论坛举办的次日，11月6日，《中国绿氢燃机应用与展望》报告在第九届中国国际进口博览会上正式发布，这份由GE Vernova与北京大学能源研究院联合推出的报告，围绕绿氢燃机的全链条应用路径展开系统梳理，为产业落地提供了清晰的参考方向。

绿氢全链条供给规模与降本路径明确

　　截至目前，中国可再生能源制氢建成产能已超过35万吨每年，按照《新型能源体系建设“十五五”规划》提出的目标，到2030年这一规模需要达到200万吨，这意味着未来一段时间内，中国可再生能源制氢产业还有近六倍的快速增长空间。

　　中国风光资源储量巨大，绿氢资源总量不存在供给约束，仅根据2035年风光装机36亿千瓦的目标测算，全国绿氢供给潜力就可以达到1200万至2100万吨每年。报告测算显示，条件较优的绿氢项目，制氢成本有望在2035年下降至6到8元每千克，计入储运成本后，燃机入口的氢价约为7到12元每千克。想要进一步压低用户端的氢气价格，核心要从两个方向发力，一是提升氢气管道的输送能力，二是提高储氢设施的周转使用效率。

　　北京大学能源研究院副院长杨雷在报告发布会上表示，绿氢燃机是把风光资源转化为系统级可靠电力的重要技术，这份报告为产业落地提供了共识路径；对中国而言，绿氢作为长时间大规模的储能方式，已经不是能源转型中的一种可选技术，而是必须提前布局的战略选择。此次报告的发布，为绿氢燃机发电应用的落地指明了方向，也为新型电力系统建设提供了前瞻参考。

绿氢燃机核心价值与应用场景逐步清晰

　　绿氢燃机以可再生能源制取的氢气作为燃料，和电解制氢设备、储氢设施共同构成完整的“制—储—发”链条，在三个维度具备突出的应用潜力：一是可以有效消纳富余的新能源电力，减少风光资源的浪费；二是能够提供长周期的电力调节能力，填补电化学储能仅能覆盖小时级平衡的短板；三是可以推动存量气电机组的低碳化改造，降低现有燃气发电体系的碳排放水平。

　　绿氢燃机的核心价值集中体现在长时调节和可靠容量等系统服务层面，报告判断其经济性拐点预计会出现在2030年前后。从落地场景来看，大型新能源基地、城市负荷中心、零碳园区、数据中心和工业负荷集聚区，都将成为绿氢燃机的主要应用场景，其中化工园区内的纯氢燃机热电联产项目，用氢的综合价值最高，最有可能率先实现商业化跑通。

　　通用电气能源投资（中国）有限公司董事长许欣表示，中国拥有全球最大的可再生能源装机规模，和全球最具竞争力的绿电制氢的工业生态体系，这使中国成为全球有望率先实现绿氢在发电领域大规模应用的国家。他期待与中国伙伴一起，让绿氢燃机从示范走向商业化应用，把尚未被充分利用的风光资源转化为系统需要的稳定电力。

技术迭代路径与产业落地现实挑战

　　当前国内氢燃机技术正处在从掺氢商业运行向纯氢工程验证过渡的阶段，近期行业的推进思路是先以中低比例掺氢的方式积累实际工程经验，纯氢燃机的大规模推广应用，还要等待大功率低氮燃烧相关技术进一步成熟。

　　针对存量燃气机组的掺氢改造，初期投入成本较低，项目落地的风险也相对更小，但目前产业也面临着一个现实的布局错配问题：大量燃气机组集中在东部沿海的负荷中心区域，而绿氢资源最富集的地区却集中在西北风光资源带，如何统筹协调设备存量和资源分布，是项目推进过程中必须综合考量的核心问题。

　　在进博会的展台上，GE Vernova带来了多款主力燃机机型模型，其中展出的6F.03燃机在同等级别的F级燃机中，以发电效率高、应用多样以及运行可靠等优势，在热电联供和分布式能源应用中表现突出，目前已经在中国收获50台订单，其中47台燃机已投入商业运营。此外航改型燃机目前已经具备纯氢燃烧能力，对电网频繁调峰启停的场景适应性更强，后续也将结合市场实际需求进一步推进相关落地工作。

　　绿氢燃机的商业化推进过程中，还有不少行业普遍关注的开放性问题有待解答：不同掺氢比例下机组的长期运行稳定性如何保障，核心部件的损耗速度是否在可控范围内，跨区域的氢气管网布局进度能否匹配燃机改造的节奏，相关从业人员的技能体系能否跟上技术迭代的速度，这些问题都将在后续的工程实践中逐步找到答案。

(编辑：徐松丽)