在晋城广袤的太行山间，一条蜿蜒的旅游公路穿山越岭，将散落的景区、村庄与连片田野串成一条紧密相连的发展纽带。全长582公里的太行一号旅游公路晋城段主线，贯通全市6个县市区、36个乡镇，以“一主三线”的路网格局辐射739个村、80多万人，连接起全市九成脱贫地区、景区景点和特优农产品产区，成为当地推动文旅康养与乡村振兴深度融合的核心发展带。这条公路从规划之初就跳出了普通交通基础设施的定位，不再只是承担通行功能的通道，而是被赋予了串联资源、带动产业、富民兴村的多重使命，一步步将太行山乡的共富新图景从规划图纸转化为触手可及的现实场景。

织密立体路网 实现快进慢游

　　晋城以这条主线为核心，同步配套建设270公里支线、50公里沁河古堡环线和150公里“百村百院”连接线，与区域内7条高速公路、7条普通国省道实现互联互通，构建起外畅内达、快进慢游的立体旅游公路网。不同于常规公路只保障车辆快速通行的设计思路，这条旅游公路沿线同步配套了慢行道、驿站、房车营地、观景台以及专门打造的农田财化系统，五大景观系统相互配合，让公路本身就成为一处可以停留游览的景观，推动传统的“旅游公路”向“公路旅游”转型。

　　沿着公路前行，游客可以随时驶入专门铺设的慢行道，步行或骑行深入沿线的山林与村落，沿途分布的58个驿站、22个房车营地和67处观景台，能够为不同出行需求的游客提供休息补给、特色农产品展销、文旅咨询等多元服务。不少驿站还整合了中医康养、特色餐饮、便民应急保障等功能，成为游客旅途中的“充电宝、加油站、歇脚窝”，年接待游客量超过260万人次。这条公路凭借完善的交旅融合配套设计，成功入选全国首批交旅融合发展典型案例，后续还入选全国20条“行在乡村，游在路上”最美自驾精品路线。

整治人居环境 打造和美乡村

　　以太行一号旅游公路的路网为依托，当地的示范带建设同步统筹推进沿线村庄的人居环境整治与基础设施提升工作，沿线739个行政村全部达到人居环境整治三星级以上标准。建设过程中，当地没有采用千村一面的统一改造模式，而是结合每个村庄的资源禀赋进行差异化打造，先后建成一百多个精品示范村，同时依托不同区域的生态、人文资源，打造出多个各具特色的康养文旅片区。

　　不少原本藏在深山里的村落，借着路网贯通的契机完成了整体面貌的升级改造，原先坑洼的村内道路被平整硬化，闲置的老旧民居被改造为特色民宿，杂乱的房前屋后被整理成小游园和特色景观节点。随着村庄环境的持续改善，越来越多的游客选择在沿线村落停留住宿，直接带动沿线村庄的集体经济实现大幅增长，越来越多曾经空心化的村落重新恢复了往日的活力，逐步打造出宜居宜业和美乡村的晋城样本。

布局特优产业 延伸消费链条

　　示范带建设过程中，当地没有照搬统一的产业发展模板，而是根据6个县市区的资源禀赋进行差异化布局，推动中药材、生猪、黄梨等特色产业实现全链条发展。陵川重点发展中药材、循环种养和露地蔬菜产业，高平聚焦黄梨、红薯和生猪产业，沁水发力食用菌、蜂蜜和水产渔业，阳城主打杂粮和山茱萸产业，泽州则重点布局水果产业，形成了传统产业与新兴产业融合促进、6县差异互补的产业格局。

　　围绕“6+3”特优产业提质增效的目标，当地持续推动优质农产品品牌认证工作，累计完成172个优质农产品品牌认证，县级以上农业龙头企业营收达到百亿元。为了解决农产品出山进城的物流难题，当地先后争取中央奖补资金1566万元，建设360个冷藏保鲜设施，新增各类冷藏库容11.8万立方米，打通了农产品出村进城的最先一公里。在此基础上，当地还依托沿线的生态和人文资源，大力发展休闲康养、农事研学、山地骑行、户外徒步等新业态，将游客的单次通行体验转化为多日深度游览，有效延长了游客的消费链条。

强化要素保障 带动群众增收

　　为了保障示范带各项建设任务顺利推进，晋城坚持全要素保障与项目梯次推进相结合的工作思路，通过多元渠道筹集建设资金，同时创新适配乡村产业发展的金融产品，破解乡村建设的资金瓶颈。“十四五”期间，太行一号示范带共谋划实施“路、景、村、业”四大类项目285个，包含620个子项目，总投资达到615.96亿元，其中各级财政资金投入79.84亿元，有效撬动国有企业和社会资本投入536.12亿元，财政投资带动比达到1:6，形成了多元参与的投资体系。

　　在项目推进过程中，当地建立起清单化管理与立体式督导的工作机制，将每一项建设任务细化分解到具体责任主体，明确时间节点和考核标准，确保各个项目按计划有序落地。随着路网的贯通和产业的逐步兴起，原先在外务工的当地群众获得了大量就近就业的机会，不少人选择返乡创业，开民宿、办农家乐、经营特色农产品店铺，在家门口实现了稳定增收。截至目前，整个示范带建设已带动8.1万人返乡就业创业，促进50余万农村人口增收致富，不少参与产业发展的群众人均年增收达到1.6万元。

　　这条穿行在太行山间的旅游公路，还在持续延伸它的带动效应。不少人会好奇，后续还有哪些细分业态可以进一步挖掘，沿线的产业配套还能在哪些方面进一步补短板，如何让更多偏远村落共享路网贯通带来的发展红利，这些问题也将随着示范带建设的持续推进，逐步找到属于晋城的实践答案。

(编辑：吕文)