2026年11月8日，在比亚迪仰望鼎曜发布会结束后的媒体沟通会上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞对外披露了全年销量的相关预期，明确表示比亚迪今年全年销量相较去年预计将实现略有增长，其中海外市场的增长幅度会更高。这一表态，是比亚迪在年末关键节点对外释放的全年销量走向信号，也让外界对这家连续多年领跑全球新能源汽车赛道的企业全年市场表现有了更清晰的感知。

　　李云飞同时补充说明，在第二代刀片电池和闪充技术的加持下，比亚迪国内市场的整体表现情况好于国内大盘整体水平。这一表述也将比亚迪当前的市场表现和此前推出的核心技术升级直接关联起来，让外界看到技术迭代对终端市场销量的实际支撑作用。

前10月销量走势呈现连续环比改善态势

　　从公开的月度销量数据来看，比亚迪的销量在近几个月始终保持着环比持续向好的走向。10月比亚迪全月销量达到49.0万辆，相比9月环比增长6%，其中本土市场销量达到32.1万辆，环比增长幅度达到13%，海外单月销量则稳定维持在17.0万辆的高位，本土市场的回升速度明显加快，海外市场则保持住了此前的高增长惯性。

　　这一销量走势并非短期偶然出现的波动，而是在多个产品和技术因素的共同作用下逐步形成的。高端品牌板块始终保持稳定增长态势，方程豹系列车型成为拉动整体销量增量的重要组成部分，同时第二代刀片电池在全系车型上的切换落地，也持续拉动本土市场的终端消费需求释放，带动国内销量持续向上攀升。

　　销量的稳步回升也同步带动了企业内部的规模效应显现，随着产销规模的持续扩大，单车对应的固定费用被进一步摊薄，叠加海外市场销量占比不断提升，共同为企业整体盈利水平的改善提供了支撑。在此之前的第二季度，碳酸锂价格带来的成本压力达到阶段性高点，之后原材料端的压力开始呈现边际缓解的趋势，多重因素叠加之下，企业单车盈利水平有望继续得到优化。

全年销量预期与机构研判形成呼应

　　在李云飞对外披露全年销量预期之前，东吴证券在11月2日发布的研报中就已经给出了对比亚迪全年销量的预判，预计2026年比亚迪全年整体销量将落在460万辆到480万辆的区间内，其中海外市场销量将达到180万辆至190万辆的规模，海外市场的高速增长将持续对冲国内市场可能存在的销量压力。

　　据东吴证券研报内容，东吴证券维持比亚迪“买入”评级，预计2026年至2028年比亚迪归母净利润分别为351亿元、425亿元、514亿元，同比增长幅度分别为8%、21%、21%，对应PE约为21倍、18倍、14倍。这一机构研判和李云飞提到的“全年销量较去年略有增长、海外增长幅度更高”的表述形成了直接呼应，也让市场对比亚迪全年的经营表现有了更具象的参考坐标。

　　值得注意的是，2025年比亚迪全年新能源汽车总销量达到460.2万辆，这一成绩不仅让比亚迪斩获中国汽车市场车企销量冠军，也让其纯电动车型年销量首次超越特斯拉，登上全球纯电销量冠军的位置。2026年的销量预期，正是在2025年已经创下的高基数之上实现的进一步增长，其增长的含金量也得到了行业的普遍关注。

海外市场高增长成为核心支撑力量

　　海外市场的持续高增长，是比亚迪今年销量预期中最受关注的部分。2025年比亚迪海外销量就已经突破104万辆，出海足迹覆盖全球119个国家和地区，在多个国家的新能源汽车市场位居销量榜首，海外市场已经从过去的增量补充板块，成长为支撑企业整体销量增长的核心支柱之一。

　　当前比亚迪仍在持续推进海外本土化产能的建设工作，在巴西、泰国、匈牙利等多个关键区域布局建设海外生产基地，通过本土化生产的模式，更快响应当地市场的消费需求，同时也有望在一定程度上对冲出口退税退坡以及欧盟相关政策限制带来的影响，为海外市场的持续高增长筑牢基础。除此之外，比亚迪投入运营的8艘自营大型滚装船，组建起自主可控的远洋运输船队，也显著增强了全球供应链的稳定性与时效性，为大量车辆及时交付到全球各地用户手中提供了物流保障。

　　从2025年海外销量首次突破百万辆，到2026年机构预计海外销量冲击180万辆至190万辆的规模，海外市场的增长速度已经远超整体市场的平均增速，这也正是李云飞所说的“海外增长幅度更高”的核心现实基础。

技术迭代为国内市场表现提供加持

　　李云飞提到的第二代刀片电池和闪充技术，是比亚迪今年在技术端推出的核心升级成果。2026年3月，比亚迪正式发布第二代刀片电池以及配套的闪充技术，攻克了长期困扰新能源汽车行业的“充电慢”和“低温充电难”的行业共性难题，也标志着电动化上半场的技术攻关任务基本完成。

　　依托这两项核心技术，比亚迪同步推出了“闪充中国”战略，计划在2026年年底之前，在全国范围内建设完成20000座闪充站，让用户日常充电变得更加自由便捷，直接推动国内新能源汽车行业正式进入闪充时代。搭载第二代刀片电池的车型，实现了“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃充电仅多3分钟”的颠覆性充电体验，彻底打消了不少消费者此前存在的充电焦虑。

　　今年4月，比亚迪第1600万辆新能源汽车在长沙工厂下线，下线车型正是全球首台第二代腾势D9，这款作为比亚迪核心技术集大成之作的科技豪华旗舰MPV，正是全球首款搭载第二代刀片电池的量产MPV，插混车型纯电续航达到401km，纯电车型续航高达800km，长续航搭配闪充的组合，让用户实现了充电自由、时间自由和出行自由。这类搭载全新技术的车型陆续推向市场，也成为拉动国内市场销量持续回升的重要动力。

　　不少行业观察者也开始关注一系列待解的问题：随着第二代刀片电池在更多车型上完成搭载切换，后续本土市场的销量回升速度能否进一步加快？海外本土化产能全面落地之后，明年的海外销量能否继续保持当前的高增长态势？在行业整体竞争不断加剧的背景下，比亚迪的单车盈利改善空间还能得到多大程度的释放？这些问题的答案，也将随着后续市场数据的陆续披露逐步清晰。

(编辑：曹凤芹)