2026年1至9月欧洲乘用车市场销量榜单正式出炉，统计范围覆盖欧盟、欧洲自由贸易联盟与英国，数据为欧洲汽车制造商协会按制造商划分的新车注册量。这份榜单最受关注的变化，是吉利集团与比亚迪两家中国车企成功跻身销量前十，分列第八位和第九位，排名领先于美国车企福特和特斯拉，直接改写了欧洲乘用车市场长期由本土及传统外资品牌主导的前十格局。

　　从具体销量数据来看，吉利集团1至9月在欧洲累计售出343875辆，同比增长14.5%，占据3.3%的市场份额；比亚迪同期销量达到283997辆，同比增幅高达134.6%，市场份额为2.7%。作为对比，同期福特的销量为277269辆，同比下滑15.2%，仅排在第十位；特斯拉虽然实现50%的同比增长，销量达到260575辆，但最终排名落到了第十三位，被两家中国车企甩在身后。

头部市场格局与中国车企整体表现

　　从榜单整体情况来看，欧洲本土车企依然牢牢占据市场头部位置，排名前三位的车企分别是大众汽车集团、Stellantis集团、雷诺集团，销量分别为2667677辆、1533540辆、971760辆。其中大众汽车集团市场份额达到25.3%，同比微增0.5%，Stellantis集团同比增长4.7%，雷诺集团则同比下滑3.1%。紧随前三之后的现代汽车集团以77.1万辆排在第四位，同比下滑3.4%，宝马、丰田、奔驰分列第五至第七位，三家均实现正向增长。

　　在前十梯队之外，还有多家中国车企进入销量前二十行列，整体增长态势十分突出。上汽集团、奇瑞集团、零跑汽车销量分别为272251辆、260650辆、87922辆，销量同比分别增长20.3%、255.9%、424.2%。值得注意的是，销量增幅最显著的三家车企均为中国企业，分别是零跑汽车、奇瑞集团和比亚迪，其中零跑汽车424.2%的同比增速，是整个榜单中增速最高的车企。

　　相关统计口径显示，吉利集团的统计范围包含吉利、LEVC、路特斯、领克、极星、Smart、沃尔沃、极氪等多个品牌，奇瑞集团的统计范围则包含奇瑞、Jaecoo、捷途、Omoda等品牌，多品牌矩阵的协同发力，也为两家集团在欧洲市场的销量增长提供了支撑。同期其他外资品牌的表现则参差不齐，日产销量为20.5万辆，同比下滑10.5%，三菱仅售出2.37万辆，同比下滑34.1%，市场表现持续走弱。

区域市场突破与份额反超

　　随着中国车企整体销量的快速提升，在部分欧洲国家市场，中国品牌已经追赶上了欧洲本土品牌的市场表现。根据易车基于英国官方机构和协会数据整理的信息显示，2026年1至9月英国汽车市场品牌销量前三名分别为大众、奇瑞、起亚，销量分别为137802辆、123633辆、95249辆，奇瑞直接跻身英国市场销量第二的位置。此外，上汽旗下的MG（名爵）同期销量为78930辆，在英国市场排名第七，同样保持了稳定的市场存在感。

　　中国品牌在欧洲的整体销量，已经实现了对日系品牌的反超。据环球网援引媒体报道，在2026年7至9月的完整季度内，中国汽车制造商在欧洲的销量首次超过了日本汽车制造商。报道援引市场研究公司Dataforce的数据显示，7至9月期间，中国品牌汽车的注册量较去年同期增长约一倍，占欧洲地区汽车总销量的12.7%，其中混合动力汽车表现最为强劲，这一占比超过了包括丰田汽车公司在内的日本汽车制造商，后者同期市场占比为11.9%。

　　更早之前的2026年5月，中国品牌汽车就已经在欧洲市场实现单月销量超越日系汽车。欧洲汽车制造商协会数据显示，比亚迪、上汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、零跑汽车五家中国车企，当年5月在欧洲31国合计销售约13.84万辆，同比增长65%；同期丰田、日产、铃木、马自达、本田、三菱六家日系车企销量约13.04万辆，同比下降3%。这是中国车企首次在欧洲月度销量上超过日系，当月市场份额约12.01%，高出日系约0.7个百分点。相关报道提及，5年前中国汽车品牌在欧洲的销量占比还不到1%，相比之下，日本汽车制造商花费了数十年时间才在欧洲站稳脚跟。

本土化生产布局持续推进

　　为进一步巩固市场增长态势，多家中国车企正推进在欧洲进行本土化生产的相关工作。比亚迪早在2023年底就宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地将分阶段建设，预计为当地创造数千个就业岗位，这也是中国汽车公司在欧洲建设的第一座乘用车工厂。

　　比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示，比亚迪将在欧洲大规模投资制造，比亚迪匈牙利工厂计划在2026年第四季度启动大规模生产。同时，比亚迪也将在欧洲建立第二、第三工厂，目前法国已进入比亚迪欧洲建厂的候选名单。除比亚迪之外，吉利和奇瑞等车企也通过不同形式的合作，在欧洲落地本土化制造的相关工作，进一步贴近当地市场需求。

　　尽管中国车企增长速度迅猛，但和欧洲本土头部车企在整体销量规模上仍有巨大差距，大众汽车集团一家的销量规模，就已经远超所有中国车企在欧洲的同期销量总和。多家中国车企持续保持高增的市场表现，也从侧面反映出欧洲消费者对新能源车型的接受度正在不断提升，中国品牌在欧洲市场的发展仍有后续空间。

(编辑：曲昂)