2026年10月26日，大众汽车集团（中国）正式对外公布，其已在合肥成功获得L3级自动驾驶道路测试牌照，相关的真实道路测试与大规模数据采集工作也已同步在合肥启动。该牌照是在国内当前要求最严苛的L3监管框架下获批，完全满足最新安全设计强制标准，为大众汽车集团（中国）在合规框架内开展高阶自动驾驶技术的实地验证工作提供了合法基础。

　　本次获得L3级自动驾驶道路测试牌照，是大众汽车推进高阶自动驾驶落地的关键节点，标志着集团向2027年实现L3级自动驾驶技术就绪的目标迈出了重要一步。此前，大众汽车集团（中国）已经在本土智能驾驶研发领域完成了多轮技术积累，相关测试工作的正式启动，也意味着其高阶自动驾驶技术的落地进程进入了全新的实地验证阶段。

本土研发体系支撑技术落地

　　大众汽车集团（中国）的高阶自动驾驶技术研发工作，依托本土智能驾驶中心酷睿程的研发能力推进，目前已经推出首款全场景高级驾驶辅助系统Hyper Sense 8（HS8）。这套系统的落地，是大众汽车基于本土市场需求打造智驾解决方案的重要成果，也为后续L3级自动驾驶技术的迭代优化打下了扎实的应用基础。

　　基于AI技术赋能，大众汽车集团自研的世界模型GAIA 2.0每天可开展相当于500万公里真实行驶里程的智驾安全仿真测试，同时利用多达3000万个场景片段的真实路采数据，持续优化系统能力。在仿真技术的支持下，GAIA 2.0的训练里程以每日1000万公里为目标，为迈向L3自动驾驶时代做好充分准备。

　　通过海量数据和充分训练，这套自研的世界模型系统能够在面对罕见及突发路况时依然保持稳定的应对能力，大幅提升自动驾驶系统的安全性与可靠性。与此同时，大众汽车集团最高可支持L4级能力的自研系统级芯片C7H的研发工作也在稳步推进，为后续更高阶的自动驾驶技术落地储备核心硬件能力。

安全优先的技术研发原则

　　大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示，大众汽车集团始终将安全与可靠性放在首位。在自动驾驶领域，集团也绝不会以牺牲安全为代价推动技术进步，目标是以最高安全标准完成L3级自动驾驶技术的全部验证工作。

　　据盖世汽车报道，本次获批的L3级自动驾驶道路测试牌照，完全符合国内最新的安全设计强制标准，所有测试环节都将在严格的监管框架下开展，全程把安全管控放在首要位置。大众汽车集团相关负责人此前也公开表示，高阶自动驾驶技术的落地不能急于求成，必须经过充分的测试验证，确保系统在各类复杂路况下都能稳定运行。

　　此前，大众汽车集团CEO Oliver Blume曾公开指出，中国已经成为大众集团关键的创新和技术枢纽之一，尤其在软件、人工智能和自动驾驶领域，深化本土研发合作能够进一步强化集团开发和规模化落地AI自动驾驶解决方案的能力。通过将领先的AI能力与自身工程技术经验相结合，大众汽车正在打造适配中国市场的高阶自动驾驶技术体系。

后续技术展示安排公布

　　按照公开的日程安排，10月28日，首届大众汽车集团（中国）技术日将在合肥举行。届时，集团将集中展示近期在智能驾驶、新能源等领域取得的最新技术进展，对外披露更多关于L3级自动驾驶技术研发的相关细节。

　　据经济参考网从大众汽车集团（中国）获悉的信息，目前合肥地区的L3级自动驾驶道路测试工作正在有序推进，所有测试车辆都严格按照监管要求配备相关安全保障配置，测试过程中采集到的各类道路数据，将全部用于GAIA 2.0世界模型的迭代优化，进一步提升系统对中国本土复杂交通场景的适配能力。

　　从已公开的研发进度来看，大众汽车集团的L2++高级驾驶辅助解决方案已经进入量产阶段，按照规划将在2026年第三季度正式落地装车，后续将陆续覆盖大众汽车集团中国市场所有合资品牌的七款全新新能源车型，从下一年度开始进一步拓展到更广泛的产品阵容当中。这一量产落地的进度安排，也将为L3级自动驾驶技术的后续迭代积累大量真实道路运行数据，形成技术研发的正向循环。

(编辑：徐松丽)