10月23日，2026世界智能网联汽车大会“京津冀产业协同发展论坛”在北京举办。本次论坛是2026世界智能网联汽车大会的重要组成部分，该大会是我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，自2018年起已连续成功举办八届，本届大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，旨在打造成为全球汽车产业引领技术创新、促进国际交流、凝聚成果共识的重要平台。

　　本次论坛由中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新联盟理事长董扬主持，立足京津冀协同发展国家战略，汇聚200余位来自政府部门、重点整车及零部件企业、产业园区和专业机构的代表，围绕强链补链、项目落地与协同出海三大核心方向展开深度交流，推动区域内创新资源与产业需求实现有效衔接，助力建设世界级智能网联新能源汽车产业集群。

三地产业协同发展基础与分工格局

　　论坛现场发布的《京津冀汽车产业协同发展研究报告》明确指出，当前京津冀汽车产业规模已经迈上万亿元台阶，新能源汽车成为产业增长的核心主引擎，整车与零部件双轮驱动的发展态势已经形成，三地差异化的产业分工格局初步显现。北京承担产业创新策源功能，区域内已集聚多家整车生产企业，2025年新能源汽车产量约70万辆，在智能驾驶、车规级芯片、操作系统等高价值产业环节的发展水平引领全国。

　　天津承担产业通道与检测认证的核心职能，一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等整车企业均已在天津经开区布局生产基地，中国汽车技术研究中心总部所在地形成了全国最密集的汽车检测认证产业集群，同时天津港依托港口资源优势，为京津冀区域汽车整车及零部件出口提供便捷的通道支撑。河北则逐步成为区域汽车产业的“制造腹地”，其中廊坊的汽车零部件产业已经形成规模化发展态势，全省范围内的共享智造模式正在持续赋能县域汽车产业集群发展。

　　据北京日报客户端报道，“共造一辆车”的产业协作理念目前已经转化为规模化的供应链网络，北京车企新增定点京津冀区域内供应商100余家，在津冀地区的采购额已经增至130亿元，廊坊配套企业生产的汽车零部件可实现“2小时直达、最快1小时”的配送效率，区域产业配套的便捷性大幅提升。中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会秘书长刘莹介绍，目前京津冀已经建立起覆盖智能网联新能源汽车上下游的全产业链条，产业协同的基础支撑能力持续夯实。

多部门明确协同发展方向与实施路径

　　工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚出席论坛并致辞，他指出，智能网联新能源汽车产业是促进区域创新协同、构建现代化产业体系的重要抓手。面向“十五五”时期，京津冀三地要立足各自功能定位和比较优势，充分发挥整车龙头企业的牵引作用，强化关键核心技术协同攻关，完善跨区域产业协作机制，推动产业链、创新链、资金链、人才链实现深度融合，同时提升国际标准对接、合规经营与全球资源配置能力，以实实在在的产业协同成效服务制造强国、汽车强国建设。

　　北京市经济和信息化局局长姜广智在致辞中表示，京津冀汽车产业协同正从项目合作阶段迈向链群共建阶段，北京将与天津、河北一道，做好“创新”“链条”“开放”三篇文章，推动首台套、首版次创新成果加快上车落地，高标准建设三地联动的科技生态港，搭建汽车企业出海协作公共服务平台，以更高水平的协同创新、更高效率的产业协作、更高能级的开放合作，共同建设好、发展好京津冀智能网联新能源汽车先进制造业集群。

　　天津市工业和信息化局副局长田海鹏在致辞中表示，三地将依托“一月一链、一季一群”的常态化对接机制，持续深化产业协作，全面提升区域配套能力，协同推进“车路云一体化”建设和跨区域测试场景互联互通，促进各类新技术融合应用，进一步增强区域产业链供应链的稳定性和韧性。河北省工业和信息化厅副厅长郝莉笑在致辞中表示，河北将充分发挥自身产业基础和应用场景优势，深化产业链“主配牵手”与整零协同，加强关键核心技术联合攻关，扩大测试示范应用覆盖范围，高标准建设科技生态港，全面提升区域产业集群的核心竞争力。

链群共建阶段的重点协作举措

　　当前京津冀汽车产业协同已经从分散的项目合作全面转向系统性的链群共建阶段，三地正携手建设智能网联新能源汽车科技生态港，北京顺义、天津武清、河北廊坊三大园区分工明确、优势互补，共同构建起京津冀1小时配套圈、2至3小时产业圈的全域协同体系。“十五五”时期，京津冀将持续推动整车产量规模、零部件配套能力、产业创新能级不断提升，实现产业高质量发展，释放巨大的市场空间。

　　论坛设置的圆桌交流环节围绕“整车龙头牵引，赋能京津冀强链补链”主题展开，中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会执行会长与北汽集团、小米汽车、理想汽车、一汽大众的企业代表共同围绕区域供应链建设开展深度交流，讨论内容聚焦整车实际需求与零部件配套能力的精准衔接，探索通过联合研发协作、优质供应商导入和重点项目统筹布局等方式，带动产业链上下游企业在京津冀区域集聚发展，全面提升区域配套效率与协同创新水平。

　　在供应链企业专题发言环节，北京海纳川汽车部件股份有限公司副总裁曾鸿章、伟巴斯特车顶供暖系统保定分公司总经理李宁分别围绕京津冀产业优势互补主题分享实践经验，提出要以整车需求为牵引推进联合研发与本地化配套，推动整零合作从传统供需关系向协同创新方向深化，贯通技术开发与量产应用全流程，拓展产业链协同出海的全新空间，共同提升区域产业链供应链韧性和国际市场竞争力。

　　论坛现场，顺义、武清、廊坊三地新能源汽车科技生态港及北京亦庄代表依次围绕产业链建设与项目承接开展园区推介，集中展示各园区的产业基础、空间载体和配套服务能力。各园区通过优势互补和资源联动，为关键零部件企业集聚、创新成果转化及重点项目落地提供全方位支撑。现场还举行了重点企业入驻仪式，来自顺义、亦庄、武清、廊坊的12家企业代表分批登台，由属地领导颁发以“金钥匙”为设计理念的入驻纪念奖杯，入驻企业项目涉及智能驾驶、汽车电子及新能源汽车关键零部件等核心领域，体现了三地深化协同招商、完善区域配套的阶段性成果，为产业链补链强链持续注入新动能。

　　论坛同期还发布了《京津冀汽车产业协同出海联合倡议》，倡议围绕“区域协同、资源共享”“合规经营、品质为先”“创新驱动、长期深耕”三大方向，倡导整合整车、零部件及专业服务资源，加强目标市场法规标准对接，完善海外服务与本地化运营能力，推动区域内汽车企业从单一产品出口向产业链协同和海外生态建设拓展，为京津冀智能网联新能源汽车产业参与全球竞争搭建协同协作的全新框架。

(编辑：张广德)