在2026年10月特斯拉第三季度财报电话会议上，特斯拉首席执行官马斯克公开回应了市场高度关注的FSD入华进展，明确表示公司正在积极争取获得更广泛的FSD相关监管批准，团队正与中国监管机构保持密切沟通，全力推进各项合规落地工作。这是特斯拉方面针对FSD入华进程给出的最新正面表态，也让长期关注该技术落地的国内消费者和行业从业者获得了明确的最新动态信息。

　　马斯克在此次财报会议上的发言风格十分克制中肯，并未像此前外界预期的那样着重强调FSD的技术领先性，反而主动坦言中国本土车企在智能驾驶领域的竞争已经进入白热化阶段，相关产品迭代速度极快，特斯拉尚未在中国市场建立起绝对领先的优势。这一表态与过去外界普遍认为FSD技术遥遥领先的固有印象形成了鲜明对比，也侧面反映出国内智能驾驶赛道近年来的格局已经发生了显著变化。

FSD全球落地进展与用户规模持续扩张

　　据21世纪经济报道，当地时间10月21日特斯拉发布2026年第三季度财报，数据显示截至第三季度末，特斯拉活跃FSD付费用户规模达到174万，同比增长67%，较第一季度末的128万新增46万用户。该统计口径包含一次性购买和按月订阅的两类用户，不包含免费试用用户，整体用户规模保持高速增长态势。

　　区域市场落地层面，第三季度FSD监督版在北美新车交付中的搭载率超过75%，较第二季度提升近20个百分点，北美市场的渗透率提升速度超出市场预期。欧洲市场方面，自第二季度末以来，FSD又获得克罗地亚等四个欧盟国家的批准，目前已在九个欧盟国家获准使用，当地用户规模超过10万人，累计行驶里程超过1.6亿公里，欧洲区域的落地覆盖范围正在稳步扩大。

　　马斯克在财报会议上同时强调，当前特斯拉车辆的市场需求正快速增长，已经大幅超过现有产能，而拉动需求增长的最大核心因素就是辅助驾驶功能。他表示目前市场上在售的车型中，尚无能够在辅助驾驶能力上与之匹敌的对手，公司正全力推动辅助驾驶功能在更多国家和市场获得监管许可，希望最终能够拿到欧盟全域的使用批准。

FSD入华前期推进工作已完成多项本土化布局

　　事实上，特斯拉为推动FSD在中国市场落地，此前已经完成了多项本土化合规相关的准备工作。2026年2月，特斯拉全球副总裁陶琳就曾公开表示，企业一直在持续推进中国市场的适配工作，国内已经设立专门的训练中心，完成了本土训练能力的全面部署。上海临港数据中心已经完成超30亿公里本土道路数据的境内存储，搭建起从数据存储、本土训练、算法迭代到功能推送的完整本土链路。

　　针对此前网传的特斯拉上海数据中心人员撤离、FSD未来数年入华无望的不实消息，特斯拉在2026年8月27日就已作出明确回应，称该消息为不实信息，已向公安机关报案。特斯拉方面当时明确表示，上海数据中心处于正常运转状态，辅助驾驶相关岗位的招聘工作正在加速推进，FSD入华相关的各项工作正稳步推进。

　　特斯拉CFO Vaibhav Taneja在2026年一季度财报会上也曾透露，特斯拉已经拿到国内部分监管批准，正和监管部门持续沟通争取更广范围的许可，当时设定的目标是在2026年第三季度拿到全面商用许可。为了适配国内监管要求，特斯拉官网已经将FSD相关英文缩写统一更名为“特斯拉辅助驾驶”，进一步贴合国内市场的命名规范要求。

国内智驾赛道格局已发生显著变化

　　近年来，国内本土新能源车企通过扎根国内复杂路况、快速迭代更新算法，城市NOA、无图智驾等智能驾驶方案迅速在市场中普及，普通用户的实际使用体验不断提升，整个智能驾驶赛道的竞争格局已经悄然改变。2026年上半年中国城市NOA装机量排行数据显示，华为以超30万辆的装机量位居第一档，特斯拉和Momenta装机量超20万辆处于第二档，理想、小鹏、小米、蔚来等6家企业装机量超10万辆处于第三档。

　　当前国内智能驾驶功能的普及速度远超此前市场预期，15万元级别的车型已经开始普遍搭载城区NOA功能，多数相关功能随车免费提供，或是仅收取较低的月度订阅费用。不同品牌的智驾产品也形成了各自的差异化特点，华为ADS 3.0以98.2%的接管率表现登顶智驾评测榜单，小鹏XNGP的功能体验最为激进，理想智驾的整体表现最为均衡，不同取向的产品充分满足了不同用户的使用需求。

　　行业分析人士认为，马斯克此次的表态传递出两个重要信息。一方面，FSD入华的审批流程已经进入关键攻坚阶段，本土化适配相关工作仍在持续推进，国内用户有望在不久的将来体验到适配国内路况的FSD系统。另一方面，特斯拉已经做好充分准备，与国内本土品牌展开正面市场竞争，不再期待以“降维打击”的方式直接占据市场优势地位。

　　对于国内消费者而言，FSD的潜在落地是一个值得期待的消息，但也需要理性看待相关进程。高阶自动驾驶功能的落地必须首先确保安全合规，审批节奏本身存在一定的不确定性。即便FSD顺利获得相关许可正式落地，也需要进一步适应中国独特的路况、交通标识和人车混行的复杂场景，本土化调校的完成质量将直接影响最终的用户实际使用体验。

　　此前市场上曾多次出现关于FSD入华时间节点的不同预期，2025年11月马斯克曾宣称FSD在中国已获部分批准，预计2026年2月或3月全面落地，2026年1月他在达沃斯改口称“最快下个月”落地，2026年4月的财报电话会上特斯拉CFO又将目标推到2026年第三季度，随着三季度正式结束，此次财报会议上特斯拉方面并未给出明确的全面落地时间表，相关推进工作仍在按合规要求有序开展。

　　目前国内市场中FSD相关功能仍处于小范围灰度测试阶段，仅覆盖约5000台HW4.0车型，在10个左右的城市开展相关测试工作，距离面向所有用户全面推送仍有一段距离。随着国内首部专门针对L2级组合驾驶辅助的强制性国标GB 47955—2026于2026年年中获批发布，2027年1月1日起即将正式实施，相关标准按系统能力把产品分为基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助三类，分别提出对应的安全要求，并强制标配驾驶员状态监测功能，整个行业的准入门槛进一步明确规范。

(编辑：姜心源)