财湃新闻 市场监管总局（国家标准委）近日发布国家标准《电动汽车动力蓄电池在役检测试验方法》（GB/T 48100—2026），该标准于2026年8月28日正式获批发布，将于2027年3月1日起全面实施。这一面向新能源汽车核心部件的统一检测规范，填补了此前行业内动力蓄电池在役检测缺乏统一试验方法的空白，为相关场景下的电池状态判定提供了明确的标准化依据。

标准适用场景与检测框架

　　该标准的适用范围明确覆盖所有处于服役状态的电动汽车动力蓄电池检测工作，具体应用场景包含三大类，分别是日常使用过程中的电池安全隐患排查、新能源二手车交易环节的电池功能核验，以及各类常规功能检测场景，能够覆盖新能源汽车全生命周期内的电池状态核验需求。

　　标准将检测内容划分为“现场测试”与“数据估算”两大类别，充分考虑了在役检测的现实约束，无需对车辆搭载的动力蓄电池进行拆解或实验室循环测试，所有操作均可在整车在用状态下完成。其中外观、气密性、绝缘、热管理系统相关内容属于可直接在现场完成的测试项目，可用容量保持率、电压与内阻一致性相关内容则属于基于现场测试采集的数据完成的估算项目。

标准核心技术要求

　　标准首先明确了动力蓄电池在服役状态下开展所有检测工作的通用测试条件，对检测过程中的环境参数、设备要求、车辆状态等基础前提作出统一约定，从源头避免因测试条件不一致导致的检测结果偏差，保障不同检测机构出具的结果具备可比性。

　　在具体检测项目层面，标准逐一明确了外观检测的核查维度、气密性测试的操作流程、绝缘性能的判定依据，以及热管理系统的运行状态核验方法，所有项目的操作步骤均形成统一规范。同时标准给出了可用容量保持率、电压与内阻一致性两类核心电池健康指标的具体估算方式，让不同机构对同一块电池的健康状态判定能够遵循统一逻辑。

标准实施的行业价值

　　该标准的正式发布，直接解决了长期以来新能源汽车动力蓄电池在役检测缺乏统一试验方法的行业共性问题，此前不同检测机构采用的检测流程、判定规则存在差异，同一块电池可能得到差异较大的检测结论，这一情况将随着标准的实施得到彻底改善。

　　标准的落地将有效提升动力蓄电池技术状况相关信息的透明度，尤其是在二手车交易场景中，买卖双方可以基于统一标准的检测结果掌握电池真实状态，充分保障消费者的合法权益，进一步推动新能源汽车后市场的规范化运行，以标准化的检测试验方式为新能源汽车产业的高质量可持续发展提供支撑。