财湃快讯 炼石航空（000697）已终止原股东层面的股份转让约定，现阶段正推进资产并购与海外子公司增资工作，其三季报将于10月底正式公布，业绩修复进程已成为市场关注焦点。

　　已披露的终止协议显示，此前股东四川发展引领资本原本计划以10.63元/股的价格，受让申万菱信资管计划持有的1211.77万股公司股份，该部分股份占公司总股本的0.87%，对应转让对价为1.29亿元。10月20日双方共同签署终止协议，该交易始终未进入实际执行阶段，双方互不承担违约责任，公司控制权不会受此事件影响。除叫停股权转让外，公司还公布了两项资本动作：一是拟拿出约2.2亿元现金收购成都天科航空62.85%股权，同时向后者增资5000万元，交易完成后公司对成都天科航空的持股比例将升至67.50%，标的将被纳入公司合并报表范围，交易对手方承诺2026年至2028年标的扣非归母净利润累计不低于8592万元；二是9月22日董事会已审议通过向加德纳科技增资3.42亿元的方案，该笔资金将逐层增资最终转化为英国加德纳的3600万英镑资本金，主要用于填补海外子公司净资产缺口，帮助其恢复独立融资能力。

　　根据交易所披露的预约披露安排，公司2026年三季报将于10月31日正式对外公布。作为公司“摘星脱帽”后的首份完整三季报，这份报告将成为验证公司扭亏进度的核心依据。从上半年已披露的经营数据来看，公司当期实现营业收入11.18亿元，同比增长24.15%，归母净利润为-5080.83万元，亏损幅度较上年同期收窄49.60%，扣非后归母净利润为-5355.73万元。拆分单季度数据可以发现，公司一季度归母净利润尚且实现121.93万元的微利，二季度单季度亏损额直接扩大至约5200万元，所谓的“亏损收窄49.6%”主要依赖去年同期的低基数效应，环比盈利能力并未出现好转。同时公司上半年毛利率仅为16.6%，营收增长并未顺利转化为利润增量。基于这一背景，若三季报显示三季度单季亏损环比继续扩大，市场对公司的扭亏预期将延后；若三季度单季业绩能接近盈亏平衡，才意味着公司盈利真正出现拐点。

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