动力电池回收迎千亿级市场与政策规范共振期
汽车专栏 2026-10-17 10:54
财湃新闻 我国在电池回收再利用领域的应用基础研究和产业化水平处于全球领先位置,当前磷酸铁锂电池回收率基本达到99%以上,相关产业发展已经形成扎实的技术与实践基础。从行业整体发展现状来看,国内头部企业的技术水平稳居国际先进行列,行业骨干企业锂、钴、镍综合金属回收率普遍突破99%,部分龙头企业的镍、钴、锰综合回收率甚至达到99.6%,锂回收率也超过93.8%,大幅领先行业平均水平。
随着新能源汽车产业的持续发展,动力电池退役规模正逐步扩大,2026年我国新能源汽车动力电池退役量约43GWh,未来数年退役电池体量将持续抬升,回收再利用市场中长期空间广阔,行业增长节奏将随电池退役量逐步释放。据行业相关机构估算,2026年全年退役动力电池总量预计达到85万吨,较2025年增长约35%,对应回收市场规模将突破600亿元,未来三年行业年均复合增长率维持在30%以上,千亿级蓝海市场正加速成型。

政策体系持续完善 推动行业规范化集中化发展
今年4月1日起,《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施,为整个行业划定了清晰的运行规范框架。在此之后的7月与9月,工信部相继出台相关政策并公开征求意见,加快构建覆盖废旧动力电池全产业链和产品全生命周期的标准体系,进一步提升镍、钴、锂等战略资源的供给保障能力,推动行业整体向规范化、集中化方向稳步发展。
相关政策的落地实施,也在逐步压缩不合规经营主体的生存空间。据行业预测,到2026年底,正规渠道的动力电池回收率将提升至45%以上,非法小作坊的市场份额将进一步压缩至10%以下,行业集中度持续提高,头部企业的市场优势将进一步凸显。与此同时,国内已建成覆盖动力电池生产、销售、装车使用、退役归集、回收拆解、资源再生全流程的完整产业体系,行业合规化水平正在持续提升。
当前国内动力电池回收利用行业的合规壁垒与技术壁垒双重凸显,中游参与企业需要取得工信部动力电池回收利用资质、危险废物处理资质等核心准入资质,从源头保障行业运行的安全性与规范性。区域产业布局上,全国正规动力电池拆解再生产能高度集中于湖北、湖南、广东、贵州、安徽五省,五大核心集聚区集聚了全国70%以上的正规合规再生产能,成为国内动力电池资源化利用的核心载体。
A股上市企业加速布局 多元技术路径落地见效
A股多家上市公司正积极布局电池回收再利用市场,依托自身技术积累与产业资源优势,在不同环节形成了各具特色的竞争优势。格林美与全球1100余家车企和电池厂建立合作,今年上半年动力锂电池回收拆解量达3.10万吨,同比增长39%且持续盈利,其搭建的数据处理平台使剩余容量估计时间缩短60%、精度达97%以上,成本降低30%以上。
天赐材料已实现锂电池回收及锂材料深加工项目规模化量产,通过工艺技改持续提升产能并降低制造成本,为自身电解质产品提供兼具稳定性与成本优势的自供原料,进一步完善了企业自身的产业链配套体系,强化了在锂电材料领域的综合竞争力。
中伟新材具备电池拆解及黑粉提炼全链条能力,今年与德国CRONIMET集团合作在欧洲共同布局废旧电池循环工厂,围绕资源开采到二次资源回收利用的新材料生态体系实现协同推进,成为国内电池回收企业出海布局的典型实践,也为中外新能源产业循环领域的合作探索了可行路径。

产业高质量发展路径清晰 多维度协同推进升级
推动产业高质量发展,首先需要在技术层面突破退役电池识别、分选、梯次利用等关键技术。当前行业在预处理、杂质去除、再利用技术等方面仍有明显的提升空间,不少前沿技术成果已经完成中试验证,逐步向产业化阶段推进。例如针对退役磷酸铁锂电池的高效解离新技术,可实现锂浸出率达99.17%,铁浸出率仅为2.39%,有价元素铁、磷组分可定向转化为磷酸铁进一步资源化利用,有效避免杂质干扰后续锂元素回收。
在杂质去除领域,相关研究团队提出的热力学引导三段分离策略,成功构建“选择性浸出-选择性沉淀-溶解重结晶”的深度除铝工艺体系,可在温和弱酸条件下实现铝的逐级深度脱除,最终将提锂渣中铝含量从7000ppm降至300ppm以下,同时保持94%以上的总铁回收率,再生电池级磷酸铁制备的磷酸铁锂正极电化学性能优异,工艺在经济性与环境友好性上显著优于主流回收路线。
在商业模式层面,行业需要鼓励电池生产企业、整车企业与专业回收企业构建闭环生态,形成规模化、规范化的供应体系。当前行业下游已经形成梯次电池与再生材料两大应用体系,梯次利用电池可应用于通信基站备用电源、工商业储能、低速电动车等场景,再生锂、钴、镍、锰等金属原材料可直接供给动力电池及锂电材料生产企业,拆解产生的铜箔、铝壳、隔膜等辅料也可广泛应用于有色金属加工、新材料制造等领域,实现全物料的资源化利用。
随着新能源汽车保有量的持续攀升,动力电池回收产业的原料储备将进一步得到保障,2026年国内累计新能源汽车保有量接近6000万辆,为后端回收市场提供了充足的原料支撑。同时储能电站退役潮初现端倪,也将成为行业新的增长极,在技术迭代、政策引导、企业布局的多重推动下,我国电池回收再利用产业将持续释放发展潜力,为新能源产业链的资源安全与绿色循环发展提供坚实支撑。
(编辑:付健)
快讯
- 济川药业(600566)高管减持完成 实施当日股价收跌4.09%
- 银诺医药-B(02591.HK)两位管理层人员因个人原因卸任相关职务
- 极智嘉-W10月16日完成45万股回购 涉资约273.73万港元
- 集智股份转债禁赎承诺期满 市场博弈后续赎回决策走向
- 中润光学完成工商变更 业绩高增下两融资金多空分化
- 贝克微(02149.HK)单日成交额187万港元 抢筹传言参考性不足
- 北京首都机场股份(00694.HK)上半年扭亏 签三年能源采购协议
- 华鲁恒升(600426)中期分红方案落地 新项目投运降本空间打开
- 中国能建接连达成两项合作 深化新能源多领域布局
- 中国能源建设将召开董事会 10月29日审议三季度业绩

购物车