财湃新闻 我国电动汽车充电基础设施建设正持续提速，各项核心数据不断刷新，为新能源汽车产业发展和交通领域绿色转型筑牢支撑。根据国家充电设施监测服务平台发布的统计数据，截至2026年7月底，全国电动汽车充电基础设施总数已达2368.3万个，同比增长41.9%，这一规模标志着我国已建成覆盖范围最广、服务能力最强的全球最大电动汽车充电网络。

　　从充电设施的结构分布来看，公共与私人充电设施同步实现扩容，其中私人充电设施成为增长主力。截至2026年7月底，全国公共充电设施数量达到509.9万个，同比增长21.3%，额定总功率达到2.55亿千瓦，单枪平均功率约为49.97千瓦；同期私人充电设施数量达到1858.4万个，同比增长48.8%，私人充电设施报装用电容量达到1.60亿千伏安，居住区家用充电条件的持续改善，进一步降低了新能源汽车用户的日常补能门槛。

国庆假期高速充电保障能力大幅提升

　　作为新能源汽车长途出行的集中检验期，今年国庆假期全国高速公路充电量创下历史新高，首日充电量达到2804.69万千瓦时，同比增长60.40%。通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施的统计分析，整个国庆假期期间，全国高速公路新能源汽车充电次数共计671.10万次，充电量达到1.63亿千瓦时，日均充电量2325.66万千瓦时，日均充电量同比增长51.42%。

　　面对假期集中释放的大规模充电需求，全国高速公路充电网络通过硬件扩容、智慧调度及移动应急装备的协同应用，整体充电承压状况较往年明显缓和。今年1月至8月，全国高速公路服务区新增大功率充电设施1.1万个，累计建成充电设施约8.9万个，相当于此前累计数量的总和，硬件基础的大幅升级为高峰时段的补能服务提供了核心支撑。

　　多地提前部署软硬件升级举措，破解节假日充电排队难题。江苏在京沪高速、沪蓉高速等高速公路的多个繁忙服务区提前部署移动充电终端62个，整个国庆期间共提供应急充电服务3166次，其中京沪高速高邮服务区作为江苏规模最大的高速服务区充电站，节前完成扩建升级，站点上线智慧充电服务，依托大数据实时监控充电负荷、车位状态，向车主推送短信提醒，推行潮汐式充电引导、动态分流，有效疏解高峰拥堵。

　　智慧调度体系的落地进一步提升了充电资源的利用效率，相关运营方引导车主形成“充至80%离场”的节假日充电新风向，长途出行“八分饱”离场不会损伤电池，却能够压缩单车占用车位时长，提升整体补能效率。运营平台通过预判拥堵路段和时段，引导车主错峰充电，鼓励车主充电至80%时及时腾出车位，有效减少服务区排队聚集。此外，大量应急充电枪、移动应急充电车在全国高速公路服务区动态调配，成为假期保障的“流动补给站”，进一步填补了高峰时段的补能缺口。

县乡充电网络覆盖水平持续提升

　　随着新能源汽车下乡进程不断推进，县乡区域的充电基础设施建设成为打通新能源汽车使用“最后一公里”的关键环节。最新统计数据显示，截至2026年6月底，全国县域充电设施覆盖率已提升至98.61%，绝大多数县级行政区域已经实现公共充电服务的有效覆盖，为县乡居民购买和使用新能源汽车消除了核心顾虑。

　　国家发展改革委与国家能源局印发的《新型电力系统建设十五五规划》，对中长期充电基础设施建设作出明确部署，提出到2030年充电基础设施总量超过4000万个，大功率充电设施约30万个，形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力，实现除海岛、高寒高海拔地区外的农村地区公共充电设施全覆盖。这一目标的设定，将进一步推动充电网络向农村腹地延伸，构建覆盖城乡的完整充电服务体系。

　　当前多地正结合本地实际情况，探索电网先行、光储充一体化等创新模式，打通充电设施下乡过程中面临的电网配套、土地资源、运营维护等堵点。部分地区优先对县域及农村区域的配电网进行升级改造，提前预留充电设施接入容量，避免后续充电设施建成后出现接入难、功率不足等问题；还有区域依托乡村分布式光伏资源，配套建设储能设施和充电站点，打造光储充一体化的新型补能节点，既降低了充电站点的用电成本，也提升了供电的稳定性。

新能源重卡补能体系加快布局

　　在乘用车充电网络不断完善的同时，多部门已出台专项方案，系统布局重卡补能基础设施，推动货运行业的绿色转型进程。不同于普通乘用车辆，新能源重卡的补能需求具有超充负荷大、使用频次高、运行路线相对固定等特性，对配套电网承载能力和站点布局的合理性提出了更高要求。

　　针对重卡超充负荷大的特性，多地正加速推进配电网升级改造工作，对国省干道、物流枢纽、工矿园区等新能源重卡高频通行和停靠的重点区域，提前开展电网容量评估和扩容改造，确保大功率超充站点建成后能够稳定满负荷运行。同时，各地在国省干道、物流枢纽等区域超前规划大功率超充站点，按照新能源重卡的行驶路线和运营需求，科学确定站点间距和单站充电设施配置规模，避免出现补能断点。

　　通过基础设施先行的布局思路，各地正在逐步释放新能源重卡的市场潜力，降低物流运输企业更换新能源重卡的补能顾虑，助推整个货运行业的绿色低碳转型。随着大功率超充站点的逐步建成投运，新能源重卡的运营效率将进一步提升，使用成本优势也将得到更充分的发挥，为交通领域实现碳减排目标提供有力支撑。

(编辑：杨学萍)