财π新闻 零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在多个公开场合持续分享对全球电动化进程的判断，围绕中国新能源汽车产业链优势、电动化推进节奏、产业发展趋势以及企业全球化布局等内容，传递出对行业发展的明确观点。相关表述覆盖不同时间节点的行业交流场景，清晰展现出其对新能源汽车产业长期向好的坚定判断，也为行业观察提供了来自企业一线的实践视角。

中国新能源汽车产业链的全球领先优势

　　在2025年10月23日接受中新经纬专访时，朱江明明确表示，中国新能源汽车的产业链优势已经是全球领先的，不仅是整车，而且所有的核心零部件从规模、质量、成本都有优势。这一判断并非基于单一环节的突破，而是覆盖了从上游核心零部件制造到下游整车组装的全链条能力，每一个环节都在长期的市场竞争中打磨出了不可替代的竞争力。

　　朱江明进一步指出，这种全链条的领先优势，是中国新能源汽车产业能够快速推进电动化转型的核心底气。不同于其他国家汽车产业局部环节的优势，中国新能源汽车产业实现了整车与核心零部件的同步升级，在规模效应的支撑下，产品质量持续提升，成本控制能力不断优化，形成了其他市场难以在短时间内复制的综合竞争力。

　　在2026年8月30日的相关行业交流中，朱江明再次强调，核心技术与供应链体系创新，成为中国新能源车企穿越周期、构筑核心竞争力的基石。近10年中国新能源汽车领域专利公开量年均增长率达17.1%，持续的技术投入与供应链体系的协同升级，进一步巩固了中国在全球新能源汽车产业中的领先地位。

电动化推进的时间节奏判断

　　针对国内电动化的推进速度，朱江明在2025年10月的专访中提出，新能源车是一个大趋势，中国在三四年之内新能源车基本上就会代替燃油车，再过10年可能会完全电动化。这一判断并非凭空提出，而是基于当时国内新能源汽车市场渗透率持续攀升的实际市场表现做出的合理推演。

　　在2026年6月零跑全新C系列上市后的媒体群访中，朱江明进一步补充了对电动化趋势的判断，他认为中国电动化的趋势还会进一步加快，纯电占比也会越来越大。当时他提到，新能源渗透率的加速越来越快，相关统计数据显示渗透率已经达到66.7%，也就是三分之二的水平，这一市场数据也印证了此前对电动化加速推进的判断。

　　朱江明同时也明确指出，增程和插混并不会消失。对于不方便充电的用户，以及东北、西北等寒冷地区用户来说，增程和插混仍有现实需求，因此未来很长一段时间内，纯电、插混和增程将长期共存。这一表述也体现出其对不同用户群体实际使用场景的充分考量，没有将电动化转型简单等同于纯电车型的单一替代。

　　对于全球其他地区的电动化进程，朱江明也给出了明确的预测，他表示再过10年，全球其他地区也将达到60%至70%的电动化水平。这一判断既考虑到不同国家和地区汽车产业基础的差异，也认可全球范围内电动化转型的整体大趋势不会发生逆转。

企业发展与行业趋势的同频推进

　　在对行业趋势做出明确判断的同时，朱江明也清晰阐述了零跑汽车的发展目标，他表示零跑要抓住电动化加速的机会，把中国的技术和产品带到全球，成为世界级的智能电动车企。这一目标的提出，建立在零跑汽车自身市场表现持续向好的基础之上，也与中国新能源汽车产业整体迈向全球的发展方向高度契合。

　　从市场表现来看，零跑汽车近几个月销量猛增，拿下2025年8月和9月的造车新势力销冠，9月全系交付再创新高，达66657台，同比增长超97%，月销量首次突破六万台大关。持续攀升的市场销量，是企业产品力得到市场认可的直接体现，也为其后续推进全球化布局打下了坚实的市场基础。

　　在企业发展信心的传递上，朱江明在2025年10月再次增持零跑汽车，与股东傅利泉在市场内共计购买3243500股公司H股，平均价格为每股约63.19港币，增持总金额约2亿港币。这一市场动作，直观展现出管理层对企业自身发展前景的坚定信心，也与整个新能源汽车产业长期向好的发展趋势形成了正向呼应。

　　随着全球电动化进程的持续加速，中国新能源汽车产业已经建立起结构完整、协同高效的产业体系，培育了全球最大消费市场，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好局面，为全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。朱江明的一系列公开观点，正是产业一线参与者对这一发展进程的直接观察与实践总结。

(编辑：曹凤芹)