财π新闻 小鹏集团正式当选联合国欧洲经济委员会自动驾驶场景相关信息交换工作组秘书长，这是中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任该职务。此次任职由小鹏代表国际汽车制造商协会出任，将与国际自动机工程师学会秘书长共同支撑工作组的日常运行，统筹协调各方参与相关事务，而该工作组的主席席位由中国和法国共同担任。这一任职标志着中国智能驾驶产业在全球技术协作体系中的参与深度进一步提升，也成为中国智驾技术获得国际认可的重要佐证。

工作组核心定位与运行机制

　　自动驾驶场景相关信息交换工作组的核心设立目标，是搭建起覆盖全球的自动驾驶场景相关信息共享机制，推动全球范围内的监管机构、技术专家以及汽车产业代表，围绕不同国家和地区的差异化道路环境、交通行为特征、自动驾驶安全表现以及实际落地运行经验开展常态化交流。该工作组的职能边界有着清晰的划定，既不负责直接提出可用于法规制定的具体场景内容，也不参与自动驾驶相关法规条款的起草与制定工作，所有工作都围绕信息互通和经验共享展开。

　　作为工作组的秘书长，小鹏承担的核心职责集中在事务协调与日常管理层面，并不具备直接决定相关规则内容的权限。苏商银行特约研究员付一夫在接受《中国经营报》记者采访时表示，真正的规则话语权来自被征求意见的资格和提案被采纳的记录，而非头衔本身。中国企业要真正提升在国际自动驾驶规则制定中的影响力，关键在于能否持续输出获得国际广泛认可的技术方案和测试数据，用实打实的技术积累和实践成果支撑自身在国际协作中的话语权提升。

　　该工作组汇聚了来自全球各地的监管机构、认证主管部门、技术专家以及汽车产业代表，所有参与方都可以在统一的交流平台上分享各自在自动驾驶领域的实践经验，包括不同区域的道路特征、交通行为特点、安全运行数据以及各类场景下的处置经验，帮助全球参与方更全面地理解不同市场中自动驾驶面临的差异化挑战，为后续的技术研发、测试验证和合规认证提供充足的实践参考。

全球首套全阶自动驾驶国际法规落地

　　今年六月，由中国、欧盟、美国等多个国家和地区共同牵头制定的全球首套覆盖全阶自动驾驶的国际技术法规正式获批发布，这一法规的落地填补了全球高阶自动驾驶统一技术标准的空白，为后续自动驾驶技术在全球范围内的合规落地提供了统一的参照依据。在这一法规的制定过程中，小鹏与华为等多家中国企业提交的技术方案都被深度吸纳写入最终的法规条款当中，其中小鹏提供的全场景高阶自动驾驶量产落地数据以及大量真实路测案例，更是为整个法规的制定提供了核心的数据支撑。

　　随着这套配套国际法规正式生效，符合相关技术标准的自动驾驶系统将可以合法进入欧盟等全球主要市场，为中国智能驾驶技术的出海扫清了核心的合规障碍。此前小鹏已经深度参与联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶系统工作组的相关会议，全程推动全球首个自动驾驶技术法规的落地进程，积累了大量参与国际汽车法规协调工作的实践经验，这也为此次成功当选工作组秘书长奠定了坚实的基础。

　　小鹏集团董事长何小鹏表示，这是中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任秘书长，小鹏也会努力把中国自动驾驶的实践经验带入全球规则协作，为自动驾驶的全球安全落地贡献中国力量。此次任职也获得了中国汽车工业协会的支持，小鹏代表中国汽车工业协会参与国际汽车制造商协会的相关国际工作，推动中国智驾的量产实践经验进一步融入全球行业协作体系。

智驾技术出海落地进程持续推进

　　在技术出海的实际落地层面，小鹏图灵AI智驾系统已经在德国完成了本地化验收测试，这套搭载第二代VLA大模型的智驾系统依托自身强大的泛化能力，实现了中欧市场技术同源适配，成为国内首家以同一套智驾模型打通中国与欧洲道路场景的车企。该系统可以精准识别欧洲当地的各类交通路标，充分理解欧洲地区的道路交规和路权体系，能够从容应对欧洲城市的主干道、窄路小巷、大曲率弯道等各类复杂路况，自主完成绕行、避让行人等操作。

　　完成德国的本地化测试之后，小鹏图灵AI智驾系统又在荷兰与特斯拉开展了同场道路实测，在当地水系纵横、人车混行的复杂道路场景中，展现出了出色的空间判断能力和通行效率，充分验证了中国智驾技术对不同地域道路环境的适配能力。一系列的实测数据也进一步丰富了小鹏的全球智驾场景数据库，为后续参与国际层面的场景信息交流提供了更多一手的实践素材。

　　在巴黎车展举办的智驾实验室公开体验活动中，小鹏与特斯拉成为仅有的两家参与该活动的汽车品牌，双方的智驾系统将在欧洲真实的城市道路环境中，接受全球媒体与公众对智驾系统适应复杂路况能力的现场检验。这也是小鹏高阶智驾技术在欧洲的首次大规模公开实测，将直观向全球参与者展示中国智能驾驶技术的实际表现，进一步提升中国智驾技术在全球市场的认知度和认可度。

(编辑：张广德)