财π新闻 四川是红军长征经过地域最广、行程最远、时间最长的省份，三大主力红军自1935年1月至1936年8月在川转战二十个月，留下了一系列载入史册的英雄壮举，是长征精神的重要孕育地。这段跨越崇山峻岭、江河草地的征程，在巴蜀大地上刻下了不可磨灭的红色印记，也为后续这片土地的发展埋下了精神的种子。

长征在川的关键历史壮举

皎平渡口是红军长征战略转移中的关键节点，红军依靠七条木船和数十名船工的协助，顺利完成渡江行动，成功摆脱数十万追兵，取得战略转移进程中的重要胜利。这一行动打破了敌军围堵的计划，为后续红军主力继续北上开辟了关键通道。

彝海结盟是长征途中民族团结的一段佳话，红军队伍在经过彝族聚居区域时，以真诚的态度和严明的纪律赢得了当地群众的信任，双方结下深厚情谊，为红军主力顺利穿过彝区、赶赴大渡河沿岸争取到了宝贵的时间，也为不同民族之间的团结互助留下了典范。

安顺场十七勇士强渡大渡河，在敌军严密设防的防线上撕开了关键缺口，为后续部队推进创造了条件。随后红四团二十二名勇士冒着枪林弹雨，攀越泸定桥的十三根铁索，以无畏的勇气夺下这座雄关，彻底打通了红军主力北上的关键通道，成为长征史上极具代表性的英勇战斗事迹。

中央红军翻越了长征途中的第一座大雪山夹金山，克服了高海拔区域严寒、缺氧等诸多恶劣条件，最终在懋功达维镇与红四方面军胜利会师，两大主力红军的会合进一步壮大了革命力量，为后续的战略部署调整奠定了基础。此后十余万红军转战若尔盖松潘草地，在遍布沼泽、气候无常的恶劣自然环境中艰难前行，战胜了无数难以想象的困难，最终完成了北上的伟大壮举。

交通网络升级破解高原通行难题

如今川蜀大地正以实实在在的发展续写着新时代的长征故事，交通领域的巨变首先为曾经的革命老区打通了对外连接的脉络。国道351线夹金山隧道于2025年正式通车，此前翻越夹金山需要耗费一小时的车程，如今被大幅缩短至十分钟，长期困扰当地群众和过往通行者的冬季封山难题得到彻底破解，即便在大雪覆盖的冬季，车辆也能平稳快速地穿越夹金山区域。

除了夹金山隧道之外，多条连通高原区域的重大交通线路也在持续延伸建设，西宁至成都铁路以及久马、郎川高速等交通项目在高原大地上不断推进，逐步构建起覆盖更广、通行效率更高的高原交通网络。这些线路串联起多个曾经的长征途经区域，打破了过去高原地区交通闭塞的瓶颈，让偏远的革命老区能够更顺畅地接入全省乃至全国的交通体系。

交通条件的改善不仅方便了当地群众的日常出行，也为后续产业发展、物资运输、人员往来提供了坚实的支撑。过去受限于交通条件难以向外运输的特色产品，如今可以通过更快捷的通道运往山外，外来的游客、投资和技术也能更便利地进入这些区域，为革命老区的发展注入源源不断的动力。

特色产业带动革命老区焕发新生

产业振兴的持续推进，让分布在长征沿线的革命老区逐步焕发出全新的发展活力。夹金山下的小金县冒水村，依托当地高海拔区域独特的自然气候条件，大力发展高山玫瑰产业，连片的玫瑰种植基地不仅成为当地一道特色景观，也为当地群众带来了稳定的增收渠道，曾经以传统农牧业为主的村落，如今找到了新的产业发展方向。

彝海村依托当地的红色文化资源，建设起结盟新寨，在完善村落基础设施的同时，也同步发展起特色农产品相关产业。当地群众借助直播电商的新型销售模式，把过去很难走出大山的特色农产品直接销往山外的广阔市场，打破了过去信息闭塞、销售渠道狭窄的限制，让藏在深山里的优质特色产品被更多消费者知晓和认可。

这些扎根在革命老区的特色产业，没有脱离当地的实际条件盲目发展，而是充分依托当地的自然禀赋和红色文化资源，走出了一条符合自身特点的发展路径。当地群众在参与产业发展的过程中，既实现了收入的稳步提升，也进一步增强了对家乡的认同感和归属感，让曾经为长征胜利作出贡献的土地，在新时代能够依靠自身的特色优势实现更好的发展。

红色文化传承创新焕发全新活力

红色文化的传承与创新，让长征留下的宝贵精神财富以更贴近当代人的方式传递开来。在泸定桥旁，一座全感互动空间正式建成投用，来到这里的游客可以借助虚拟现实设备，沉浸式体验当年飞夺泸定桥的战斗场景，通过身临其境的感受，更直观地体会到当年红军勇士们冒着枪林弹雨奋勇向前的无畏精神。

这一创新的红色文化体验项目推出之后，已经吸引了数万名游客前来参观体验，不少游客在体验之后对这段长征历史有了更深刻的认知，也让红色文化的传播不再局限于传统的展板和文字介绍。这种创新的传承方式，让年轻群体也能更主动地走近长征历史，感受长征精神的厚重内涵。

川蜀大地上的这些发展变化，没有脱离长征精神的内核，而是在新时代的语境下，用实实在在的建设成果，延续着当年红军长征中不畏艰难、奋勇向前的精神脉络，让长征精神在这片孕育它的土地上，持续焕发出新的生命力。

(编辑：曲昂)