财π新闻 2026年9月以来，轮胎行业迎来新一轮集中调价潮，60余家轮胎企业集中发布70多份涨价函，调价范围覆盖全钢胎、半钢胎和工程胎等全品类产品，调价幅度普遍在2%到5%。本轮行业集体提价的核心驱动因素，来自天然橡胶、炭黑、合成橡胶三大轮胎核心原材料的罕见同步暴涨，而原材料在轮胎生产成本中的占比超过七成，原料端的大幅波动直接对全行业的生产经营形成显著压力。

三大核心原料同步大幅上涨 多项价格指标创下近年新高

本轮轮胎行业面临的原料涨价行情呈现出多品种同步上行的特征，三大核心原料的涨幅均处于近年高位区间，其中多个品类的价格创下多年来的最高纪录。炭黑的涨幅超过75%，创下六年以来的价格新高，价格大幅上涨的核心原因是原料煤焦油价格暴涨，导致焦化厂亏损减产，9月份炭黑全行业亏损超过1.2亿元，行业供给收缩进一步推高了产品价格。

天然橡胶的年内累计涨幅达到28.27%，创下九年以来的价格新高，价格上行主要受到供应收缩周期预期、东南亚降雨影响割胶作业以及全球流动性宽松资金涌入等多重因素的共同推动。截至10月8日收盘，上海期货交易所橡胶主力合约价格达到每吨20145元，年内累计涨幅超过28%，持续维持在九年以来的高位区间。

合成橡胶的价格上涨则受到中东局势推动油价大涨的直接影响，整体涨幅普遍在15%到20%区间，其核心原料丁二烯一季度的涨幅就已经超过100%，进一步抬升了合成橡胶的生产成本。山东华盛橡胶有限公司销售总监王小彩介绍，天然橡胶从年初到现在涨幅为15%左右，炭黑的涨幅在75%以上，合成橡胶、各种化学辅料受国际油价影响，涨幅分别在15%到20%左右。

调价幅度难以覆盖成本涨幅 产业链各环节承压明显

尽管轮胎行业内企业集体发布涨价函宣布上调产品价格，但本轮产品调价的幅度远低于原料端的成本涨幅，企业的成本压力并未通过提价得到充分释放。以12R225规格全钢卡车胎为例，8月单条产品的生产成本约为989元，而同期的批发售价仅约908元，每卖出一条产品企业就要倒亏约80元。进入9月之后，单条全钢胎的生产成本较8月进一步上涨约9.2%，而本轮行业宣涨的主流幅度仅为2%到5%，调价带来的营收增长完全无法覆盖成本端的上涨压力。

成本压力并非仅集中在轮胎生产企业层面，产业链下游的经销商环节同样面临明显的经营压力。当前行业内经销商的平均库存维持在40天左右，渠道端的资金占用和库存周转压力持续上升，轮胎产品的涨价从生产端向终端市场落地的过程中充满摩擦，终端市场的价格接受度有限，进一步拉长了涨价传导的周期。不少轮胎企业明确不再接受预付款锁价，也从侧面反映出企业对后续原料价格走势的谨慎态度，单纯依靠内部节能降耗、精细化管理已经难以消化持续扩大的成本缺口，本轮涨价属于行业企业的被动应对之举。

行业分化进程持续加速 不同规模企业经营态势出现明显分化

在原料成本大幅上涨的外部环境下，轮胎行业的分化进程正在持续加速，不同规模、不同类型的企业经营态势呈现出截然不同的走向。头部及上市轮胎企业依靠自身的规模优势和海外工厂的利润支撑，整体开工率保持在较为稳定的水平，行业订单资源也进一步向头部企业集中，抗风险能力显著强于行业内的中小主体。

行业内中小企业的亏损面持续扩大，多数企业只能选择被动控产降负来应对成本压力，当前全钢胎的行业产能利用率仅为58.47%，半钢胎的产能利用率为63.04%，多数中小型工厂的生产经营已经低于盈亏门槛，持续生产将进一步扩大亏损规模。行业内普遍预期，头部企业有望借助已有的海外产能布局和高端化产品布局，将本轮成本压力转化为市场份额扩张的契机，而缺乏核心竞争力的中小企业则将面临加速出清的行业格局。

为了对冲原料价格波动带来的经营不确定性，不少轮胎企业已经开始采取多元化的应对策略。部分企业调整了排产模式，由原本的按季度总量排产调整为按订单排产，尽可能降低库存积压带来的价格波动风险。同时不少企业通过期货市场进行套保操作，提前锁定原料采购成本，平抑现货市场价格大幅波动对整体生产成本的影响。在产品端，部分企业加大研发投入，围绕新能源汽车市场推出适配的高端轮胎产品，通过提升产品附加值的方式对冲成本上涨压力。

四季度原料走势仍存多重变量 品种间分化将进一步加大

进入四季度之后，三大轮胎核心原料的市场预期已经得到充分定价，但后续的实际供需数据仍有待进一步验证，不同品种的后续走势将受到不同核心变量的主导。天然橡胶的后续走势将重点关注产区上量节奏以及厄尔尼诺天气带来的扰动影响，海外主产区的新胶产出量将直接决定后续国内市场的货源流动性情况。

炭黑的后续价格走势将主要取决于焦煤保供政策的落地情况以及焦化行业的开工修复进度，煤焦油的供应恢复情况将直接影响炭黑企业的生产成本和盈利水平。合成橡胶的价格走势则需要持续关注地缘局势带来的原油价格扰动，以及核心原料丁二烯价格下行带来的负反馈效应之间的角力。从整体趋势来看，原料端短期难以出现趋势性回落的行情，但不同品种之间的走势分化将会进一步加大，轮胎行业后续的成本压力仍将在较长一段时间内持续存在。

(编辑：徐松丽)