武汉都市圈九城推跨市园区共建协同发展

武汉都市圈九城推跨市园区共建协同发展

财π新闻 武汉都市圈九城打破行政区划壁垒,通过体制机制创新推动一体化协同融合发展,打造高质量发展增长极。各城市依托自身优势重新定位功能坐标,逐步形成分工明确、优势互补的产业协同格局,让原本分散的城市资源在协同联动中释放出更大的发展动能。

龙头引领构建协同发展总体框架

武汉充分发挥龙头带动作用,构建一城三廊多带创新空间布局,不再大规模布局普通加工制造,将发展重心聚焦于原始创新、总部经济、金融商务等核心功能领域。周边八市则结合自身资源禀赋承接产业外溢,逐步形成研发在武汉、制造在城市圈,主链在武汉、配套在城市圈,融资在武汉、投资在城市圈的产业协同格局,让武汉的创新能力在更大空间里释放价值。

在这一总体框架下,各城市重新梳理自身功能定位,不再追求产业门类的全覆盖,而是主动嵌入武汉主导产业链条,成为都市圈产业生态中不可或缺的组成部分。主体圈、广域圈各市重点承接中试、先进制造配套、物流与生态供给等功能,不同城市的差异化定位避免了同质化竞争,让整个都市圈的产业布局更加科学合理。

园区共建探索飞地经济新路径

都市圈大力推进园区共建与飞地经济发展,通过跨市合作的模式打破行政边界对产业布局的限制,让创新资源和产业要素能够在更大范围内自由流动配置。武汉经开区与汉川市共建智能网联和电动汽车产业园,实行统一规划、统一建设、统一运营,聚焦新能源与智能网联汽车零部件产业,同步布局先进材料、汽车半导体、新型储能等新质生产力企业,将打造成为链动车谷、赋能汉川、辐射武汉都市圈的百亿级现代化产业园区。

东湖高新区与黄冈市以人员共派、资金共投、产业共建、绩效共考、要事共商的五共模式打造光谷第九园,园区建设标准、运营管理都复刻光谷,接光谷八大园区之序,与光谷一脉相承,实现研发大脑与生产线零距离对接。从武汉东湖高新区管委会出发,一路向东50多公里,驾车40分钟即可抵达园区,企业入驻后能够就近对接光谷的研发资源,同时运营成本相比在光谷本部降低一半,大幅提升了产业发展的综合竞争力。

全域导入科创资源完善服务体系

各城市主动导入武汉科创资源,构建全生命周期科创服务体系,通过在武汉布局科创飞地、离岸科创园等载体,把研发环节放在武汉,生产制造环节放在本地,充分利用武汉的科创资源优势赋能本地产业升级。黄石聚焦特钢精深加工等产业,探索产业联合招商与利益分配新机制,引导更多企业深度融入武汉光谷、车谷、药谷、星谷、网谷的产业链和创新链。

咸宁六县合资在武汉购置物业建设科创园,集聚三百余家企业形成研发在武汉、生产在咸宁的良性循环,依托自身绿色生态优势,将生态优势转化为发展胜势,加快打造武汉都市圈绿色发展重要增长极。这些科创载体的建设,让周边城市的企业能够就近对接武汉的高校、科研院所和创新人才,大幅降低了创新研发的对接成本,为本地产业转型升级注入了源源不断的动力。

要素流动与利益共享机制持续完善

跨区域创新要素加速流动,利益共享机制不断完善,各地通过建立合理的利益分配机制,让参与协同发展的城市都能共享产业发展的成果,充分调动各方参与一体化建设的积极性。潜江打造武汉科创飞地,高效运营潜江(武汉)科创中心和喻越概念验证中心,构建研发在武汉、转化在潜江的协同创新模式,依托全球最大的光纤预制棒、气熔石英材料、偏氟乙烯生产基地,打造光电子信息产业集群核心配套基地。

仙桃推动百家企业与武汉科创资源精准对接,高标准运营仙桃(武汉)科创中心,推动武汉前沿技术与仙桃产业需求精准对接。天门健全科创资源共享机制,承接武汉光芯屏端网产业转移,当地的纺织服装产业不断迈向高端化、智能化、绿色化发展。鄂州借力花湖机场推动武汉研发、鄂州制造、花湖出海协同链条成型,依托航空货运枢纽的优势,让都市圈的产品能够更便捷地走向全球市场。

一系列协同创新的实践,让武汉都市圈的产业协同从最初的项目对接逐步走向深层次的制度重构,通过破除利益藩篱、优化资源配置、完善协同机制,九座城市正在从过去各自发展的“邻居”,变成如今抱团发展的“兄弟”,共同为打造高质量发展增长极注入源源不断的动力。

(编辑:姜心源)