财π新闻 综合《上海证券报》2026年9月21日报道，九号公司联合创始人兼CEO王野提出，中国制造的全球化进阶必由之路是从供应链成本优势转向系统集成创新，迈向价值链高端。九号公司追求的不仅是规模增长，而是通过引领行业创新与推动价值共赢，成为受人尊重的企业，关键在于推动世界向前发展。在全球短交通电动化尚处早期的行业背景下，九号公司依托自身技术积累，走出了一条以机器人技术栈赋能传统产业、以全栈自研筑牢制造根基、以长期主义深耕全球市场的特色发展路径，为中国制造的全球化转型提供了可参考的实践样本。

重新定义机器人技术栈 赋能传统产业真实需求

王野及其团队重新定义了机器人，不将其局限于特定产业，而是视为实现感知、计算与执行闭环的技术栈。九号公司坚持让先进技术结合传统需求创造价值的第一性原理，将机器人技术融入平衡车、电动车和割草机等产品中，打破了大众对机器人仅存在于特定工业或服务场景的固有认知，让前沿技术真正落地到日常消费场景里。

以电动两轮车产品为例，搭载机器人技术栈的车辆能够主动感知环境与驾驶意图，每年发出大量摔车危险警报，并在碰撞后自动通知紧急联系人，通过技术解决真实痛点。车辆可感知骑行者踏频、心率、坡度，自动调整助力和档位，让骑手保持稳定输出功率，每年可发出2万至3万个摔车危险警报，通过复杂算法检测碰撞姿态，如在1至2分钟内未恢复骑行，系统会自动通知紧急联系人，切实为用户的骑行安全保驾护航。

九号公司创始团队均来自北航机器人研究所，曾参与863计划等大量机器人项目，此前长期被先进智能机器人与大众真实生活需求距离遥远的问题困扰。在创办公司后，团队选择跳出传统机器人的研发路径，将积累多年的机器人技术栈与传统产业的实际需求深度结合，让原本应用于专业领域的感知、计算、执行能力，转化为普通消费者日常可接触、可使用的实用功能，实现了技术价值的最大化释放。

全栈自研筑牢制造根基 补齐行业生产短板

为实现端到端交付，九号公司具备全栈自研能力。面对行业早期缺乏成熟制造方案的情况，公司形成缺什么自己造什么的习惯，目前拥有百余名专门从事装备研发的工程师，自研电动机自动绕线装备包含伺服机器人等，使扁线电机自动化生产效率提升百分之二十。这套自研装备体系还包含焊接工站等配套设施，大幅优化了核心零部件的生产流程，保障了产品品质的稳定性。

除了核心生产装备之外，九号公司还自行搭建了路试台架、平衡车自动标定系统等专属设施，成为自有的产品中试平台，为新产品的研发测试提供了完备的内部支撑。目前九号公司有100到150名工程师不直接面向终端产品研发，而是专门投入到设备、工装等平台创新领域，为整个生产体系的迭代升级持续输出技术动力。

九号公司的装配线目前仍有超过80%的人工参与，并非受限于自动化技术能力，而是考虑到当前产品形态、国家标准和法规仍在快速变化，自动化程度越高对应的生产刚性越强，调整适应的难度也会随之提升。随着标准、法规和产品形态逐步接近稳态，九号公司也将不断加快自动化布局，今年底自动化立体仓库建成后，产成品入库将由自主移动机器人完成，年内还将实现70%原材料由机器人搬运，进一步提升整体生产运营效率。

王野表示，制造与科技强相关，中国制造正从人口红利转向供应链红利、工程师红利，再走向集成和体系性创新红利。九号选择从底层自研和推演出发，把机器人、AI与制造业深度结合，依托国内产业链的完整优势，逐步构建起自身独有的制造体系竞争力，摆脱了对外部成熟制造方案的依赖，为产品的持续迭代提供了坚实的生产端保障。

长期主义布局全球市场 构建多方共赢生态

在全球化商用出行业务中，九号公司践行长期主义，寻求与海外运营商的长期共赢。截至2026年6月30日，九号商用出行事业部共享车辆全球累计出货超250万台，与全球超过250家运营商达成合作。九号将运营商的长期盈利作为价值标尺，致力于降低折旧成本、提升车辆安全性与寿命，并实现骑行者安全与城市监管便利的统一，坚持选择价值客户而非价格客户。

九号公司认为，中国的产能和供应链优势十分突出，如果继续走低价竞争的路线，既没有产业价值也难以长期维持，因此公司会倾向于选择价值供应商、价值客户，而不是选择价格供应商、价格客户。在共享微出行业务的合作过程中，九号始终将合作伙伴的长期收益放在首位，通过技术优化降低车辆的全生命周期运营成本，帮助运营商提升盈利空间，同时也为城市的共享出行监管提供了更适配的产品支撑，实现用户、运营商与城市管理方的多方受益。

针对海内外市场需求的差异，九号公司主动进行创新重塑。由于海外市场对车辆性能、续航和耐用性有不同要求，九号所有车型在海外上市前均需经历远高于国标的耐久测试。从九号首款车型研发至今，所有车辆累计路试里程达175万公里，充分验证了产品在不同使用环境下的可靠性，适配不同地区的使用习惯。

九号智能电动两轮车出海战略以“电切油”为核心支点，当前正在与国内头部电池厂家合作开发能量密度提升30%的电池包，目标让电池能够支撑200公里续航，20分钟充满电，从性能层面逐步挑战传统内燃机代步工具。通过与全球各地运营商合作，九号深入学习跨文化理解与尊重，避免强大但傲慢，致力于在变强的同时推动价值共赢，用系统创新创造价值，依托“Segway+Ninebot”双品牌覆盖全球不同区域市场，完善全球供应链与本地化运营体系，成为全球两轮电动化市场的主力军和引领者。

(编辑：姜心源)